照在拉萨河边的一抹阳光

李石宝++++王润泽+++益西多杰

那年深秋，因为对拉萨河的眷恋，我辞职了。这一次我决定挣脱这座钢筋凝土筑就的牢笼，给疲惫的身体和心灵来一次说走就走的轻装远行：一车，一人，一包，足矣。五年来无数次的期盼与等待，五年来无数次的激动雀跃与故作平静，终于在这一次化作远方的背影。这一次注定是艰辛与疯狂。

骑行川藏线西出天府成都，过甘孜州，沿317国道前行，翻雀儿山，经昌都进藏。车在海拔4000米的增减中颠簸，人在坚持与放弃的意念中徘徊。两次刻骨铭心的生死经历，让我看透了生命的脆弱。当泪水顺着那泼打在脸上的雨水慢慢滑落的时候；当早已冻的麻木的双手在颠簸的陡下坡中忍痛死死捏住刹车；当落石从头顶飞过，当闪电从头皮划过……我忍住泪水心里回响起一个坚定的信念，活着就要继续战斗！

行至甘孜县，已大致能够体会到骑行旅途中的艰辛滋味，从数学意义上来讲我这次的行程将近完成三分之一，但我清楚知道剩下的路程才是真正意义上对身体和意志考验的关键：多变的气候与身体的高原反应随时都会给这次旅行画上句点。但无论如何，总得亲眼见一面曾在我梦中萦绕了许久的雀儿山吧，我想。

甘孜县城到雀儿山口还有一百多公里烂路，多年的骑行经验分明清楚地告诉我，这一百多公里的烂路将消耗掉我近乎一半的体力。此刻白昼尚早，为了能保留充足的体能翻过雀儿山，同时也为明天征服雀儿山赢得足够的时间，我特意往上赶了几十公里烂路。太阳落山后原本就罕见人迹的盘山路显得更加清冷，再往上走十公里就出现了已经开始出现许多冰冻路面，出于安全考虑，我决定就近找个地方歇息一宿。漆黑的夜空旷野无比，除了自己急促的呼吸声和自行车链条滚动的吱吱声响，就再也听不见别的声音了。到了一处，我下意识停下来，在一片漆黑中搜索一个能让我感到安全和温暖的地方，很显然的是，目光所至竟然没有一处灯光。正在沮丧之际，忽然瞥见前方路上有一处光点在向我移动，一种期盼与满足感油然而生。这光点离我越来越近，我才清楚看到，原来是一辆拉木料的三轮车。司机是一位藏族同胞，四十岁左右模样。见独自在夜风中把着自行车的疲惫样子，他把车停靠在我身边，操着一口藏族口音，从他的手势比划和面部表情，他大概是想问我要不要搭他的车一起返回县城。我冲他笑笑，示意他我还要继续往前走。我问他前面有没有人家可以投宿，也不知道他是不是听懂了，只见他用手指着山脚下的一个方向，大概想告诉我那里有人家可以供我借宿。我随着他指的方向望去，除了一片漆黑，还是一片漆黑。我对他笑了笑，双手合十以示感谢。就这样，告别了藏民司机之后，我又拖着疲软的身体继续在夜空下缓慢骑行，坚信，他不会欺骗我一颗真诚的心。

车继续在黑暗中凹凸的路面上跳来跳去，屁股实在是受罪，相比于身体的苦楚，更觉得难熬的是心理上源于未知世界的恐慌。在穿过一段峡谷后，终于见到了灯光。进了一个院子，里面住着两户人家，一句汉语都不会说，我尽力用肢体语言配合面部表情试图向他们说明我借宿的本意。终于，有人领会了我是要找地方睡觉的意思，将我领到家中。

