延展“江岸线”的自贸区

赵青

2016年1月，上海浦东国际机场。

6点30分，装着新款服饰的航班CK218滑进停机位，中远空港保税物流的工作人员开始清理货品，确认海关舱单。10点10分，货品整理完毕，顺利通关出区，距离航班落地，仅3小时40分钟。

“快到不可思议！上海没有设立自贸区试验区前，完成这批货物的全部操作，至少需要一天的时间。”中远空港保税物流的副总经理孟路明说。

通关速度影响辐射范围。从24小时缩减至3小时40分，世界拉近了与上海的距离，上海拉近了与长江中下游城市的通联，自贸区对于推动长江经济带发展的意义，自不待言。

“长江流域城市，深化对外开放，打破市场壁垒，协调全流域发展，能够增强长江经济带的影响，造就中国经济新的增长极。”南京财经大学经济学学者说，“一个自贸区，一次‘江岸线的延伸。”

2013年9月，上海自贸试验区正式成立之后，重庆加快了自贸区的申请步伐。

2016年8月31日，重庆与辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、四川省、陕西省的自贸区申请获国家批复。

“让我们实现了一个小目标，比如自贸区的获批，这值得庆贺。”获得批复后，在《启航：新棋局瞰长江》的首映发布会上，重庆市委宣传部副部长张永才说。

从筹备申请，再到“值得庆贺”，这样的经历，这样的表达，可见这座城市想要积极融入长江经济带发展之切。

“降低贸易成本，吸引外商注入，助力长江航运发展……申请自贸区，获得正式批复，重庆与长江经济带将迎来新机遇。”重庆社会科学院经济学学者说，“长江经济带发展对重庆有利好，重庆对长江经济带发展有带动。”

上海处长江头，它沿着海岸线，向南、向北纵深延展；重庆在长江尾，它的“带动”沿着江岸、港口……东西纵横，向着欧亚大陆的深处。

2016年9月19日，重庆市市长国际经济顾问团会议第十一届年会新闻发布会举行。在这次会议上，重庆市对外贸易经济委员会副主任李谦，对重庆自贸区总方案特点作出回应。

——依托“渝新欧”国际铁路联运大通道，在自贸区试验范围内，探索陆上运输的国际贸易规则。这是重庆自贸区与其他自贸区的最大不同。

以自贸区为支点，继续带动西部大开发。自贸区方案设计中，重庆将围绕“制造业”进行制度创新。

金融、航空、物流、信息通是中新（重庆）示范项目的重点领域，重庆自贸区将同中新（重庆）示范项目进行叠加，深化对外合作。

物流，产业、项目……上海、重庆，一头一尾像两个支点，撑起长江经济带，以更开放的姿态，拥抱世界。