发动机运转中如何减少机油消耗

张志刚

摘要：发动机在运转中，如果机油消耗多，超过正常标准，就说明发动机有渗漏机油或烧机油的故障发生。要及时查找机油消耗过多的故障原因，及时排除故障。介绍了发动机运转中如何减少机油消耗的措施，供大家参考。

关键词：发动机；机油；消耗；措施

中图分类号：U464文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.01.0511正确选用机油

（1）按厂家规定选用机油。一般情况下，发动机生产厂家都会给出适宜每款发动机的机油，为避免机油消耗量过大，应严格遵守相关规定来选用机油。

（2）保证加入机油的纯净。若加入机油不符合相关规定，不仅会加快机件的磨损，还可能导致机油变质报废。添加机油时要清洗容器和工具，并清洗加油口、油箱盖，要用过滤网过滤。不要在风沙、灰尘大的地方添加机油。绝对禁止使用废机油进行作业。

2保持曲轴箱通气孔与大气相通

发动机曲轴箱加油口盖上有一小孔，这个通气孔的作用是使曲轴箱与大气相通。当发动机工作时，活塞顶部的气体通过气缸与活塞、活塞环之间渗漏到曲轴箱，使曲轴箱的压力加大。如果曲轴箱通气孔与大气相通不好，曲轴箱内的气体就不能排到大气中，使曲轴箱内的压力上升，导致渗漏机油。如果能经常保持曲轴箱通气孔与大气相通，曲轴箱内的压力就不会上升，机油渗漏也就会减少。

3保证活塞环的技术状态

首先保证活塞环的开口间隙和边间隙。其次保证油环和活塞环槽小油孔的畅通。活塞环对于确保发动机的正常运行具有至关重要的作用，因此，在保养活塞连杆部件时，一定要保证活塞环的技术状态，只有这样才能保证发动机的正常运行。

4正确安装活塞环

活塞环在安装过程中也有很多需要注意的细节。（1）镀铬的压缩环要安装在第一道活塞环槽中。（2）活塞环开口不要对准燃烧室，上下环的开口要错开。（3）有扭力环的，其方向不要装反。（4）活塞环要在环槽中试装，否则会发生卡死现象。（5）正式安装时，活塞、气缸壁、活塞环上要涂一薄层干净的机油。

5气缸阻水圈不要漏水

首先选用质量符合相关规范标准的气缸阻水圈，绝对不能漏水，然后在安装时应严格依照相关的规范标准进行操作，使其能够满足发动机正常运行的需要。缸套阻水圈如果漏水，会有大量的热水流入油底壳，使阻水圈失去弹性，老化变质。禁止使用有毛边、气孔、砂眼、裂纹等的阻水圈。安装时，阻水圈应全部进入槽中，不得扭曲、挤偏，位置要端正。

6废气不要窜入曲轴箱

曲轴箱中若进入大量废气，会使曲轴箱中压力增大，如此不仅会增加机油消耗，还可能会污染机油。所以应尽量做到废气不要窜入曲轴箱，具体应做到以下几点：（1）保证气门杆与气门导管的正确间隙；（2）保证活塞环的开口间隙、边间隙；（3）经常检查气缸、活塞、活塞环等的磨损情况，超过极限时立即更换。

7机油压力和温度要适当

机油压力过高或者过低都会不同程度地影响发动机的润滑系统，因此必须保证发动机运行过程中机油压力正常。同样机油温度亦是如此，机油温度过高或者过低都会导致发动机的润滑性能下降，最好保证发动机的机油温度在70～85 ℃之间。机油压力过高和过低，表明润滑系统有故障，或曲柄连杆系磨损，或机油变稀、变稠、老化变质等，所以在工作中要经常检查机油压力是否正常。机油温度过低，机油黏度加大，影响润滑；机油温度过高，机油变稀，润滑性能下降，所以发动机的机油温度一定要在70～85 ℃之间。

8保养好机油滤清器

只有保养好机油滤清器，才能确保机油清洁，进而保证发动机各部件的良好润滑，因此必须严格依照相关规范标准保养好机油滤清器。保养好机油滤清器，可以保证机油清洁，使发动机各机件得到良好的润滑。对它们的保养必须按时、按号、按操作规程进行。

9更换机油，清洗油道、油底壳

严格依照说明书和相关规范标准更换机油，清洗油道、油底壳。

10防止渗漏

油封损坏、管路破裂、接合处不密封等均会引起机油泄漏，使机油消耗量增多。此外，空气压缩机窜油也会使大量机油随压缩空气排出，使油底壳内机油量减少。机油渗漏不但使机油消耗增加，而且会使发动机脏污，应该积极采取措施，防止机油渗漏。

除采取上述措施外，发动机在工作中，还要注意避免转速过高。转速越高，曲柄和连杆的离心力就越大，甩到气缸壁上的机油也将增多。这样，油环就来不及将气缸壁上的机油刮落，进入燃烧室烧掉的机油就要增多。同时，由于输油量的增多，油底壳内的机油温度也会增高，机油变稀。另一方面，曲轴箱通气口被空气带出的雾化机油也增加，机油的消耗量就会增加。因此，一定要引起重视。