公路中小型养护设备典型故障分析

（广西壮族自治区凌云公路管理局，广西 百色 533100）

公路中小型养护设备典型故障分析

黄琼用

（广西壮族自治区凌云公路管理局，广西 百色 533100）

公路养护过程中使用的小型养护机械出现的拉缸现象，是典型的设备故障。通过故障表现对机油性能的分析与使用方法的正确性要求，闸述正确使用养护机械的重要性。

养护设备；拉缸；故障；机油；分析

近几年来，为了保持公路的洁、畅、美，在公路养护中，修整路肩及边坡的杂草、路树等都使用了小型的养护设备如割灌机、油锯等，减轻了养护工人的劳动强度，大大提高了劳动效率，同时也提高了公路养护作业的机械化程度。机械的使用给我们带来高效的同时，机械使用中出现的各种故障也给作业带来一定的影响，也要求我们在设备使用过程中正确使用机械设备，并注重设备的保养，即使机械设备出现故障，相应的维修工作也要求能及时跟进，这样才能保障施工的顺利进行。

1 公路养护中小型养护设备出现的故障表现

以割灌机、油锯为例，在使用过程中最常遇到的故障是发动机故障：不能启动或启动困难，运转中功率不足，运转不平稳，运转中突然熄火。割灌机的发动机大都为四冲程发动机，油锯的发动机为二冲程发动机。

以CQ35割灌机、油锯（型号为林霸LINBA QL3500）为例，在使用一段时间后，发现出现了一些设备故障，最为严重的故障是刚使用不久的相继出现严重的发动机拉缸现象，发动机一旦出现拉缸现象，则无法进行修复再使用。作为机器的动力部分，发动机这一故障给单位造成很大的经济损失。

2 故障分析

2.1 CQ35割灌机发动机故障分析

CQ35割灌机的发动机是四冲程发动机，其工作原理为曲轴每转两周（720°），活塞上、下两次就完成一个做功循环。润滑方式是采用压力润滑与飞溅润滑相结合，燃油与机油独立，四冲程机油以“4T”符号表示。正确使用机油，是保证发动机正常运行的一个重要保证。一旦忽视机油的重要性，不能正确使用机油，给发动机造成的故障最明显的表现，就是发动机拉缸。

分析由机油造成拉缸现象有两种原因。

第一，加注的机油没达到规定量。如果加注的机油量比规定值少，或是使用后机油的量减少后未及时加注，工作中机器的高速转动，会使活塞与缸体之间得不到充分的润滑，机体同时出现发热现象，在这种情况下四冲程的发动机就容易产生拉缸故障。

第二，未按规定的品牌使用机油，而是使用了品质较差的机油。因贪图便宜而使用了品质较差的机油，会产生以下两种情况：（1）质量差的机油高温状态下稳定性差，变质快，而且容易生成积碳，变质的机油润滑效果差，使活塞与缸体容易出现拉缸现象。（2）工作中机器高速转动，机体发热，使得机油温度变高，在高温情况下机油粘度降低，造成活塞与缸体之间的油膜厚度变薄，活塞与缸体之间得不到很好的润滑，最终导致活塞与缸体之间拉缸现象的产生。

2.2 林霸LINBAQL3500油锯二冲程发动机故障分析

与四冲程发动机不同，二冲程发动机工作原理是曲轴每旋转一周，活塞上下一次即完成一个做功循环。润滑方式一般采用混合润滑。使用的燃油是用机油和汽油按一定的比例混合而成的混合油，混合油比例为：机油：汽油=1：50，所用汽油为93号以上，机油使用二冲程机油，符号为2T。根据二冲程发动机的用油要求，可以分析引起拉缸现象的可以有以下两种原因。

第一，机油和汽油混合时不按规定比例混合，新买的油锯开始使用时，还在机器的走合期内（前30小时），机油与汽油的比例为1：40，如果此时按照1：50或超过这个比例，机油的浓度过低，缸体内活塞运行时润滑得不到保证，就容易出现拉缸的现象。如果机油配比过多，则燃烧不完全，容易在缸体内形成积碳，从而形成活塞与缸体运动副磨料，加速缸体活塞的磨损，这样也容易产生拉缸的现象。通过观察排气管的状况可以对机油与汽油配比是否合适进行初判断：如果排气管有湿润现象，说明配油比例较为合适；如果排气管过于干燥，可判定所配的机油量偏少，应适当增加机油的注入；如果排气管出现黑烟，说明积碳过多，则可以判定机油配比的量偏多。

