改扩建工程优化设计与施工技术要点控制

陈文强

(贵州省遵义公路管理局，贵州 贵阳 563000)

1 公路改扩建工程规划建设要点

1.1 协调交通组织与改扩建工程

公路工程改扩建工程的主要作用是提升公路使用性能，对此，在改扩建工程施工中，应该优化交通组织设计形式，避免改扩建工程施工与交通组织之间产生冲突。

1.2 将车辆行驶与改扩建工程相结合

在公路工程改扩建施工中，应该尽量避免对公路交通正常行驶造成不良影响，这就要求综合考虑公路车流实际情况，协调周边交通网络。另外，为了降低施工成本，还应该优化车流行驶方案，在最大程度上提升公路改扩建工程建设效益。

1.3 保证公路施工进度

在进行公路工程改扩建设计中，还应该综合考虑工程施工进度，对于不同施工路段，需要采用相应的交通组织设计形式，这样不仅能够避免对改扩建工程周边居民的日常生活造成不良影响，同时还有利于保证施工进度。

1.4 提升改扩建工程建设效益

在改扩建工程施工中，成本控制至关重要，在改扩建方案设计中，不仅需要保证改扩建公路施工质量，同时还应该加强成本管控，提升工程项目建设效益。

1.5 加强交通管制

为了避免改扩建工程施工对于公路交通正常行驶造成不良影响，必须加强交通管制，合理安排施工时间，设置交通标志，加强公路工程安全防护。

2 公路改扩建工程优化设计要点分析

2.1 强化平面设计

(1)平面线形设计

当车辆的平曲面上行驶时，主要依靠车辆的平动和径向转动，车辆在行驶过程中，需要注意平缓过度，如果曲线变化形式较大，则会影响车辆的正常行驶和转动，在这种情况下，如果驾驶人员没有及时做出正确反映，则容易引发交通安全问题。在进行公路工程平面线形改扩建方案设计过程中，应该注意将原有公路工程两侧的建筑物、桥梁等作为参考点，对多段线路进行拟合设计。另外，如果公路工程中的曲线线路和圆弧线路比较多，则需要采用“多元曲线拟合法”进行公路改扩建设计，对公路线路拟合误差进行有效控制。在公路工程实际运营过程中，车辆行驶的平稳性和安全性至关重要，对此，在进行平面拟合设计过程中，必须综合考虑车辆行驶的性能要求，对公路线路的衔接部分以及转换部分做好过渡设计。比如，如果公路的圆弧施工线路比较长，则未来尽量降低偏心驾驶的不良影响，应该注意适当增加公路工程过渡施工路段，而对于急转弯路段，应该适当设置较长的衔接路段。

(2)纵面线形设计

在公路改扩建工程设计中，竖曲线路段设计也会对行车安全产生较大影响，在竖曲线施工路段，车辆行驶注意依靠平动和法向转动，根据研究发现，当车辆在纵面线形施工中，会不自觉累加，容易引发交通事故问题。在进行公路改扩建工程线路设计时，需要进行公路交通设计以及路面综合分层设计，对此，可以采用纵面拟合设计办法。在具体的设计过程中，应该将典型构造物作为基础进行参照，同时，为了降低线路设计方案与实际线路之间的误差，可以采用分段拟合设计办法以及分幅拟合设计办法；其次，对于纵向公路，应该注意尽量减少路基挖填施工，从而缓和纵向路段；再次，在公路工程某些施工路段，有一定的高度限制，对此，应该注意将竖曲线控制在3 s行程范围内；最后，公路改扩建工程方案设计完成后，还需要对整个施工线路进行审核，提升路面行驶的安全性和平稳性。除此以外，还应该注意的是，未来提升改扩建工程路面使用效果，需要对公路工程坡度进行优化设计，根据研究发现，公路工程坡度设计的合理性与公路交通事故发生率有一定的关联，如果坡度在6%以上，则事故发生率较高，而当坡度达到7%以后，公路行驶的安全性会受到严重威胁。对此，在公路改扩建设计中，如果施工路段的坡度比较大，则可以适当增加路面厚度，缓解路面坡度，提升交通安全性。

2.2 合理调整路线设计

在原有的公路路线设计中，需要以设计速度作为指标，一旦设计速度选定后，必须与公路工程其他设计要素和指标相匹配。在公路路线设计中，公路线形、车辆的动力性能以及驾驶员的驾驶习惯，都会造成车辆行驶过程中车速发生变化，对此，在进行公路路线设计过程中，为了保证公路工程行车安全性，需要综合考虑车辆行驶速度。在公路路线设计中，需要综合考虑行驶速度、线形指标等因素，保证路线设计速度的科学性和合理性。

3 公路改扩建工程施工技术要点

3.1 台阶开挖施工技术

在公路工程改扩建施工中，为了对原有公路路基与新建公路路基拼接位置的应力，应该注意优化路基拼接施工方案，优化细节处理方案，将原有公路工程与新建公路工程路基进行有效结合，避免出现裂缝和错台。在路基台阶开挖施工中，首先需要挖除原有路基，在此过程中，需要采用自上而下的分段开挖施工方案，在开挖施工中，如果遇到不良地基，则应该对路基路段进行有效处理，确保符合台阶宽度施工要求后，再进行后期施工。

3.2 路基填筑施工技术

(1)路基填筑施工，在进行路基填筑施工前，首先需要准备施工材料，合理安排施工材料运输时间，对施工材料的卸料位置进行准确计算。另外，施工技术人员可以采用先进的测量设备，对卸料位置、范围等进行准确计算，结合实际情况制定完善的施工材料运输方案，这样才能够保证施工材料的使用性能。(2)加强路基填料含水量控制，在公路路基填筑施工中，如果填料中的含水量比较高，则会对路基填筑施工质量造成不良影响，因此，在实际施工过程中，需要加强路基填料施工管理和控制，尤其需要注意对填料含水量进行检测。如果路基填料中的含水量控制在±2%以内，则可以组织施工的正常进行，而如果含水量过低，则需要在公路路基表面均匀洒水。(3)路基填筑碾压施工。首先进行试验段施工，在试验路段施工中，需要优化组合施工设备，严格依据碾压方案进行碾压施工。

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