北洋海军购置雷艇考述

陈先松 焦海燕

(江苏师范大学 历史文化与旅游学院，江苏 徐州 221116)

·淮系集团研究·

北洋海军购置雷艇考述

陈先松 焦海燕

(江苏师范大学 历史文化与旅游学院，江苏 徐州 221116)

雷艇是以水雷、鱼雷为武器的重要舰种，深受李鸿章重视。在北洋海军购置雷艇的过程中，洋人日意格、柏专敬等皆曾产生过影响，而李凤苞则是一个关键性人物。他通过对各大雷艇船厂的考察和交流，逐渐认识到鱼雷艇的作战价值，不断向北洋介绍最新的鱼雷艇动态和研究著述，并积极访觅优秀的鱼雷教习，促使李鸿章转变为中国官场的鱼雷艇迷，并将购艇重心逐渐转移到可以出海作战的大鱼雷艇方向。在北洋海军所拥有的14艘雷艇中，李凤苞实际负责了12艘雷艇的订购。其中，光绪六年2艘中鱼雷艇订购的成功，充分说明了德国舰船的物美价廉，是北洋海军和德国伏尔铿厂一系列大宗舰船交易的开始，在中国近代海军购船史上具有十分重要的意义。

北洋海军；雷艇；李凤苞

雷艇是近代海军的一个重要舰种，以水雷、鱼雷等作为攻击手段，速快、价廉、攻击力强，在海战特别是夜战中可发挥奇袭的功效。在晚清北洋海军中，雷艇一直为李鸿章所关注，并通过驻德公使李凤苞等陆续购置14艘。学术界关于北洋海军雷艇的研究成果较少，这些成果对订购过程以及李凤苞等人在其中发挥的作用等，没有展开论述，且有一些史实疏漏*学术界相关研究，主要见于陈悦：《北洋海军舰船志》，山东画报出版社2009年版，第185—198页；刘致：《北洋海军德制鱼雷艇之谜》，《大连近代史研究》2012年第9卷，第103—113页。其中，陈悦侧重舰船结构的研究，特别是对北洋海军第一艘雷艇——留赢艇、2艘中号鱼雷艇、福龙艇等有较多的参数描述。刘致主要根据《李鸿章全集》数份有关雷艇购置的信函电报，尝试梳理了光绪六年至光绪十年德制鱼雷艇的身份问题，内关于雷艇名称随时间的改变而有所改动的看法，颇有见地。此外，还有一些成果对北洋海军购置鱼雷艇的史实，稍有所涉及，但篇幅较短，参见王家俭：《鱼雷艇在甲午海战中的战略效应》，戚俊杰、郭阳主编：《北洋海军新探：北洋海军成军120周年国际学术研讨会论文集》，中华书局2012年版，第372—383页等。。资料的零散、缺乏，是相关研究无法深入的关键因素，而北京大学图书馆收藏的《李星使来去信》，却有大量关于北洋海军雷艇购置的往来信函。本文拟以《李星使来去信》等未刊资料为据，结合新版《李鸿章全集》等，对北洋海军订购鱼雷艇的过程及相关史实，作更加全面和细致的梳理。

一、雷艇购置的最初尝试

水雷和鱼雷，是雷艇攻敌的主要武器。同治六年(1867年)，李鸿章已听闻“外国水雷”*顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第29册，安徽教育出版社2008年版，第555页。，随后，授意金陵机器制造局等访求“外洋新制水雷图说……密为仿造”*顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第30册，第270页。。至同治十三年，李鸿章通过德国人布理哈(Victor E.K.R.von Scheliha)著《防海新论》的汉译本*《防海新论》由德国人布理哈著于1868年，主要取材于他在美国南北内战(1861—1865)时的亲身阅历。布理哈称：“藏伏水雷，此为近时防守水路之新法，此书中论之最详。”事实上，该书共20卷中，第12卷至第19卷专谈水雷的造法和用法。至同治十三年十一月，李鸿章已看过此书的汉译本，在海防筹议折中称：“查《布国海防新论》有云……今议防海……水路并藏伏水雷等器。”参见布理哈著、华蘅芳等译：《防海新论》，“原序”，江南制造局1874年刊本；顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第6册，第162页。，进一步了解到水雷的具体用法，于上奏的海防折中称：或可藏伏于水路，或“机器自行”，或“于铁船首伸出长杆置之”，或“专作拖带水雷之船”，以达到轰击敌船的目的*顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第6册，第162页。。李鸿章所述，具体指藏伏水雷、鱼雷、杆雷艇、拖雷艇*杆雷艇，艇首安装八九米长的铁杆，将水雷绑缚在铁杆的杆首，接近目标时，“掣杆发之”；拖雷艇，是用绳索拖带水雷航行，遇到敌船时，调整航向，利用惯性使尾部的水雷撞向敌船。参见陈悦：《北洋海军舰船志》，第180—181页。，但在现实的海防实践中，他最早关注的是藏伏水雷。光绪元年(1875年)春，丹麦驻华使馆令该国电报公司遣武弁2人，赴津演示水雷，李鸿章较为满意，称“为守口利器”，而10余具连应用杂件只5000余两，“所费较省”*顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第31册，第158、241页。。