第二，如选择使用了品质较差的机油，机油质量差燃烧不完全，容易积碳，同时机体发热引起机油温度升高而使机油的的性能发生变化，也会引起拉缸。

总而言之，由机油引起的拉缸现象主要与机油的用量与机油质量有关。

对于四冲程发动机：（1）选择用正规厂家的四冲程4T机油，每完成一个工作日后排放干净机油和燃油，保持油箱干净，保证化油器不被杂质堵上。为了提高机油的抗热氧化性，机油中都加有添加剂，机器工作时添加剂会被逐渐消耗，当添加剂大部分被消耗后，机油就会变质，所以完成每个工作日后，四冲程机油要及时更换。（2）按照机器的规定用量加足机油。

对于二冲程发动机。（1）选择合格的汽油和机油。汽油选用93号以上型号，机油一定要选择二冲程的机油而且是正规厂家生产的。（2）混合油的比例正常使用时机油:汽油=1:50。严禁在二冲程发动机上使用4T机油，新机器在前30小时（磨合期）比例为1:40，30小时以后按正常比例1：50。不允许超过1:50，否则机油浓度太稀会造成机器拉缸，严格按照机器附带的配油壶配油，混合油最好现配现用，严禁使用配好久置的混合油。

由于二冲程发动机与四冲程发动机因工作原理及结构不同，润滑方式不一样，所用的润滑机油也不一样，为了避免用错机油或因不了解而将两种机油随意相互代替，有必要了解二冲程机油及四冲程机油有何区别，二冲程机油的闪点低，容易燃烧，四冲程的机油闪点高，达200度以上，不易燃；二冲程机油含有稀释剂，易与汽油混合，四冲程机油不含稀释剂；二冲程机油的粘度低，流动性好，四冲程机油粘度高，流动性差；二冲程机油不含ZDDP（含鋅金属抗磨剂），四冲程机油含ZDDP，抗磨性好；二冲程机油用低分子量的PIB（粘度指数改进剂），利于消烟，四冲程机油多用高分子量的PIB；二冲程机油的灰分低，四冲程机油的灰分高；二冲程机油加在汽油里一起燃烧，四冲程机油加到曲轴箱里不参与燃烧，只起润滑作用。如果用四冲程机油加到二冲程发动机里，因四冲程机油含ZDDP，会导致火花塞结垢；四冲程机油的灰分高，会导致燃烧沉淀及提前点火，四冲程机油单极油有高粘度基础油，燃烧会产生沉淀物及冒黑烟；四冲程机油含多级油粘度指数改进剂，不完全燃烧导致严重沉淀沉积物。如果用二冲程机油代替四冲程机油，因为二冲程机油清洁度不够，不含抗磨添加剂，发动机容易磨损，特别在低温和高温操作时，因清洁度不够，活塞变黑及粘活塞环；二冲程机油缺乏分散剂，曲轴箱会产生大量的油泥。由于二冲程机油和四冲程机油的特性不同，所以不能相互代替使用更不能混淆使用，一旦用错，将导致功率损失及发动机损坏。

除以上所述，避免二冲程、四程发动机出现拉缸问题，平时还要做好机器维护保养的工作：（1）定期（累计使用25小时，如灰尘大的更换频繁）检查更换或清洗空气滤芯，清洁时根据滤芯的材质进行不同的清洗：如泡沫滤芯，将其浸入汽油中轻轻地捏洗，清除灰尘和异物，然后在泡沫滤芯中加入机油并挤压、甩干；如纸质滤芯，要轻拍以除掉灰尘，可用高压气由里往外吹，以达到除尘目的。（2）检查火花塞。（3）每工作一箱油后，应休息10分钟，目的让发动机冷却，每次工作后清理机器的散热片，保证机器散热好。（4）定期拆下消声器，清除排气道中的积碳，以免积碳过多进入缸体。（5）贮存时，必须把机体外表清理干净，二冲程发动机的要排放干净油箱里的混合燃料，把化油器内的燃料烧净，如果燃烧不干净，下次使用时启动会困难。因为化油器间隙很小，混合油中的机油放置时间过长会形成胶质，容易堵塞化油器。（6）拆下火花塞，向气缸内加入1～2毫升的二冲程机油，拉动启动器2～3次，装上火花塞。（7）机器为四冲程发动机的把油箱里的燃油排放干净即可。

避免发动机出现拉缸问题，人为的因素不可忽略，对操作机器的人员要加强培训，提高操作技能，当然操作人员要有责任心有主人翁意识，在使用机器时勤于保养，才能防患于未然。这几年来，我局每年都为各养护站操作人员举办一期小型养护机械设备操作与保养方面的培训，经过多次培训，大大提高了他们的操作技能，机械维护保养方面也得以加强，近年来各养护站使用的割灌机及油锯都没有出现拉缸的现象，割灌机及油锯的维修费用逐年降低。

[1]徐衡，曾虎.汽车发动机原理[M].江西高校出版社, 2010.12.

[2]周晓飞.汽车发动机维修经验及故障诊断技巧[M].化学工业出版社 , 2012.06.

U418.7

：A

：1671-0711（2017）08（上）-0216-02