DZZ5新型自动站供电系统结构及故障解析

2017-03-01邢程陈洲

黑龙江气象 2017年2期

关键词：气象站蓄电池电源

邢程,陈洲

（1.木兰县气象局，黑龙江木兰151900；2.尚志市气象局,黑龙江尚志150600）

DZZ5新型自动站供电系统结构及故障解析

邢程1,陈洲2

（1.木兰县气象局，黑龙江木兰151900；2.尚志市气象局,黑龙江尚志150600）

本文主要针对DZZ5新型自动气象站供电系统工作原理进行分析，结合日常工作中可能出现的故障，逐级解析了供电系统故障的原因，详细说明了故障的排查和修复步骤，进一步探讨了新型自动气象站供电系统的故障判断方法和维修技术，为确保新型自动气象站的连续运行提供保障。

DZZ5;供电系统;故障解析

1 引言

提高防灾减灾能力，做好应对气候变化工作，核心是提高预报预测准确率，准确、可靠的观测数据，是提高预报预测准确率和服务能力的重要保证，随着DZZ5新型自动气象站在全国的普及和使用，新型观测设备日益增多，观测业务人员的工作重点将随之逐渐转向数据质量控制、观测产品研发和装备保障方面。这就要求气象业务观测人员能够了解装备保障基本要求和掌握故障检测、维护维修的能力，满足新时期地面气象工作的要求。针对DZZ5新型自动气象站的供电系统进行如下解析。

2 DZZ5新型自动气象站供电系统结构及工作原理

2.1 结构特点

DZZ5自动气象站的电源系统为交流供电电源系统，由四部分组成，分别是空气开关、防雷器、电源控制器和免维护电池。供电单元的输入为AC220 V，输出电压为DC13.8 V。

2.2 供电系统工作原理

电源模块负责将交流电转化为DC13.8 V，供自动站所有设备工作。蓄电池做为后备电源，当没有交流电输入时，保证自动站能够连续工作。

3 供电系统故障表现及分析

3.1 供电系统故障原因

供电线路故障，或雷击等原因导致跳闸，或设备电源控制器部分故障都会导致供电中断，尽管系统自带后备电源，但市电中断时间过长就会造成蓄电池的电压过低而断电，最终导致自动站停止工作。

3.2 供电系统故障表现

供电系统的故障现象表现较为明显，首先在SMO软件上无观测数据（能见度为独立能见度时, SMO软件只有能见度观测数据），SMO软件首页各要素指示灯亮红灯，通信连接不上。然后打开DZZ5主采集器机箱，观察RUN和CF卡灯均未亮，用万用表测量需进行逐级分析。

3.3 供电系统故障分析

（1）首先排查保险管是否有故障，打开DZZ5电源箱如保险管指示灯亮起说明保险管有故障，更换后测量保险座和连线处两个点位的电压值是否在13.8 V左右，从而判断供电系统是否恢复正常；如果用电设备还没有供电，则说明供电输出端至用电设备间线路故障。

（2）如果保险管正常，但测量电压值异常，排查空气开关输出端和输入端电压值；如空气开关输入端有220 V左右电压，输出端无电压，说明空气开关状态错误或空气开关损坏；如空气开关输入电压与220 V差距非常大，则说明整个系统的交流接入有问题，需用户解决交流供电。

（3）如果空气开关输出端有220 V左右的电压，则检查电源控制器。首先合上空气开关、测量电源控制器输电压入1、2脚，正常值是220 V左右，再测电源控制器输出电压4、6脚，如测得值与13.8 V偏差很大，则判断电源控制器故障，如测量值为13.8 V，则在电源控制器直流电瓶输出电压4、5脚，如测得值为13.8 V，则测量蓄电池电压，如为13.8 V，则说明供电输出端至主采集器间线路故障。如果蓄电池电压与13.8 V偏差很大，则测量蓄电池故障，需更换蓄电池。

（4）对保险管、直流开关好坏测试：将万用表置于蜂鸣档，对保险管、直流刀开关通断进行测试。