上汽通用GL8 Avenir

文_TNT

上汽通用GL8 Avenir

VALUED

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这是一台比普通GL8旗舰版贵了5万元的“旗舰中的战斗机”版本GL8，很多人表示这款车太贵了，而与它正式会面后，我也觉得它“贵”，只不过，是尊贵的贵。

气质外观

外观看下来，没发现有什么明显的不同。其实Avenir车型前格栅采用的是菱形编织符号，类似于盔甲，个人觉得比埃尔法的大龅牙要耐看一些，其灵感来自别克家族徽标中中世纪贵族的锁子甲。另一个不同则是其车身颜色，GL8 Avenir采用是专色—伯爵紫，这是别克其它车型没用过的颜色，据说是一种高贵的颜色，也是很难驾驭的一种颜色。

质感内饰

内饰的差异化还是比较明显的，Avenir的车顶顶衬、遮阳板以及门柱均以创新麂皮绒面料包覆。当然如果要是在车内抽烟的话，就真心糟蹋这高级的面料了。值得一提的是，第二排的真皮座椅是手工包制，这也是Avenir的产能瓶颈之一。头部靠枕可以个性化订制图案，比如首位车主张艺谋就把自己的大名刻上去了。座椅的腿拖角度可开启60°，整个座椅可实现160°放倒。至于舒适度，因人而异，我觉得座椅宽度可以再宽一些。其他不同还有，地毯含绒量高达74Oz，和家里地毯差不多（要脱鞋后感受），外加18种颜色可调车顶氛围灯。专属伯爵紫与中世纪贵族设计语言赋予了GL8 Avenir一身贵族气质。

步履稳健

在动力方面，GL8 Avenir搭载的还是2.0T SIDI发动机＋6挡DSS智能启停变速器，性能数据也没变，0～100km/h加速时间9.3s，综合油耗8.9L/100km。而底盘方面也与新一代GL8的普通车型维持了一致。新开发的后独立悬架全系标配，行驶质感很优秀。坐在第二排座椅上，从机场到酒店的路上我睡得很舒服。

虽然买这辆车的人可能80%以上都不会坐在驾驶位上去感受，但是我还是想谈谈这辆车的驾驶感受。很简单，你想让你的司机时刻都能把你舒舒服服送达目的地的前提是：司机开着得舒服。在这点上，你完全不必担心，不管是动力水平，还是它的输出方式，都是一流的，绝对能满足一台商务车的行驶质感要求。加速不算慢，底盘也很整，高速变线的时候不会像最早的GL8那样晃来晃去，第二排的VIP能够很享受地抵达目的地。

“贵”在服务

相比变化悬殊的售价，配置方面的变化并不大，这也是很多人觉得GL8 Avenir卖“贵”了的原因，但是这5万元的差价，是被放在了服务上。先说最基本的，6年或12万km车辆全生命周期的私人养车无忧计划，包括免费大保养6次、免费小保养12次、内饰深度清洁10次、免费上门取送车10次、免费机场接送机20次、专属的接待休息空间、私人车辆管家等，相信雷克萨斯听到了这些服务，会表示它是这种计划的发起者。

但相信经济头脑好的朋友们能算出来，这些服务项目成本加起来大概需要2.5万元，另外的2.5万元，换来的是拥有一辆每月产能在100～300辆、一年产量不足3000辆的“限量版车”，拥有专属车漆与外观。拥有更奢华的内饰，可以享受豪华品牌般购车、养车体验。在埃尔法和V-Class残暴加价的大背景下，貌似44.99万元的价格也能够接受。

摆在这个新品牌面前的，是一个全新的市场，我想首先别克会提供给我们不同于日式豪华的服务，而未来它会不会加价，会不会在其他车型上面推出Avenir版本，都是未知数。但是，至少，这台车的“贵”是尊贵的贵。

上汽通用别克GL8 Avenir