李鸿章实际购置的第一艘雷艇，是杆雷艇，由英国人柏专敬促成。现有学术成果对柏专敬鲜有介绍。查柏专敬原为电报学生*李凤苞：《李丹崖自德国柏林发来第二十一号信》，光绪五年七月初三日，《李星使来去信》卷4。，于同治十三年由载生洋行(Ta-sheng)荐为福建省水雷教习*北洋军械局：《天字第二十八号》，光绪五年九月十八日，《李星使来去信》卷4。，并美其名曰“电学博士”。光绪元年七月，李鸿章闻其名，调至北洋*顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第31册，第130、292页。。究其本领，十分低下，任职3年余，经费已糜数万，成效无多，北洋军械局评价为：“该教习在英名为电学博士，其实教习之任不足当之，人虽平和，究非教人之师。”*北洋军械局：《复李丹崖信天字二十三号》，光绪五年闰三月十三日，《李星使来去信》卷3。尽管柏专敬专业技能不佳，但他长期服役北洋的经历，加上水雷教习的身份，为他兜售雷艇提供了很大方便。

陈悦称：留赢艇的订造工作，完全经由柏专敬之手，具体经办人则是柏专敬的哥哥柏次(J.A.Betts)*陈悦书中，称柏专敬为柏恩。参见陈悦：《北洋海军舰船志》，第186页。。此说似乎并不准确。

然而，留赢厂技术能力有限。该厂为英国伦敦西南处一小厂，有板屋1埭，工匠30余人，汽炉五六座，所有工厂器具值数百英镑，只能制造小汽艇，并非水雷艇专厂*李凤苞：《李丹崖自德国柏林发来第十号信》，光绪四年十月初十日，《李星使来去信》卷2。。光绪五年三月二十六日，为北洋制造的留赢艇第一次航试，速率只有12洋里(约10余节)，后经拆改，至六月底验收，也只能提高到14余洋里(约12余节)。而且，在制造过程中，厂家“多方延缓”，李凤苞深为不满*参见李凤苞：《李丹崖自英国伦敦发来第十七号信》，光绪五年五月初三日，《李星使来去信》卷3；《李丹崖自德国柏林发来第二十二号信》，光绪五年七月初十日，《李星使来去信》卷4。。按照合同，本可责令重造，但厂家百般抵赖，且无资金，北洋“鱼雷艇(按：留赢艇实为杆雷艇)货款的四分之三已支付给他，如果拒绝接受鱼雷艇，货款大概无法追回”*陈霞飞主编：《中国海关密档——赫德金登干函电汇编》第2卷，中华书局1990年版，第197页。。李凤苞酌情扣罚150英镑后，不得不忍气吞声接收此劣质雷艇，总结教训为：“盖艇本无如此贱价，日后总宜与大厂定造也。”*李凤苞：《李丹崖自英国伦敦发来第十七号信》，光绪五年五月初三日，《李星使来去信》卷3。

