全新Tiguan

文/摄影_陈浩

全新Tiguan

文/摄影_陈浩

Tiguan有别于国产途观，这款进口车型才被成为Tiguan，上一代进口Tiguan更加强调越野能力，而国产途观则注重城市性能表现，最终市场证明一款更适合城市的SUV才是消费者需求的主要方向。

从造型的变迁我们可以看到设计语言的方向转变，在那个年代，大面积的镀铬中网和泪眼式大灯是主流审美，而今天则用细节更多、更加精致的中网和平直线条代替了过多的曲线。

这辆Tiguan是大众MQB平台的首款SUV。众所周知，MQB平台具有很强的多样化特性，轴距尺寸可变，所以这款Tiguan将会有两种轴距版本，我们这次试驾体验的是标准轴距版本的进口Tiguan，而未来国产的途观则会加长称为途观L。回到我们今天试驾的这辆进口Tiguan，这辆车可以说是第二代Tiguan，与第一代产品相比发生了彻底的变化。除了刚才提到的全新MQB平台，还使用了大众全新一代产品的设计语言，上一代途观的设计语言其实时间很久了，10年前的大众Concept A概念车便是当时途观的设计启蒙，而今天的这款车则源自于GTE Active概念车。从造型的变迁我们可以看到设计语言的方向转变，在那个年代，大面积的镀铬中网和泪眼式大灯是主流审美，而今天则用细节更多、更加精致的中网和平直线条代替了过多的曲线。

全新途观采用了大众最新的家族式设计语言，使用更多的平直线条展示精湛工艺，而且看起来也更加显大，更何况全新Tiguan的尺寸也确实全面放大了，长、宽、高分别为：4486mm、1839mm、1646mm，轴距2681mm，除了高度降低之外全面放大，看上去感觉更像介于途锐和上一代Tiguan之间的一款车型，虽然我们知道未来还会有这么一款车填补这一空白。包括日间行车灯在内，全新Tiguan的大灯全部采用LED光源，这一设计的好处是可以缩小大灯的尺寸，灯组内部可以做得更加复杂，看起来炯炯有神，科技感十足，大灯内部的镀铬装饰和中网连为一体，这种连体式设计是今天的流行趋势，似乎中网的镀铬装饰横条在中间还不够表达清楚，只有延伸入灯内才过瘾，这其实是为了拉宽视觉感官的一种技巧。车身侧面仍然可以让我们一眼就看出来这是一辆德国车，除了奔驰，德国人对腰线的理解就是笔直而深刻，这其实是一种炫技，源自于对自己优秀装配工艺的自信。与现款Tiguan相比，全新Tiguan的尾部也是雕刻感十足的造型，全LED的尾灯亮起来之后呈现出相对应的两个F造型，依然是犀利范儿，而且灯组内部的花纹相当精细。不过相比上一代车型，更宽的车门开口位置拥有更好的实用价值，因为可以方便拿取后备厢内的更大尺寸的物体。

这一代Tiguan就是典型的代表，更加注重公路性能，更加注重空间的利用，合理搭载大众集团的高科技配置以提升产品竞争力

全新Tiguan内部采用了大众全新的家族式设计，这种造型风格我们可以在新迈腾和辉昂等车型上都能看到，Tiguan也不例外，与外观一样，平直的线条和看起来很硬的拐角让这辆车内也充满了机械感。不过中控台的大部分都采用软性材质包覆，即使看上去很硬但摸上去却是软的，而且工艺确实非常不错。我们试驾的这辆车采用了液晶仪表，就像奥迪的高配车型一样，这是大众集团的供应商采购优势，可以让定位相对比较低的车享受高端车型的优秀配置。大众进口Tiguan全系都配备了全景天窗，这点一定深受国内消费者的喜爱。同样享受自大众集团优势的自动车道保持也出现在这辆Tiguan的配置清单中。

动力方面，全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机（280TSI）和高低功率（330TSI和380TSI）不同调校的第三代EA888 2.0T发动机，配合DQ250 6挡DSG和DQ500 7挡DSG变速器。第三代EA888发动机的输出相当迅猛，2.0T低功率版最大功率132kW(4000～6000r/min)，最大扭矩320N · m(1500～3940r/min)，而2.0T高功率版的最大功率则可以达到162kW(4500～6200r/ min)，最大扭矩350N·m(1500～4400r/min)，扭矩输出非常宽泛，1500r/min就可以达到最大扭矩输出，驾驶起来的感觉就是十分跟手，随叫随到。声音虽然还是普通的4缸发动机的声音，但声线不难听， 从声音就能感知到发动机精密的结构。配合7挡双离合迅捷的换挡速度，Tiguan的驾驶感觉非常顺畅，即使车身变大了，也绝不会感觉到任何的拖累，而且这一代Tiguan更加优化了公路行驶特性，在盘山公路行驶的过程中表现出很好的底盘特性，车身姿态转换干脆利落，不拖泥带水，电控转向助力也让驾驶变得非常轻松。

经过中国市场多年的摸打滚爬，大众从中国庞大的市场获得了很多消费者的真实反馈，并将这些意见整合到其全球产品之中。这一代Tiguan就是典型的代表，更加注重公路性能，更加注重空间的利用，合理搭载大众集团的高科技配置以提升产品竞争力，进口Tiguan只是开山之作，可以想象，大家真正期待的其实正是后面即将推出的国产途观L。