普通公路涉路工程技术要点与施工监管

李晓冬

摘要：现在，我国的市场经济体制不断地发展，公路建设成为我国工程建设不可或缺的一部分，现在，随着人们生活水平的 提高，私家车的数量在增多，人们的出行越来越多地依赖于公路，公路的受到了不同程度的破坏，因此，加强普通公路公路 施工管理成为我国工作的重点。公路管理工作是一项比较系统的工作，工程的周期长，公路容易受到外界环境的影响，同时， 公路质量的好坏与施工技术息息相关。

关键词：涉路工程；技术要点；施工监管

中图分类号：U455.4 文献标识码：A 文章编号：2095-3178（2018）19-0012-01

前言

现在，随着我国经济的发展，涉路工程的规模越来越大，数量

也越来越多，在涉路工程建设的过程中产生一定的影响，对涉路工 程的使用造成一定的安全隐患，因此，有必要探讨设备工程的技术 要点和施工的管理方法。

1 涉路工程分类

根据涉路工程对现有公路不同的影响程度，对涉路工程进行以

下分类：

1.1 公路沿线广告设施设立；

1.2 通信、电力等电缆上跨公路；

1.3 电力、水务、燃气等管道平行、下穿公路；

1.4 道路搭接公路；

1.5 新建道路与公路立体；

1.6 公路新增互通。

2 普通涉路工程的安全隐患和技术要点

涉路工程施工过程中，常见的的质量缺陷就会桥头跳车现象，

这主要是由于涉路工程施工的过渡段出现了不均匀沉降造成的。

2.1 不均匀沉降常见质量缺陷

在涉路工程地基方面，由于地基土中具有较大的天然含水量，

土壤之间的孔隙率较大，强度较低，抗剪能力较差，这样，涉路工 程投入使用后经过长期的车辆荷载以及在涉路工程本身自重的影响 下，很容易发生沉降现象。在台北填料方面，我国目前的涉路工程 常选用孔隙率较大的透水性材料，在施工中难以压实，在车辆荷载 和长期自重影响下也会发生沉降。在涉路工程前期勘测设计阶段， 未能对施工地点进行深入前面的勘测，未能及时发现软基，造成设 计错误，这样涉路工程在运行使用中极易发生沉降。另外，在涉路 工程施工过程中，常因施工顺序原因导致作业段出现施工面窄而填 土较多的不利施工的情况，加上施工单位一味追赶施工进度，没能 严格按照规定的施工工艺流程进行施工，导致台背回填过于单薄， 也没能充分做好台北背防水，这样涉路工程在实际运行中极易产生 沉降。

2.2 技术要点控制

2.2.1 应该合理选择涉路工程过渡段施工的路面填料

通过对各种土壤的试验对比，明确各类土壤的技术指标，根据

实际施工中的路面土壤的设计要求选择最适宜的土壤类型。通常选 择渗水性土壤以及砂类作为涉路工程过渡段的路面填土，以保证路 面的密实度和稳定性能。

2.2.2 应该合理设置强度过渡段

由于涉路工程中的路基有一定的柔性，不可避免会发生变形，

而涉路工程为刚性结构，很少发生沉降。在柔性的必然发生变形的 路基与刚性涉路工程之间的衔接处也会无可避免的发生沉降，因此 需要在两者之间设置强度过渡段，减少不均匀沉降。

2.2.3 应该选择合适的桥台结构

过渡段路在施工中可以避免施工作业面的影响，是一种能够有

效预防沉降的结构，在涉路工程施工中应该根据实际施工需要合理 选择路面结构，保证施工中的压实工作到位，避免投入使用后发生2.2.4 应该优化涉路工程施工中过渡段的施工组织设计

应该尽量增加对软土地基的预压时间，以减少工后涉路工程沉

降。对于一些较为明显的沉降点，更应该保证提前施工，并经过一

定时间的静置预压。

2.3 涉路工程防水施工路基面处理技术要点

涉路工程防水施工中对路基面的处理直接影响着沥青路面的防

水性能和功能，直接决定着涉路工程路面的使用寿命。如果路基面

防水处理工作不到位，水分进入混凝土中将会严重影响钢筋的性能，

造成生锈，影响钢筋强度等级，还会引起混凝土发生膨胀，破坏涉 沉降。路工程结构。

在涉路工程施工过程中，进行混凝土浇筑后，应该在前期初凝

阶段，根据防水材料的需求，采用钢丝刷对混凝土的表面进行拉毛 处理，增加一定的粗糙度和深度，以增加沥青路面与防水层之间的 粘结力。还应该采用铣刨机处理沥青表面的车辙、网纹等，保证沥 青表面的清楚干净，增加与防水层的粘结力。另外應该用过打毛的 方式及时发现并处理混凝土基础的细微裂纹，增加混凝土之间的粘 合度。

3 加强涉路工程施工管理质量的措施

3.1 要提高涉路工程与管理人员的整体素质

因此，涉路工程部门要选择资质较高的建设单位，参与涉路工

程建设的单位一定要有丰富的管理经验和施工经验，并具有专业技 能扎实的施工人员和齐全的施工设施，高素质的涉路工程建设单位 是涉路工程质量的重要保障。涉路工程部门要设置一个有着高度职 业道德的监管机构，监管人员要有丰富的监管经验，保障涉路工程 建设的顺利实施。涉路工程部门要真确地对待涉路工程建设过程中 存在的问题，针对实际情况分析出问题产生的原因，及时总结涉路 工程建设中的不足，改善涉路工程建设工艺和方法，定期进行调研。

3.2 要建立涉路工程建设质量管理体制

建设一个有效的涉路工程建设质量管理体制是确保涉路工程质

量的关键，是减少涉路工程的重要举措，实现了有效地开展涉路工 程施工工作和对涉路工程质量的管理。要通过政府的监督、涉路工 程建设部门的管理和项目的监管，提高涉路工程的质量。涉路工程 承建单位与涉路工程承包单位要根据签订的合同来构成承包关系， 涉路工程建设单位与涉路工程监管部门要协调一致，共同改善涉路 工程的质量。

3.3 在涉路工程和管理过程中要遵循集中统一的原则

在涉路工程涉路工程中，要设置严密的分级管理，共涉路工程

的管理工作要进行统一的管理和分级控制，使涉路工程和管理工作 的内容统一起来，建立统一的评价机制，采用统一的技术标准，运 用统一的规范来约束涉路工程的管理工作，使涉路工程和管理工作 朝着标准化的方向发展。

3.4 在涉路工程和管理过程中，要加强对涉路工程和管理人员 的教育

现在，涉路工程和管理人员的能力不高成为制约涉路工程和管 理工作的重要因素，因此，要采取有效的措施加强对涉路工程和管 理人员的教育，提高他们的道德品质和专业技能。在选用养护和管 理人员时要对他们有综合的评定，要考核他们的专业技能，并培养 他们的责任意识。

结语

现在，人们的生活水平在不断地提高，人们越来越多的使用公

路，涉路工程施工的管理有着重要的意义。公路是我国交通行业发 展的基础，涉路工程施工的管理是建设事业的完善与发展，加强涉 路工程建设已经成为我国交通行业发展的关键。但是，我国在涉路 工程的管理工作中存在一定的问题，我国涉路工程与管理的技术水 平落后，涉路工程和管理方面还没有形成健全的体制，因此，在涉 路工程和管理过程中，应该明确技术要点，要强加对涉路工程和管 理人员的教育，建立决策机制并改进质量评价机制，建立涉路工程 建设质量管理体制，提高涉路工程管理的有效性。

参考文献

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