浅谈园林建设中的园路施工

2017-02-24龚红旗郑明虎

花卉 2017年14期

关键词：园路城市园林绿地

龚红旗郑明虎

（河南嘉天下园林景观工程有限公司河南省郑州市 450000）

浅谈园林建设中的园路施工

龚红旗郑明虎

（河南嘉天下园林景观工程有限公司河南省郑州市 450000）

本文对园路在园林当中的施工进行了研究，首先对园路在城市园林绿地当中的关键作用还有园路的线形以及形状作了分析，之后着重的介绍了园路于城市园林绿地当中的施工工作，最后对园路与绿化植物间的互相作用以及关系作了分析。

园路施工；园林建设

园路是贯穿于整个园林当中的交通网路，属于联系景区以及景点之间的枢纽，是构成园林风景的关键，且给行人提供休息以及活动的场所。园林利用植物、道路、地形以及建筑把全园分成各式各样不同作用的景区园林，在这同时又借助到园路把所有景区密切的联系到一起，构成一个相对完整主体。比如自然型的园林，这当中园路的分布是宽窄不同的变形路以及没有规则性的自由式曲线；而规划型的园林，园路的设置应该属于直线又或者有规则性的曲线型。因此，城市园林绿地当中的园路，就像是人体的骨架，对于园林的风格趋向、分布特征还有大小都有很大程度的影响。

1 城市园林绿地当中园路的关键作用

在人们生活的环境所有角落都有景观的规划设计存在，这当中在城市园林硬质的景观当中，园路不单单是关键的组成要素之一，并且也属于生活区域的园林骨架。对于园林的布置规划一般状况下都必须与生活区域园林的不同面貌以及风格相配合。而城市园林绿地当中的园路以及城市道路的差异体现在，不但能够组织运输以及交通，而且还具备自身分布特点还有布置的形式，与此同时也有着景观方面的标准要求。线路的指引，依靠地面铺地的特性来对人们的流动方向进行引导，能够给人们带来休息以及活动的场所。除此之外，对园路的铺装工作以及线形还有色彩等也属于城市园林当中的构成部分。

2 园路的线形还有形状

城市园林绿地当中园路的定点选线工作不但必须对环境以及地形的因素进行充分的考虑，并且需要将此区域的技术经济等很多方面的条件进行有效地结合，布置规划的基本准则为便捷、节约、美观以及舒适。居住区域的内干路通常都较为的顺直，然而宅间路属于变化多样的，其路面色彩还有转弯曲折程度必须与建筑的特色以及主调进行有效地配合。还有依据功能方面的需求，园路能够选用变断面的形式，例如，转折区域的不同宽窄，宽窄的不同，曲直的交互，能够使园路具备多变性，而且更具备生动性，切实的实现了一条路上集休闲、停歇、运动以及人行于一身，就能够各得其所。

3 城市园林绿地当中园路的施工工作

3.1 施工前的准备工作以及道路的放线

依据园路施工的图纸，认真的核对地面上的施工区域，对于施工的程序步骤进行确认，之后对施工的现场开展清理以及勘察工作，确认且对地下埋设物进行标示。把路面面层材料、路面垫层材料以及基层的材料等等做好充分的准备，最后是确定好材料的品质、数量以及规格还有临时进行堆放的地区。

依照园路施工的图纸，首先把园路中心线之上的里程桩编号进行标示，测量之后对有关地面的位置进行设置，紧接利用小木桩将桩位垂直的钉入，桩位必须标示的明了清楚，之后依靠中心桩作参考的具体标准，依据路面宽度，来钉上边线桩，最后是将园路的中线以及边线放出。

3.2 路面基层、垫层以及地基的施工工作

放线工作结束之后，要重新的确认水准点，适宜地把路基的外表高程还有别的高程之间的互相关系整合好，紧接进行碾压、整平以及填挖路基的作业。依照预先确定好的园路边线，对路基的基槽开挖，每一侧的放宽大致是200mm，路基其深度就是路面的厚度。依照设计规划的横坡度，对路基的外表进行碾压、打夯以及整平处理，路槽地面必须压实，其中对于路槽平整度来说其误差允许的最低值是20mm。对于地基的不同采取不一样的处理措施，详细问题要详细的分析。比如，对于软弱的地基，必须尽可能处理好路基的加固工作；对于填土路基，必须对其分层进行填土以及分层对其碾压。在施工过程当中其注意事项有以下：①每时每刻的检查横断面以及纵断面的坡度；②路基的涌水、地下水以及雨水之类必须采取侧沟又或是暗渠之类的排除措施。