除留赢艇之外，陈悦称：北洋海军购置雷艇的最早尝试中，还包括超勇、扬威号碰快船上的2艘杆雷艇*陈悦：《北洋海军舰船志》，第187页。。此说似乎有误。

二、鱼雷艇的首次订购

伴随留赢艇的订购，李凤苞对雷艇的认识也逐渐深入。光绪四年八月，李凤苞游历英国七瑞克厂后，曾见过某型号雷艇，长75尺，宽10尺，速率18节，赞许为“最合中国之用”*李凤苞：《阅看七瑞克水雷艇厂记》，光绪四年八月二十一日，《李星使来去信》卷2。。其时，雷艇普遍安装“掣杆发送”的杆雷装置或者自行攻敌的鱼雷装置，李凤苞更加推重前者，称“游行之鱼雷尚未妥善……故各国仍专攻于守雷、送雷(即杆雷)而已”*李凤苞：《李丹崖自德国柏林发来第十四号信》，光绪五年正月初二日，《李星使来去信》卷3。。至光绪五年春，李凤苞对鱼雷的态度发生变化，甚至打算投资鱼雷艇的某些试验项目，并为中国政府购买鱼雷艇的专利权*李凤苞的计划最终以上当受骗而告终。参见陈霞飞主编：《中国海关密档——赫德金登干函电汇编》第2卷，第186页。。

李凤苞荐购的第一批鱼雷艇，就是北洋海军后来命名的右队二号、三号中鱼雷艇*参见顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第12册，第271页。。刘致认为这批鱼雷艇的订购时间是光绪七年*刘致：《北洋海军德制鱼雷艇之谜》，《大连近代史研究》2012年第9卷，第112页。。此说错误。查李凤苞订购第一艘鱼雷艇的时间是光绪六年七月，第二艘鱼雷艇的时间是光绪六年十二月，详见后文。

陈悦称：光绪六年，李凤苞在德国洽谈订购大型铁甲船时，同步向德国伏尔铿厂(Vulcan Shipyard)定造了2艘鱼雷艇*陈悦：《北洋海军舰船志》，第187页。。此说亦可商榷。查李凤苞与德国伏尔铿厂洽谈订购铁甲船的时间，最早约在光绪六年九月*李凤苞洽谈铁甲舰合同之前，先是考察英、德等国著名船厂，并让他们“详绘细图，逐一估算……择善定购”。从现有的资料来看，至少在九月十二日之前，李凤苞尚未选择铁甲舰的图式，也未确定在何国何厂订购铁甲舰。参见李凤苞：《来信第五十号》，光绪六年九月初四日，《李星使来去信》卷8；李凤苞：《来信第五十一号》，光绪六年九月十二日，《李星使来去信》卷8。，初步签订合同的时间是十一月初一日*参见李凤苞：《来信第五十八号》，光绪六年十一月初九日，《李星使来去信》卷10。，比他订购第一艘鱼雷艇的时间晚了数月，谈不上同步进行或完成。另外，李凤苞之所以选择在德国伏尔铿厂定造鱼雷艇，也是多经考察、比较的结果，与洽谈订购铁甲船没有必然联系。

事实上，李凤苞定造鱼雷艇的最初选择，是法国地中海厂(Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée)。光绪五年底，李凤苞针对李鸿章购置铁甲船的新式海军计划，曾咨询法国人日意格，后者建议：以2艘铁甲船为核心的新式海军，需配备20艘“水雷小艇”，则“进可战退可守”*顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第32册，第515页。。可能正是在日意格的疏通下，李凤苞获得法国海军部的雷艇合同，并寄回国内，北洋军械局质之法国驻天津的水师将领福某，“其人诚朴，肯说直话，谓此等雷艇可以出海迎敌，大沽若有数号，必可击退敌船”，李鸿章遂批示李凤苞：“如鱼雷艇可以包管购运，即照法国所购式价，先行订购一只，俟到津后演习得力，再行购制四号。”*北洋军械局：《天字第三十一号》，光绪六年正月初八日，《李星使来去信》卷5。其时，法国海军鱼雷艇多购自其国地中海厂。至光绪六年六月，李凤苞陆续派日意格等人考察该厂，并与法国水师将领多有交流*参见李凤苞：《自德国柏林发来第三十七号信》，光绪六年三月二十七日，《李星使来去信》卷6；李凤苞：《自德国柏林发来第三十九号信》，光绪六年四月十九日，《李星使来去信》卷6。，李鸿章较为满意，令同时订购2艘鱼雷艇，“所谓力求自强者，亦赖此以导夫先路也”*北洋军械局：《天字第四十号》，光绪六年六月十七日，《李星使来去信》卷6。。李凤苞也准备托日意格转告地中海厂，拟签订2艘鱼雷艇的购置合同*李凤苞：《自德国柏林发来第四十三号》，光绪六年六月二十九日，《李星使来去信》卷7。。

