理实一体化教学法在中职汽车专业教学中的应用

康予培

摘要：理实一体化教学将理论与实习融于一体进行组合，它改变了传统的教学模式，教学形象、直观，便于学生理解和掌握，很易被学生接受，已广泛应用于一些职业学校，能明显提高学生的学习积极性。

关键词：汽车专业教学 ；理实一体化教学；理论课；实训课

近年来，随着汽车领域蓬勃向上的发展趋势，不仅为汽车类中职学校提供了更大的机遇，而且也使学校遇到更大的挑战。“如何培养学生的实操技能，适应汽车技术发展？”是摆在汽车专业教育者面前一个急待解决的难题。笔者认为，要从教学方法方式上来提高学生的各种技术水平，其中理实一体化教学便是一种新的探讨。

一、理实一体化教学的含义

理实一体化教学法即理论实践一体化教学法。突破以往理论与实践相脱节的现象，教学环节相对集中。它强调充分发挥教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。在整个教学环节中，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，而理中有实，实中有理。突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法。

二、理实一体化教学在中职汽车专业中应用的重要性

（一）理实一体化教学模式能充分体现职业教育特色

中职学校要根据学生就业去向设置课程，市场决定出路，课程设置需要和市场需求衔接，市场需求中职生具有熟练的操作技能，那么课程设置上理论和实训比例应有差异。一体化教学试图在理论上和实践上突破传统的“文化课——专业基础课——专业课——技能训练”的教学模式的框架，在注重专业理论知识教学的同时，更注重对学生实际操作技能的训练。因此一体化教学是中职教育的一个鲜明特征。

（二）理实一体化教学模式有利于学生操作技能的形成和发展

随着职业学校扩招，学生入校的门槛越来越低，学生的学习、创新能力等越来越差。在学习中无目标性，不懂得思考，导致学习毫无兴趣。所以，我们培养学生以兴趣为中心，教师将理论知识融于实践教学中，让学生在练中学，在练中理解理论知识、掌握技能。教师就在学生中间，就在学生身边，这种方式可大大激发学生学习的热忱，增强学生的学习兴趣，学生边学边练边积极总结，能达到事半功倍的教学效果。

（三）理实一体化教学模式有利于实现分层教学

中职生有被父母“逼”过来的，有被父母“送”过来的，有自己“跑”过来的。这些学生的基础不同，上学目的、学习态度不同。一体化教学可以给不同的学生侧重讲解不同的内容，布置不同的任务，采用不同的评判标准，实现分组实训、分层管理、分层辅导的问题。

三、理实一体化教学法的教学设计

以汽车发动机拆装模块为例，首先让学生知道该用哪些工具，怎样使用工具，然后边讲边按顺序拆卸，拆时注意做记号，拆下一个零件，就说出零件的名称和作用，让学生在一旁记住，并将拆下的零件按顺序整齐地放置在工作盘里，让学生意识到操作过程中应注意的一些问题及规范操作，并同步地将拆装步骤板书在黑板上。这样，学生既能认识零件结构，又能大体清楚拆装步骤。然后，老师选一个比较好的学生进行示范，其它学生在一旁观看。学生操作时可参考黑板上的步骤进行，不会的地方老师及时指导。然后学生分成3-4人一组进行练习，老师巡回指导，对学生在操作过程普遍存在的问题进行集体讲解，引起学生重视，对一些学生做个别辅导。这样才能真正发挥教师的主导作用。

同时为了实现分层教学可以把课堂目标分为三个层次，对于“低才生”，要求应该是：低起点，学习意愿低，多操作，比操作速度，以实操渐渐改变其厌恶学习的心理，只要掌握发动机结构与拆装工艺即可。对于“中才生”，要求应该是：多辅导，多激励，以实训激发其学习知识与技能的欲望，需要掌握发动机原理与维护实训的知识与技能。对于“高才生”，要求是：高标准，严要求，专业基础扎实和技能过硬，掌握发动机理论与排故维修实训的知识与技能。同时对这三个层次学生制定恰当评价机制。对于“低”才生只要掌握发动机的结构和各部分名称，拆装工艺正确，速度快。对于他们多采用鼓励评价方法，多发现其闪光点，激发其对自我的认识；对于“中才生”要掌握发动机原理与维护实训的知识与技能、理论知识要求高一点，技能操作要求熟练掌握。对于他们多采用进步评价手段，通过比较其不断进步激发其更高要求；对于“高才生”需要掌握发动机理论与排故维修实训的知识与技能，能利用扎实的理论功底，分析判断发动机故障所在，如何排除和处理。对于他们多采用成功激励评价手段，通过成功激发他们的创造热情。

四、提高理实一体化整体教学水平的几点建议：

理实一体化教学方法，经尝试收到了较好的教学效果。但如果在教学过程中教师把握不好教学环节，或教师根本只做形式上的理实一体化教学，那就不可能达到预期的教学效果。在汽车专业一体化教学过程中我认为应注意以下几个要点。

（一）必须加强课堂管理

理实一体化教学，主要是注重学生实践操作能力的培养，学生不再是坐在教室的固定座位上听老师讲课。这种教学模式主要突出以学生为主体，学生要在课堂上“动”起来，况且实习场地也不可能保证学生每人都有一件实物进行操作，总有部分学生只能观看或协助正在操作的同学。所以，在教学过程中，学生有相对的自由度，如果老师放任他们，那么总有些不守纪律的学生，扰乱课堂纪律，还有可能出现安全事故，严重影响教学效果。

（二）不能学生动手，老师旁观

理实一体化教学过程应成为教师与学生、学生与学生之间相互促进、相互提高的训练过程。有的老师认为既然是理实一体化教学，主要是体现学生的主体作用，就是要让学生自己多动手，老师自己就坐在一旁忙自己的事情，学生拿到实物就动手，能拆的就拆，拧不动或拆不下来的就用锤子敲，先后顺序谈不上，学生根本不知道哪些零件该拆，哪些零件不能拆，结果需拆的不拆，不能拆的倒强制拆了下来，零件洒落了一地，装时就更乱了，要么乱装或错装，要么装不上的不装。老师却视而不见，不管不问。这种理实一体化教学，有形式无实质。身教重于言教。老师应讲清拆、装的顺序及应注意的一些问题并进行操作演示。

（三）激发学生学习的积极性

理实一体化教学主要突出学生的动手操作能力，必须调动学生的参与积极性，如果课堂上不讲究质量、不讲效率，学生在操作时就没有紧迫感，学习就变得枯燥无味了。老师应改变这种状态，在操作中可分组进行操作比赛，在一旁给学生记时打分，并挑选几个成绩较好学生协助老师进行当裁判，同时给干得好的学生以表扬，给操作不太好的学生分析原因，给予鼓励。从而增加同学们操作的热情。

总之，探索“理实一体化”这种新型的教学模式，有利于将理论学习与技能训练紧密结合起来，培养学生动手能力， 有利于全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高专业教学质量，为汽车专业的发展步入良性循环奠定坚实的基础。

参考文献：

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[2]杨德明.中等职业学校变革的必由之路[J]职业技术教育2009（10）

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