从日产脱胎而来

外形不够时尚

作为日产老款逍客、奇骏的同平台车型，启辰T70并没有像之前R30（老玛驰）、R50（老骐达）那样只是对外观进行了简单的微整形，而是由启辰的工程师完全自主设计，有着很高的原创度。不过，以个人来看其造型并不时尚，而这也成为了影响其销量的很大一个因素。

尺寸方面，归为紧凑型SUV的T70长宽高和轴距分别为4542x1786x1642mm和2630mm，各项数据均比哈弗H6略小一圈，但其最小离地间隙达到了205mm，超过了许多同级对手，能带来不错的通过性。

配置缺乏优势

启晨T70指导价为8.98-12.78万元区间，在顶配车型上，它配有多功能方向盘、电动天窗、后排空调出风口、6安全气囊、全景影像，但无钥匙进入/启动、自动空调、ESP、陡坡缓降等配置它均没有配备，与售价接近的同级对手相比明显缺乏竞争力。

行驶质感出色

虽然设计、配置缺乏亮点，但T70在动态表现上却有足够的底气，毕竟，其技术源于日产。

启辰T70共配有1.6L（HR16DE）、2.0L（MR20DE）两款发动机，来自老款骐达和老款逍客，而传动方面两者分别匹配的是5挡手动，和6挡手动、CVT无级变速箱。虽然它们没有什么新技术，但胜在经济耐用和出色的驾驶感受。

此次试驾的T70是2.0L+CVT的配置，最大功率144马力，峰值扭矩198牛米。踩下油门，车辆反应很快但丝毫不突兀，整个加速过程一气呵成，相当平顺、轻快，是大家熟悉的日产风格，就算新司机也能轻松上手。而当经过颠簸路面时，T70的四轮独立悬挂对震动有很好的过滤，并保留了一定的路感，不会觉得松散、廉价。