相较于柏专敬荐售的英国留赢厂杆雷艇，李凤苞对此次伏尔铿厂制造的鱼雷艇非常满意。其中，第1艘鱼雷艇速率达18节*李凤苞：《来信七十八号》，光绪七年六月十九日，《李星使来去信》卷12。，超过合同限定者0.625节；第2艘鱼雷艇速率达到18.5节*李凤苞：《来信八十二号》，光绪七年闰七月初九日，《李星使来去信》卷13。，超过合同限定者1.125节。由驻洋公使觅购监查、向著名大厂订购、合同中对速率等严密规定，可谓为北洋海军购置鱼雷艇，提供了一个成功的样本。

三、鱼雷艇的陆续添置

光绪六年以后，李凤苞在德国伏尔铿厂订购了定远、镇远两艘铁甲舰，其购置合同中包括4艘小鱼雷艇，速率约15.5节*参见顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第11册，第231—232页；第12册，第30页；第33册，第172页。。陈悦称：李凤苞在伏尔铿厂订购的济远号巡洋舰，也附带了相同规格的小鱼雷艇2艘，其名称是中甲、中乙号*陈悦：《北洋海军舰船志》，第189—190页。。此说有误。

查定远、镇远军舰的订购清单，列有4艘小鱼雷艇的支出数额，而一同上报的济远军舰清单，则无此名目*参见顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第12册，第30、33—34页。。换言之，济远军舰没有附带小鱼雷艇。至于中甲、中乙号鱼雷艇，《北洋海军章程》以及北洋海防经费历年收支清单等中国官方文献，都未见此记载。据刘致研究，中甲、中乙号的名称，来自于日方资料，相关吨位、尺度、航速等皆未说明，具体所指难考*刘致所谓的日方资料，当指日本参谋本部编写的《明治廿七八年日清战史》。因为日方未能识破这两艘鱼雷艇的身份，在该书的不同章节中，便以“中号”、“甲中号”、“乙中号”来代指。参见刘致：《北洋海军德制鱼雷艇之谜》，《大连近代史研究》2012年第9卷，第111—112页；《日方记载的中日战争资料》，戚其章主编：《中日战争》第7册，中华书局1996年版，第407、446、612页。。对比日方资料所列示的《清国北洋海军所属鱼雷艇结局表》*《日方记载的中日战争资料》，戚其章主编：《中日战争》第7册，第611—612页。和本文末所附的《北洋海军鱼雷艇购造概况表》，从中可以判断：日方所谓的中甲、中乙号，应为本文先前所述的右队二号、三号中鱼雷艇。

除定远、镇远军舰附带的4艘小鱼雷艇外，李凤苞还积极介绍欧洲鱼雷艇的最新研究著述，重要者包括《俄国巴东雷艇出海自行详细试验说》以及《雷艇说》。

《俄国巴东雷艇出海自行详细试验说》于光绪八年正月寄出，三月抵达北洋，其最大的贡献是促使北洋海军鱼雷艇购置的大型化。查巴东雷艇为英国亚罗厂为俄国建造的最大雷艇，长100英尺，宽12.6尺，入水4尺，速率15余节，可装煤4吨，相对于普通雷艇“间出海口伺敌而击之”*北洋军械局：《天字第七十三号》，光绪八年正月二十二日，《李星使来去信》卷14。，该艇最大优势是“能久在大海自行”。俄国海军部欲检测该艇的性能，令从伦敦独自行驶至黑海。事后，俄国海军部官员认为“临战之雷艇愈轻愈妙”，该艇虽可出海，却储煤太少、速率太小，应将艇身扩大至110尺至120尺，方可置放更大之汽机、锅炉等。李凤苞深受启发，致函北洋军械局称：“其雷艇之一切利病纤悉不遗，日后添置雷艇总须百尺之长，则得此说以考证之，所益不浅矣。”*李凤苞：《来信九十五号》、《附俄国巴东雷艇出海自行详细试验说》，光绪八年正月十四日，《李星使来去信》卷15。

