关于市政道路园林景观设计的要点分析

廖燕君

【摘要】：随着现代城市化进程逐渐加快，人们活动的区域逐渐扩大，对活动区域的品质追求也越来越高，而景观设计作为品质追求的重要组成部分，也随之有着越来越高的要求。城市道路绿化景观设计作为现代化城市建设的重要内容，往往需要对城市道路的具体情况充分的掌握，进而对城市道路绿化景观进行科学的规划与设计，保证居民生存环境的合理与舒适。因此本文对城市道路绿化景观设计进行研究有一定的经济价值和现实意义。

【关键词】：园林绿化；景观设计；原则

【引言】

现代城市道路绿地景观规划的主要原则就是实用性以及科学性，这样才能够使得该规划对于城市的环境起到确实的改进作用。城市在前期的整体规划过程中由于对于环境等因素的考虑有所欠缺，导致城市在现今的发展过程中出现各种导致发展受阻的问题。为改善这一情况主要采取的措施就是城市道路绿地景观规划设计，其能够在一定程度上增加环境的承载量以及缓解生态的压力，还能够起到美化城市的效果，使得人的健康得到保障。

1.市政道路园林绿化景观设计的原则

1.1 生态原则

要做好城市道路园林绿化景观设计，增强人们对设计的满意度，就要坚持生态原则，践行可持续发展，保护好生态环境。在设计中就要应用多种绿色植物，既能美化环境，还可以净化空气。人类生活离不开良好的生态环境，富有生机的城市景观也需要有多种生物做支撑，不仅要有绿色植物与动物，还要有微生物的存在。所以，在城市道路绿化景观设计中就要坚持生态原则，注重城市自然资源的开发与保护，为道路景观塑造创设良好的环境。

1.2 协调原则

协调原则也是城市道路绿化景观设计中需要坚持的原则。对于城市道路绿化景观设计来说，要构成完善的城市道路规划体系，就要妥善处理好经济效益、环境效益以及生态效益之间的关系。处理好道路绿化与交通组织，做好道路绿化设计不超出行车视线，保证既能满足交通需要，又满足人们对环境设计的需求。所以，应联系实际情况做好景观建设，保证道路沿线绿化协调统一。

1.3 服务原则

城市道路景观设计的终极目的是为人民服务，所以在设计中应满足人民实际需要，将人类行为纳入设计考虑范畴，联系自然景观与规划景观，做到设计贴近自然，以便在设计中体现自然美、生态美，真正实现促进人与自然的和谐，这样不仅让人们更加满意，同时也可以更好的为城市居民服务。

2.市政道路绿化景观设计的构思要点

2.1 分车绿化带设计

在城市道路绿化景观设计中，分车绿化带设计是最不可缺少的一部分，良好的设计既能够提高行车安全度，还可以美化城市环境，让坐在车中的人可以欣赏城市环境。要做好分车绿化带设计，就要合理选择绿化苗木，以及经常修剪树木，保证树木枝叶不会过长，影响行车安全及城市美观，同时为林缘线等塑造好形状，力求优美。在城市道路景观设计中应保证不同地点的分车绿化带，采用不同的设计，如对于高速公路的分车绿化带应选择遮蔽性强的常绿植物，并适当的配上开花灌木等，以便为行车创造好环境。而在交通量小的地区，可以选择高大乔木作为绿墙，不仅可以起到隔离效果，还可以为人们营造壮观之感。

2.2 行道绿化带设计

行道绿化带设计是城市道路绿化设计中重要的内容，在行道树的设计中一般安排一至两行左右的乔灌木。在绿化带的种植宽度上要设计合理，为确保树木能够正常生长并吸收一定的营养，最好将绿化带宽度控制在1.5m 左右，做好大小乔木与灌木的结合。对于行道绿化带的种植方式也要做到合情合理，可以选择树池式种植、树带式种植等。树池式种植要保证树基范围合理，并用缘石等做好种植坑，这种种植方法所用于行人较多且绿化带较为狭窄的地方。为了安全和美观，一般树池里使用覆盖物，如嵌草砖、透水砖、粘合石米、鹅卵石、灌木或草本植物等。如果在设计中所选择的是树带式，就要保证有足够宽度，在行人道路与行车道路中留出1.5m左右的种植绿带，并配上一定的乔木灌木或草本植物等，这样的设计不仅可以起到降低噪音的作用，还可以保证人们出行安全。

同时在行道树树木间距设计上，一定要保证株距合理，并选择规格较大的苗木，更要联系树木生长速度确定间距，如大叶紫薇的生长速度属于中慢型，所以间距最好控制在5m 左右，而大叶榕树的生长速度较快，因此，在间距的设计上应控制在6m 以上，以便保证设计合理。

此外，行道绿化带设计要符合行人与非机动车特点，并做好地面绿地覆盖，在设计过程中，应适当应用一些矮小灌木，以便做好搭配，强化层次感的体现。将小灌木等应用到实际设计中，做成绿篱等，不仅不会影响人们的视线，还具有隔离空间，既增强了安全感，又减少互相干扰。

2.3 交通岛绿化带设计

交通岛的主要作用是为行车指引方向，保证车速合理且装饰道路、提升道路景观，所以，在交通岛设计中就要满足这些要求：设计中植物配置应保证不妨碍驾驶员视线，边缘区域可以选择低矮灌木或草本植物花坛式种植；交通岛中间则可以选择景观效果较好乔木孤植或群植，尽量不选择过于密集的大灌木植物搭配。

2.4 交叉口绿地设计

在交叉口设计中一定要注意行车安全，尤其是特殊地段，一定要保证交叉口有足够的安全视距，让驾驶员可以看清周边的行车环境，确保交叉口没有任何阻碍行车视线的物体。所以，在交叉口处的绿地设计中应选择较为矮小的灌木或用草坪处理，灌木高度不宜超过0.7m。

2.5 商业街设计

商業街也是城市重要组成部分，为城市道路绿化工作，就要提升绿化效果，但要确保商铺可以正常运营。在对商业街进行绿化设计的过程中，不宜使用枝叶茂密的大乔木，避免树冠等挡住商铺名称。在对商业街设计的过程中，尽可能选择装饰性强的植物，特别是选择一些矮小开花的灌木，经过这样的设计也可以提升城市的整体品味。

3.结束语

随着时代经济的飞速发展，城市化道路绿化景观设计逐渐成为城市建设核心部分，而城市道路绿化建设发展的过程中不仅仅要增强景观的视觉效果，同时也要对城市道路生态条件进行改善，借助于道路绿化生态功能进而对生态环境的良好循环加以保证，在实际的设计过程中，更要始终坚持现代化城市和谐发展的基本主题，进而实现现代化城市建设的全面发展，在提高城市景观可观赏性的同时，也要将城市景观的品位着重提高。

【参考文献】

[1]徐文彩.关于城市道路绿地景观规划设计的思考[J].工程建设标准化， 2015（ 1）：3.

[2]蒋壮力，张明明.园林设计艺术在景观规划中的应用[J].现代园艺， 2014（12）：118.