园路其主干线以及分干线都是采取厚度为100mm的2/8比例的碎石用作垫层。第一在夯实素土的基础之上置放上几块10cm作用的方木又或者砖块，垫层碎石依据摊铺标定的厚度，采取人工进行摊铺的措施，木块或者砖块必须随铺随挪。对于摊铺需求的碎石必须一次性的上齐，要选择铁叉来上料，规定碎石大小的颗粒必须均匀分布，依照规定的厚度对纵横断面进行铺设。其中对于料底尘土必须清理彻底，之后选择12t的光轮式压路机来碾压摊铺碎石，关于碾压的速率需要缓慢一点，大致上保持25m/min，规定后轮重叠宽度为1/2，首先是顺沿整修过的路肩进行碾压，必须往返的进行两次碾压，也就是自路面的边缘然后碾压到中心。一次碾压过后，采取小线绳还有路拱桥板来检查路拱桥的平整度，针对于局部不平整的区域，必须垫低且去高。垫低便是先将低洼的区域挖松，再将碎石均匀进行撒铺，一直至与标准要求高度保持一致，去高就是将多余的碎石均匀检出，严禁利用铁锹对其集中的铲除。要洒较少量水花，之后紧接对其碾压，直至碎石初步的稳定没有发现明显碎石，然后再对其进行三四次的重复碾压，保证垫层密实性。

路面基层的厚度必须与设计标高保持统一，在小区中的支干线以及主干上制作水泥使石屑基层稳定，它的厚度应是20cm。在稳定层混凝土进行浇筑之前，必须洒上一层水或者将1/3比例的砂浆用在干燥基层上。依照设计材料的比例对其捣实、浇筑以及配制混凝土，之后采取大于1m长度直尺将基层顶面刮平，紧接是依照设计标高对砂板抹灰，最后保证路基稳定性还有无弹簧状况。这当中，路基顶面压实程度必须符合设计的规定，依据相应的规范标准对石屑材料进行配置，对于水泥剂量必须严格进行把控，施工当中对水泥采用机械拌合以及采用稳定性强的石屑基层混合料，另外基层材料要于最佳含水量之时进行碾压。

3.3 园路四周绿化植物的栽种施工

园路中两厢地形的作业。首先是分析以及检测土质状况，观察其能否符合栽种的条件，以此明确是否需要更换其土壤。对于地表1m以下的土质构造的状况必须严格勘察，若是有建筑残基发现，必须设计合理可行的清除对策，将残基完全清除掉。地形的建造能够有效地处理城市园林绿地当中平面较为呆板以及单调还有艺术性的缺乏之类的问题，从而使城市园林能够更加的具有备动性。地形的建造，依靠的是10%的规划设计以及90%的施工。所以，不但要依照设计规划的规定开展施工工作，并且在施工的过程当中必须对视觉上效果进行参考对设计方案进行适当调整，依靠角度不同的对比，参考自然地势对其合理科学的施工。因为土方施工需要花费较大的费用，所以必须对土方量进行精确测量，尽可能的将误差降低，从而使得施工成本有效降低。在这同时，在施工的过程当中必须进行充分长远的考虑且必须要照顾到现实中整体的成效。

4 园路以及两厢植物间的具体关系以及它们的互相作用

园路以及两厢绿化植物间的具体关系还有互相的作用大致表现在以下方面：①最佳的绿化效果属于林荫夹道。郊区大面积的绿化以及行道树能够有效的与两侧的绿化栽种互相结合，能够实现进出的自由，对于布置密度必须合理的设置，使景观的类型可以更为的丰富。城市园林绿化必须采取多种的绿化措施，人为的破坏必须减少。还有，在车行园路当中，必须依照行车视距以及转弯半径等多角度的要求对绿化进行布置。②可把绿化适当的引入至广场以及园路当中，进行互相交叉式的渗透。理想的状况是采取点状式路面，采取空心的砌块，一般采取植草砖等等。在园路当中能够将树阵以及花树坛适当的嵌入。③园路和绿地间高低的关系。规划设计的人员一般要求路要比绿低，然而不一定比土低，为了有效的处理出现的汇水状况等，于园路两边设置上较浅的明沟，降雨之时汇水进行泻入的雨水处，晴天之时就是中草地的起伏性变化。不但能够将问题很好的处理，并且也能够使绿地的层次感提升。