《雷艇说》于光绪八年二月寄出，四月抵达北洋，其最大的贡献是提供了鱼雷艇的具体战术方法，并进而要求北洋海军鱼雷艇数量的规模化。该书为英国一造船监工宣讲稿，具体论述雷艇的攻击方式为：或尾随大船之后，俟炮烟弥漫时“乘隙驶出以狙击之，敌人必不及防也”；或乘夜间集合10余艇连环攻击敌之1舰，“则敌舰之电灯连珠炮必不能兼顾也”；若有大鱼雷艇6艘，且携有快炮，距敌之大舰3000尺时，可发鱼雷，至1200尺时，可凭艇多、速快的优势围击敌船，“能夺大舰上炮手之胆，令其不能击中我艇”。该书最后的结论为：“故管带一军之水师提督，须监管一群各种雷艇……俟敌人来攻某口，即以电报召他口之雷艇协同来攻，则必能劫之矣。”*李凤苞：《来信一百号》、《附雷艇说》，光绪八年二月二十三日，《李星使来去信》卷16。

此外，李凤苞还积极寻觅鱼雷教习，提高北洋海军鱼雷艇的实战能力。鱼雷艇与其它舰船不同，所恃主要为鱼雷，技巧繁奥，北洋军械局称：“驶艇之法，此时中国尚不乏人，惟于装雷、驶雷之技，无有知其底蕴者。”*北洋军械局：《天字第三十一号》，光绪六年正月初八日，《李星使来去信》卷5。李凤苞于光绪六年，即留意“试放鱼雷之技巧”，并派留洋学生试验，绘成图说，“将所以然之故，一一详叙”*李凤苞：《来信五十九号》，光绪六年十一月十六日，《李星使来去信》卷10。，更与伏尔铿厂商订合同，索得雷艇详细说明，派员查视、受教*李凤苞：《来信五十三号》、《附伏尔铿厂造钢雷艇合同》，光绪六年九月二十五日，《李星使来去信》卷9。。光绪七年十二月上旬，亲到伏尔铿厂选雇鱼雷管轮教习、管火教习各1人，“所有雷艇自合拢以及射放修葺等各事，均须责成该二教习用心传授。”*李凤苞：《来信九十三号》，光绪七年十二月十五日，《李星使来去信》卷14。光绪八年六月，与德国海军部协商，选雇现任鱼雷官哈孙(Hussen)来华教习*李凤苞：《来信一百九号》，光绪八年六月二十七日，《李星使来去信》卷17。，北洋赞其“办事结实精到，令人佩服，中国历雇教习，应推此人为第一”*北洋军械局：《天字第九十一号》，光绪九年十二月初七日，《李星使来去信》卷23。。

在李凤苞的积极推动下，北洋海军陆续购置了数艘大鱼雷艇。

光绪八年初，李凤苞在报告定远等舰的建造进度时，推荐伏尔铿厂大鱼雷艇，长100尺，速率18节，并称镇远舰尚有多余空间装带，“可省拆合及运费，似属一举两得。”五月二十八日，李鸿章复函称：“造两艘为费几何，乞预筹办，只求雷艇合用，尊处当代作主张。”*顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第33册，第152页。六月初一日，李鸿章再发电报：“仿造其一百尺，十八或二十海里鱼艇两只，可续定购，再由镇远带来。”*顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第21册，第27页。这封电报和2天前的信函，所指内容一致，不同的是，电报的态度更加明确，收发时间更短，可以让李凤苞及时执行。这2艘由镇远舰装运的鱼雷艇，于光绪十一年抵达北洋，被命名为右队二号、右队三号大鱼雷艇*参见顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第21册，第17页。。

刘致认为：李鸿章六月初一日电报所提到的“续定购”，是在五月二十八日信函所言“乞预筹办”2艘的基础上，再定购2艘，即一共订购了4艘大鱼雷艇*刘致：《北洋海军德制鱼雷艇之谜》，《大连近代史研究》2012年第9卷，第103—104页。。为了进一步证明此推理的正确性，刘致还试图解释定远、镇远舰返华时所装运6艘鱼雷艇的身份，认为定远、镇远舰合同所自带的小鱼雷艇只有2艘，其余4艘皆是李鸿章五月十八日信函和六月初一日所提到的大鱼雷艇*刘致：《北洋海军德制鱼雷艇之谜》，《大连近代史研究》2012年第9卷，第103—104页。。此说大可商榷。