这户人家与普通藏民有很多不同的地方，屋子的门都是厚重的轨道木门，跟窗户一样的构造。房间里面还有一个比较隐蔽的特殊房间，有佛像，鼓等等，应该是宗教仪式的用途。

借着幽暗的灯光，我看清楚这户人家有四个人，这里虽然是四川境内甘孜州地界，却没人会说汉语。后来我才知道，这家主人叫贡布（音译），大儿子十一岁，出家做喇嘛了，女儿六岁，准备明年上学。大概是很少见到陌生人的缘故，刚开始两个孩子看到我都很紧张，显得格外胆怯。我便解开背包将临行前准备好的糖果取出几颗分给他们，两个小家伙还有点害羞不敢接，随后还是按捺不住内心的冲动，先后接下了我递过去的糖果愉快地吃起来，距离也逐渐离我不那么远了。大人们大致觉得我还是友善的，于是也很友好地凑过来跟我聊天。虽然我们说着不同的语言，但语言只是外化的表达方式，彼此心的距离近了，也便可以通过彼此的眼睛读懂对方的意思。贡布一家是牧民，家境算不错的，此刻，两个孩子也大概跟我熟悉了，不再拘谨，而是放松地嬉耍起来，小女儿还硬要拉着我一起跳舞。就在我跟孩子们快乐地玩耍之际，贡布将一盘风干的耗牛肉递给我。出于对主人家的尊重，我没有拒绝，而是跟贡布一起坐下，挑起一块硕大的牛肉干嚼了起来。这是藏区特有的耗牛肉，经过腌制风干后，外表颜色深，很干，里面的牛肉却新鲜无比，大概是表面牛肉经过风干后，锁住了里面牛肉的鲜味，柔嫩中还带有一丝血迹，口感非常好。我一口气连着吃了好几块，直到饱意十足方才罢休，牙床也嚼得有些隐隐疼痛。

此时，夜已渐深，女主人打来一盆冒着热气的洗脚水放到我面前，我感激地合拢双手给她回礼，洗罢，我站起身走到门口，将盆中洗脚水往外一倒，刚才还冒着热气的水一碰到地面就已冻结成冰。看到这情景，我赶紧用衣角擦干鼻涕，以防鼻子被冻住。回到屋里的时候，女主人已经抱来了三条棉被，我知道在这冰天雪地的藏区，在这朴素善良的藏族同胞家中，今晚我可以暖暖地睡上一觉。

次日清晨，肌肉还想沉睡，梦想已然清醒。一想到将要一览雀儿山顶壮丽的风光，我就按捺不住内心的雀跃。贡布走到窗前叫醒我的时候，我立刻从床上跳起来，扒开窗帘时候，一缕阳光一下子打在我身上，顿时一股暖流涌遍全身。我闭上眼睛，任这温和的阳光在我身上爱抚和游走，昨日的疲惫一时消失带劲，只觉得浑身再次充满了力量。洗漱之后，贡布端来了一碗热腾腾的酥油茶和糌粑。一顿饱餐之后，贡布就要骑着摩托车上山放耗牛了，简单的告别仪式后，我就朝着下一站雀儿山进发了。

此刻将近上午十点，由于山太高的缘故，太阳才刚刚挣脱群山包围漏进山谷，不过只是一点点，大部分陡峭的地方还是阴的。离山口四十公里，差不多二十公里沿溪流缓上，二十公里盘山陡坡。 因为路烂，速度慢了许多，快两点时才走十几公里，如果不能在日落前一小时登到垭口，后果将会是不堪设想的。这时我停在路边吃东西，一辆奥拓停了下来，后来聊天得知他叫索朗，为了今天顺利翻山，我上了车。到达山下的木材检查站时刚三点，搭车为我节省了半小时，正是这半小时让我得以在日落的最后一刻站在垭口。搭车的这一段路不好走，沙石路容易滑，本来十二公里的时速在这烂路上只能走到八公里。到了木材检查站，开始实行交通管制，今天天气好，所以上山的车基本都放行了，这里往上是陡峭的盘山险路，路都是在山壁上凿出来的。往上的路没有裸露的沙石，一部分路段积雪融化浸湿了路面，一部分还是冰层，多亏大货车的防滑链把冰面打满了孔以至于不那么滑。在一个叫六道班木材检查站的地方，有一块张福林烈士碑，张福林是河南扶沟人，1951年参加修筑康藏公路。在海拔5000多米雀儿山施工地段，不顾高山严寒、缺氧和身体严重贫血，坚持带领全班学习爆破技术，连续作业，提高标准工效二十五倍，节约大量炸药，加速了工程进度。12月10日在检查炸药室时，遇塌方，身负重伤，抢救无效，以身殉职。为了纪念这位汉族同胞对藏区所做的贡献，当地人树立了这块烈士纪念碑。

天黑时候我已在夺色达村享受着夜晚的静谧，稍作休息后，我掏出随身携带的小本，心满意足地写下“雀儿山”三个字。二十天后，拉萨已在脚下。当望见金光闪闪的拉萨河那一刻，我沉默，眼泪不禁流了下来。拉萨河，曾在心中呼唤了多次的拉萨河，此刻就安安静静地躺在我面前，映着阳光徐徐流淌。我掏出小本，想记录下什么，却最终什么都没有留下。我輕轻闭上双眼，任这一缕阳光暖遍全身。那一刻，心，也是暖暖的。

（作者单位：西藏大学理学院）