放眼未来 脚踏实地 丰田的技术空间

文_吴中元

放眼未来 脚踏实地 丰田的技术空间

TOYOTA SAFETY

文_吴中元

我们对于未来汽车生活的憧憬从未停止，智能、安全、高效、零排放等等美好的未来科技一向引人关注，不过今天想让大家更加重视科技的另一个方面——普及。

在以往以技术为主题的媒体活动上，总是能让人眼前一亮，看到不少超前领先的未来科技。以此看来，丰田技术空间的活动安排似乎有所不同。在开场介绍中，我发现今天的这些智能科技其实我都知道，甚至已经体验过。不过当看到体验这些科技的车型都是卡罗拉、雷凌、RAV4荣放等日常车型而非价格昂贵的高端车型时，我明白了此次丰田是想告诉大家，科技普及的重要性。想想也是，各大汽车厂商谁家没有充分的技术储备呢？相对于宣传那些领先超前的尖端科技，反而是已经可以在日常车型上得到充分应用的技术更具实际意义。

放眼未来，丰田的新能源技术一向领先，不仅混合动力技术成熟可靠，燃料电池车型也已经在日本上市销售。而脚踏实地，丰田也依旧专注于传统动力系统的改善升级，提供现阶段可行且节能优势明显的解决方案，再加上全方位的安全辅助科技，当前的车主也已经可以轻松拥有安全环保的汽车生活。

预碰撞安全系统PCS

在车辆行驶中，由于驾驶员未能及时做出判断，而出现了即将与前方车辆形成碰撞的危险时，预碰撞安全系统便会启动。首先，系统会以警报声提示驾驶员存在危险，如果危险进一步加大，可通过强劲有力的辅助制动和自动制动功能，预防发生碰撞事故或减轻碰撞受损程度。

车道偏离警示系统LDA

车道偏离警示系统通过摄像头识别道路标线，在车辆未打开转向信号灯的情况下，当车辆行驶偏离车道时，通过警示音和仪表盘显示的信息提醒驾驶者，从而预防因车辆偏离车道而引发事故。

自动调节远光灯系统AHB

如果可以更好地自动识别路人和前方车辆，就能为行驶在夜路上的驾驶员分忧解难，这也是自动调节远光灯系统的开发初衷。该系统通过摄像头探测到周围光源不足时，会自动切换远光灯，而探测到前方的车辆光源时，会自动切换近光灯。如此自动切换，提高了行驶远光灯使用的频率，帮助驾驶员及早发现行人和障碍物，也降低了对其他车辆的干扰，同时减少了频繁的手动操作，进一步确保行驶安全。

动态雷达巡航控制系统DRCC

动态雷达巡航控制系统的应用，可以大大减轻驾驶员的实际驾驶负荷。比如，当你设定120km/h的速度行驶时，前方出现一辆行驶速度100km/h的车，被毫米波雷达和摄像头识别后，DRCC开始进行减速控制，使你的车速也降至100km/h，从而保持车距；当前方车辆驶离时，你的车速再平稳加速到120km/h。这套系统可以让你真正享受自动巡航的驾驶乐趣。

将这4大主动安全技术融为一体的“Toyota Safety Sense智行安全丰田规避碰撞辅助套装”，可为驾驶员提供多角度的安全驾驶辅助，让驾驶员减少后顾之忧享受驾驶乐趣。现已上市的全新RAV4荣放，就搭载了以上技术，而丰田正在努力将“Toyota Safety Sense智行安全丰田规避碰撞辅助套装”普及到全系丰田车型上，为实现交通事故“零伤亡”的终极目标而努力。

在小型车的节能减排方面，丰田于2016年最新推出的1.2T小排量涡轮增压直喷发动机就是最大的亮点了。在节约能源方面，丰田认为短期内对传统发动机的改良依然十分重要。因此，除混合动力技术外，对于目前仍然占据市场90%份额的传统动力总成，丰田也在努力提升其燃油经济性。

2016年引进中国的1.2T直喷涡轮增压发动机融合了丰田在混合动力发动机上的创新技术和传统汽油车发动机开发积淀的先进技术，并在此基础上搭载了增压、直喷等技术，丰田将这款融入多种先进技术的发动机与CVT组合，在低油耗的同时保证了驾驶乐趣。其实对于小排量涡轮增压直喷发动机，我们并不陌生，也有很多汽车厂商都在应用，这种发动机的优势消费者大都了解，而使用中的问题大多数人也都心知肚明，那么我们不妨来看看丰田有哪些独到之处。

好开好用、省心舒适的体验依然是丰田关注的重点，丰田温馨实用的造车哲学依旧未变。

效率至上

这款1.2T发动机融合了混合动力和自然吸气领域的先进技术，借鉴混合动力系统的阿特金森循环，并将涡轮增压技术的低油耗特点进一步发挥到极致，达到最高36%的热效率，居于全球顶级水平。而且这款1.2T发动机的工作原理也不同于传统的涡轮增压发动机，在加速或爬坡等需要较大动力的情况下才进行增压，而正常行驶情况下则不启动涡轮，实现了卓越的燃油经济性，综合油耗为5.4L/100km，让驾驶者可以尽情踩下油门踏板，享受纯粹驾驶乐趣。

不烧机油

针对传统涡轮增压发动机长期存在的“烧机油”问题，丰田1.2T发动机通过加设独特的高压喷射泵,将窜气再次送回气道里，增压的同时进行换气，这样即可有效减少窜气与机油接触的机会，同时高效的油气分离器帮助机油回到油底壳中，有效解决了涡轮增压发动机机油消耗量大的问题，也有效降低了发动机的积碳风险。

高可靠性

因为燃烧室压力增大，涡轮增压发动机发生爆震的几率更大，极易损坏发动机。为此丰田选择从源头入手——爆震的根本原因就是高温高压的气体，丰田在涡轮到进气门之间设立了一个水冷式中冷器，同时采用缸内直喷技术，降低燃烧室的温度，从而抑制爆震发生，最大限度地发挥发动机的性能，并提高了耐久性，品质更有保障。

1.2 T发动机的动力表现要比原先1.6L自然吸气发动机有明显提升，正常驾驶给人以顺畅的感受，与欧系涡轮机相比，好开好用、省心舒适的体验依然是丰田关注的重点，丰田温馨实用的造车哲学依旧未变。