旭日初升

江淮iEV5

岁暮阴阳催短景，已近隆冬，寒冷的天气伴随着雾霾令人窒息，家用汽车团队首届中国年度家用电动车抗寒之旅中，江淮iEV5的表现令人难忘，也给这个寒冷的冬天增添了一丝暖意。

动力澎湃

作为江淮第五代纯电动轿车，iEV5于2015年4月在上海车展正式上市。经历过前四代电动汽车的磨合期，江淮iEV5显得更加成熟、稳重。我们的驾驶员和副驾驶早早便在车前集合，开始旅行中第一项测试，也就是充满电后静置12小时的电量检测。结果令人比较满意，测试发现，官方综合行驶里程200km的江淮iEV5，本次充满电后显示里程为195km，在停车场静置12小时后，液晶屏显示剩余里程数为187km。相较于个别电动汽车冬季静置掉电严重的现象，江淮iEV5的表现令人刮目相看。

科技改变生活

天色微亮，红色江淮iEV5的靓丽身影在车队中十分扎眼，高亮度的氙气大灯与线条流畅的多边形进气格栅相映成趣，正中间的蓝色江淮车标显示出电动汽车的身份，前脸设计采用了江淮汽车经典的“宝瓶口”设计，车尾柳叶大灯造型中规中矩，衬托右端的iEV造型更加精致，外观前卫且时尚感极强。车身侧面流线感极强，也在一定程度上弥补了十幅式轮毂冲击力不足的短板。

开启车門，江淮iEV5极富科技感的内饰也令人耳目一新。液晶仪表盘简洁清爽，车速、电量、续航里程等信息一目了然，7寸的液晶屏包括六个板块：收音机、多媒体、蓝牙、导航、语音及和悦iEV。中控亮点在于全部触控式操作，没有一个实体按钮，也为司机带来更愉悦的驾驶感受。值得一提的是，除却以上功能，江淮iEV5还自带远程空调操控，驾驶员可通过手机APP，实现远程开启空调、寻找车辆、预约充电等功能。既满足了消费者对于科技感的追求，又是一项值得赞赏的驾乘体验。

快意驰骋

众所周知，冬季电动汽车制热成为广大车主较为头痛的一个问题，不开空调车内温度太低，开启空调汽车掉电现象又十分严重。江淮iEV5也存在一定程度的掉电现象，但全程开启空调绕北京四环一圈，车辆仍然剩余71km的续航里程，可见开启空调对于续航情况并无太大压力。

在整个测试过程中，无论是从车辆静谧程度，还是行驶中的各方面回馈来看，江淮iEV5的表现均值得称道，在这个寒冷的冬日里，红色江淮iEV5像是一轮冉冉初升的旭日，为本次电动汽车测试添写了靓丽的一笔。

TIPS

已行驶里程：4437km

静置前续航里程：195km

静置后续航里程：187km

里程差值&损耗率α：8km；4%

表显剩余里程：71km

实际行驶里程：65km

数据差值&损耗率β：51km；27.2%

60km/h车内分贝值：64.1dB

15min空调制暖效果：27.4℃