根据《李星使来去信》，李凤苞和北洋从发信到抵达的时间至少要一月有余，换言之，李凤苞收到六月初一日电报时，尚未得悉五月二十八日信函的内容，所谓的“续定购”，只能是相对于在伏尔铿厂已定购的定远等舰而言，与一月后收到的“乞预筹办”指令无关。至于定远、镇远舰返华装运的6艘雷艇，可以肯定有4艘小鱼雷艇*参见顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第12册，第30、271、271、408页。，其余的大鱼雷艇只能是2艘，而非4艘。

光绪十年七月，李凤苞荐售1艘鱼雷巨艇，艇价8000英镑，参数不详，但从“巨艇”字样及高昂购价*按北洋经费收支清单，该巨艇购价银36075两，而光绪九年九月订购的雷艇单只购价仅30224两(2艇共60448两)。见顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第12册，第274、277页。来看，应不亚于前述诸艇。该艇于光绪十年八月发运中国*参见顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第21册，第282、285、291页。，被命名为右队一号大鱼雷艇*按北洋经费收支清单，该巨艇购价银36075两，而光绪九年九月订购的雷艇单只购价仅30224两(2艇共60448两)。见顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第12册，第274、277页。。

以上6艘大鱼雷艇，即光绪十四年《北洋海军章程》最终列示的左一、左二、左三、右一、右二、右三号大鱼雷艇。其中，刘致对左队一号、左队二号、左队三号大鱼雷艇的身份以及更名情况，已有准确的判断。但他忽略了其余大鱼雷艇的抵达时间，以及北洋海军报销清单历年列示的船名情况、《北洋海军章程》中各大鱼雷艇参数情况，对右队一号、右队二号、右队三号大鱼雷艇身份的推断则似乎有误*刘致认为：光绪八年订购的4艘大鱼雷艇，有2艘服役于北洋，即右队一号、右队二号大鱼雷艇；光绪十年订购的鱼雷巨艇，则是右队三号。然而，根据北洋报销清单，光绪十年已有名称为右队一号的大鱼雷艇，此应是已经抵达的鱼雷巨艇，而非尚未抵达的光绪八年订购者。根据《北洋海军章程》，右队一号大鱼雷艇马力900匹，右队二号、右队三号大鱼雷艇的马力皆是597匹，也可以断定前者为鱼雷巨艇，后两者是参数完全相同的光绪八年订购者。参见顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第12册，第271页；《北洋海军章程第一·船制》，中国史学会编：《洋务运动》第3册，第224—226页；刘致：《北洋海军德制鱼雷艇之谜》，《大连近代史研究》2012年第9卷，第108—110页。。

池仲佑曾于北洋海军担任文案，后在1918年编成《海军实纪》，内有《购舰篇》一文。除左一即百济公司大鱼雷艇外，池先生认为其余左二、左三、右一、右二、右三大鱼雷艇皆购于光绪十二年和十三年*见池仲佑：《海军实纪·购舰篇》，张侠等编：《清末海军史料》，海洋出版社1982年版，第170页。。此说不确，详见前文。

表1 北洋海军鱼雷艇购造概况表

说明：1.右队二号、右队三号中鱼雷艇购价约26634两*两艇合计123500马克，折银24825两。造成后，第一艘雷艇速率超过合同限定者0.625节，应奖励3000马克，第二艘雷艇超过1.125节，奖励6000马克，共奖励9000马克，约银1809两。参见李凤苞：《来信六十一号》，光绪六年十二月十三日，《李星使来去信》卷10；李凤苞：《来信八十二号》，光绪七年闰七月初九日，《李星使来去信》卷13。，由北洋雇船顺便运送而省去驶华费用*见顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第21册，第21页。，拆运回华后合拢用银2697两*顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第11册，第559、557页。，合拢工料运费140两*顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第11册，第559、557页。，共29471两。2.为收购福龙号大鱼雷艇，北洋需承担福建省水雷营的开办费用，除合理利用福州船政局现有鱼雷器件等折银4304两外，向外洋购置的电线、电器、棉药等物实支43674两*闽浙总督谭钟麟片，光绪十八年十二月十九日奉朱批，军机处录副，3—9397—92。。3.其余各雷艇的购置等费用，参见北洋历年报销奏折、清单*顾廷龙、戴逸主编：《李鸿章全集》第10册，第362页；第12册，第30、272、274、277、278—279页；第13册，第22、94页。。4.表格中其它内容参见正文和《北洋海军章程》*《北洋海军章程第一·船制》，中国史学会编：《洋务运动》第3册，第221—226页。。

