交旅融合：新模式与新动能

文/本刊编辑部

交旅融合：新模式与新动能

文/本刊编辑部

为加快形成交通+旅游融合发展的新格局，今年3月，交通运输部、国家旅游局等六部门联合下发了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，要求“着力完善旅游交通网络设施，创新旅游交通产品，提升旅游交通服务品质，更好地适应经济社会发展和人民群众旅游需求新变化。”

按照《意见》的要求，到2020年，我国将基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系，建立健全交通运输与旅游融合发展的运行机制，基本形成“快进”“慢游”旅游交通基础设施网络。

《意见》为交通运输创新发展、提质增效带来了新的历史机遇。要实现这一目标，就要强化总体规划引领作用，统筹考虑交通、旅游要素融合和资源开发，构建“快进”“慢游”的综合旅游交通网络；将旅游景观标志等设施与交通基础设施统一规划、设计，以实现规范、明晰、快速的识别系统。

公路交通部门要以此为契机，转变思维方式，调整发展重心。加快干线公路与景区公路连接线以及相邻区域景区之间公路建设，在有条件的地区形成旅游环线，并根据旅游规模科学确定公路建设标准，还要做好自驾车房车营地与交通干线之间联通公路建设。

交旅融合对公路服务区功能拓展提出新的要求。应强化服务区休闲、娱乐、信息和特色产品售卖等方面的服务功能，设置房车车位、加气站和充电桩等设施，推动公路服务区向生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级，逐步建成一批满足不同出行者需求的特色主题服务区。具备条件的道班、工区也可探索配套建设旅游停车场、驿站、简易自驾车房车营地等，以达到资源的综合利用。

交旅融合发展，将促进沿线生态资源环境保护和风情小镇、特色村寨绿道系统的规划建设，形成有广泛影响力的自然风景、历史文化、民族特色线。同时也可以深度挖掘“丝绸之路”“茶马古道”“京杭大运河”等具有重要历史文化价值的交通遗迹遗存，进一步推动交通文化发展与交通精神的传播。

交通与旅游好比一对孪生兄弟，本来就有天然的联系。随着理念创新、技术创新与模式创新，交旅融合必将产生新动能，开创新天地，为两大产业发展带来更加广阔的前景，实现1+1＞2的共赢格局。