市政道桥施工技术及控制要点分析

曾庆威

摘要：随着我国经济的快速发展，社会在不断的进步，中国的交通运输行业发展的迅速，作为中国的桥梁项目来说，市政府 所发放的基础设施是非常重要的，它是保障城市能够正常运转和经济发展的物质基础和基本条件，是衡量城市现代化水平和 文明程度的标志之一。在国民经济的发展当中，将会起着非常重要的作用。随着中国经济的发展迅速，中国的道路和桥梁的 规模和范围，也在不断地扩大。这也对施工质量提出了更高的要求，为保证市政道路和桥梁工程的施工质量达到标准，就必 须要改进市政道路和桥梁的施工技术，对施工的技术和控制点予以重视。

关键词：市政；道路工程；施工技术要点

中图分类号：U455.4 文献标识码：A 文章编号：2095-3178（2018）19-0153-01

引言

与其他建筑工程项目相比，市政道路工程施工技术以及工艺流

程复杂程度更高。虽然最近几年建筑施工技术以及流程持续提升， 管理体系也相对较为完善，然而在道桥工程实际施工作业中仍面临 诸多困难与问题，制约道桥工程质量安全的进一步提升。因而，深 入地分析研究市政道桥工程施工技术要点，有助于解决施工中所面 对的实际问题，推动道桥工程质量的有效提升。

1 道桥工程的特点

1.1 成本投入较大

道桥工程属于长期大型工程项目，因此在施工的过程中所使用 的材料较多，且施工中涉及的问题较为复杂，施工工艺繁琐，如造 价的控制需要具有随机性，选材关系到建筑施工的有效性，市场上 的建材推陈出新，部分材料的运输及利用中问题较多，前期的成本 投入较大。

1.2 施工时间有局限性

道桥施工是针对地形高差较大又能保证平顺通过的建筑工程，

包含桥梁工程和路基工程。需要在固定工期内完成施工要求，工程 往往紧锣密鼓的进行，施工进度连续较为紧张。施工中的突发事件 处理时间较短，为施工的管理带来了较大的难处，以及给工程质量 带来了极大的隐患。

2 市政道桥工程施工技术要点

2.1 做好预应力处理

为了能够减轻市政道桥工程不同方向的重力负荷，可以考虑以 道桥工程内的混凝土预应力为基础来降低或解除道桥工程所承受的 重力负荷，这也突出了市政道路工程中的预应力技术应用重要性。 在市政道桥工程施工中应用预应力技术，能够最大化预防不同重力 因素所引发的结构性开裂问题，才能够满足未来市政道桥工程的应 用需求，符合道桥工程对抗渗、抗剪、抗开裂等技術性或者质量性 问题。需要注意的是，在应用预应力技术策略时，应注意在市政道 桥工程施工项目方案设计阶段就应该探讨技术应用的可能性以及合 理性，并经过认真的整理与核算。

2.2 提升混凝土施工技术

混凝土施工作业时当前市政道桥工程施工作业中非常重要的组

成部分，混凝土施工作业质量的高低对市政道桥工程的整体质量起 较大的影响。为了能够持续提升市政道桥工程的施工质量，就应该 持续提升混凝土施工的性能稳定性、施工强度以及韧性，并严格结 合道桥工程施工所处的外界条件配比所需的混凝土材料。同时，在 混凝土技术应用中，需要大范围使用水泥材料，就要求施工作业人 员认真根据国家对混凝土施工技术的相关规定与标准合理地选择所 需的水泥材料，以提升水泥在初凝节点所具备的强度，从而提升市 政道桥工程施工质量。

2.3 地基处理技术

在进行桥梁的建设项目的时，地基的处理是一个非常重要的环

节。在处理软土地基的时候，有更多的方法可以采取，当桥台位置 属于软基态的时候，如果软土较厚，通常采用桩基来进行施工。在 这段时间，路堤的施工过程中，会出现横向挤压，给桩基带来了巨大的压力，它将会引起桥台的水平位移，造成座位发生损坏。在严 重情况下，还会对桥面和桥台带来成不同程度的损伤。因此，当软 土地基进行处理的时候，就必须要尽量减少回填材料，加强地基土 的强度，这将会降低地基土和桩基础对侧流阻力。

2.4 桥台地基处理技术

在日常生活中，我们坐车经过桥头时会感觉到跳跃感，我们称

之为桥头跳车现象。导致桥头跳车的原因很多，其中最主要的原因 是台背地基回填沉降，桥梁刚性结构和路基柔性结构的差异性。路 基施工中对于软土地基的处理方法较多，通过用换填、打桩等方式 对软土地基进行处理可以有效地改善其性能，提高地基的承载能力，

减少桥头台背过渡段的结构差异性。在重视行车舒适度及以安全为 主的发展阶段，桥梁是否存在跳车现象将是重要标准。

2.5 重视道桥连接段施工技术处理

在市政道桥工程施工作业中，不同路段的道桥工程施工作业完

成后，就面临着如何处理不同施工路段的过渡段接合问题，这时就 需要积极利用搭接板、平台填筑等道桥工程中所常用的施工技术。 深入应用上述的施工技术目的在于处理道桥工程不同路段的接合施 工问题，以尽量解决不同路段施工所存在的平台错误或者沉降问题。

是否能够合理、高效地解决道桥工程连接段的施工处理，直接决定 了市政道桥工程施工质量的高低。

2.6 桥头搭板的使用

桥头搭板是一种在填土和悬臂梁板端部或者桥台之间搁置的施

工技术，能很好的适应回填土沉降，对行驶的车辆起到缓冲作用， 在沉降发生后可以很好的避免颠簸感。为了最大化的提高行车舒适 感，打造良好的行车体验，一般情况下，我们施工时要求搭板的坡 度在 3～6‰之间，并且能够承受车辆的全部行车荷载。但在实际现 场施工过程中，搭板一般不会太长，这样就导致沉降较大处的搭板 效果一般，所以在实际施工中，往往会结合现场实际情况选择合理 的施工技术来完成施工。

结语

市政道路工程施工建设，在美丽城市建设中具有不可忽视的作

用，对市政道路工程质量控制也提出了更高的要求。因而，在各种 新工艺、新材料不断推出的发展背景下，深入地研究市政道路工程 的施工技术。为了确保市政道路工程施工质量，施工作业人员应持 续掌握新技术，提升自身素养，认真遵循市政道桥施工技术标准， 从而为国内经济快速发展打下夯实的基建基础。

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