王家俭对照《北洋海军章程》，认为福龙号是北洋海军最大的鱼雷艇，却没有纳入北洋海军的组织之内，并对此产生疑惑王家俭：《鱼雷艇在甲午海战中的战略效应》，戚俊杰、郭阳主编：《北洋海军新探：北洋海军成军120周年国际学术研讨会论文集》，第375页。。此说颇可商榷。福龙号大鱼雷艇光绪十六年以后，已编入北洋海军，之所以未在光绪十四年《北洋海军章程》中列名，只是入编时间较晚而已。

结 论

甲午战前的20余年中，北洋海军共购置14艘雷艇，内大鱼雷艇7艘，中鱼雷艇2艘，小鱼雷艇4艘，另有杆雷艇1艘。上述诸艇购价及其相关费用共408474两。详见上页表1。

李凤苞在北洋海军购置雷艇的过程中，发挥了重要作用。留赢艇虽源于英国人柏专敬的建议，而李凤苞的首肯是该艇最终可以购造的关键。此后，李凤苞通过对各大雷艇船厂的考察和交流等，逐渐认识到鱼雷艇的作战价值，不断向北洋介绍最新的鱼雷艇动态和研究著述，并积极访觅优秀的鱼雷教习等，促使李鸿章转变为中国官场的鱼雷艇迷，并将购艇重心逐渐转移到可以出海作战的大鱼雷艇方向。不仅如此，在光绪六年以后添置的13艘鱼雷艇中，他还一手主导了11艘鱼雷艇的购造，可谓北洋海军鱼雷艇编队重要的奠基者。

李凤苞从订购雷艇的实践中，也总结了较多的经验教训。订购留赢艇时，因贪图便宜而误向英国小厂订购，导致合同无法履行，让李凤苞认识到向著名大厂订购的重要性。光绪六年向北洋推荐鱼雷艇时，因为日意格的影响，而倾向于法国地中海厂，后通过自己的多方考察，认识到德国产品的物美价廉，进而在伏尔铿厂订购2艘中鱼雷艇，最终结果亦称完美。从中国近代海军购船史的角度来说，此次中鱼雷艇订购的成功，也是北洋海军和德国伏尔铿厂一系列大宗舰船交易的开始，具有十分重要的里程碑意义。

[本文为江苏省社会科学基金项目“晚清财政困境下的海防经费研究”(14LSC004)的阶段性成果。]

责任编辑：方 英

A Studyon the Purchasing Torpedoes by Beiyang Navy

CHEN Xian-song JIAO Hai-yan

(School of History Culture and Tourism,Jiangsu Normal University,Xuzhou221116,China)

Li Hong-zhang thought highly of torpedo boat which carry mine or torpedo to attack enemy warship and Li Feng-bao was the most important person who had influenced on the process of purchasing torpedo boat.He was familiar with torpedo boat’s fighting value by visiting some famous shipyards,who spurred Li Hong-zhang to purchase big torpedoes more positively by introducing the last trends of the torpedoes and recommended the excellent torpedo teachers.Among the 14 torpedo boats of the Beiyang navy,Li Feng-bao should answer for 12 torpedo boats in fact and the order of medium-sized torpedo was meaningful which had started a series of warship deals between Beiyang navy and the Vulcan shipyard.

Beiyang navy；torpedo boat；Li Feng-bao

K256;E295

A

1005-605X(2017)01-0121-09

陈先松(1982- )，男，安徽巢湖人，江苏师范大学历史文化与旅游学院副教授，历史学博士；焦海燕(1982- )，女，安徽巢湖人，江苏师范大学历史文化与旅游学院讲师，英语语言文学博士。