高速公路路基施工技术与质量控制分析

2017-01-19孙启振

中华建设 2017年6期

孙启振

高速公路路基施工技术与质量控制分析

孙启振

高速公路建设对我国经济的发展起到了积极的促进作用，而随着高速公里建设数量的增多，对高速公路建设质量的要求也就越来越高。本文主要从高速公路路基的施工特点以及施工质量控制中存在的问题入手，对高速公路路基的基本施工技术进行了分析，最后提出了优化高速公路路基施工质量控制的措施。

一、高速公路路基的施工特点

高速公路路基的施工与其他工程施工不同，其在施工的过程中，往往要花费大量的人力与物力，且整个工程的施工时间较长，资金的消耗也比较大。具体来说，高速公路路基的施工特点主要表现为——高速公路路基施工容易受周围环境的影响，如果在施工过程中不采取有效的防范措施，很容易造成事故的发生，同时也会影响路基的施工安全。

二、高速公路路基施工以及质量控制中存在的问题

1.容易发生路基变形的情况

第一，由于施工人员在施工过程中，对施工材料的质量没有进行认真的检查，使得一些不合格的材料混入到施工材料中去。第二，施工人员的路基压实施工工作不到位。在施工的过程中，分层摊铺的厚度过大，对每一层压实的质量没有进行严格的控制等，都在一定程度造成压实质量不合格的现象，从而导致路基变形。

2.由于路基不均匀而造成的沉降问题

在施工的过程中，由于施工人员对软土地基的处理不到位，其压实度也没有按照施工要求进行，再加上施工管理人员对施工质量不重视，从而导致不均匀沉降现象的发生。此外，路基沉降问题主要发生在软土路基以及桥过渡段，这些路基的地基承载能力都比较差，在车辆运行的过程中，因难以承受车辆所带来的竖向荷载而引发不均匀的沉降。而施工人员在施工过程中，不注意对路段的选择，这样就加大了公路路基在完工之后发生不均匀沉降现象的可能。

三、高速公路路基的基本施工技术分析

1.松铺系数的控制技术

在对高速公路路基的施工过程中，为了使压实度能够合格，从而提高路基的稳固性和可靠性，施工人员应该采取分层填筑和压实的方式，确定每一层的松铺系数。而松铺系数的计算则应该根据填料的性质以及碾压机械设备的综合性能等来计算，其厚度一般在20～30cm。

2.摊铺压实的技术

高速公路路基施工时应该采取分层摊铺压实的方式，确保将每一层松铺的厚度控制在30cm以内，并同时确保压实度的合格，从而提高路基的施工质量。当一层填料卸载完成后，应该用大型的履带式推土机来填平，再用压路机来进行碾压。当初步摊平后，应该用地基精平处理，将路面处理成具有一定坡度的路拱，方便雨水的排除，从而解决高速公路的积水问题。

在这一工序后，就应该用大吨位的震动压路机进行碾压作业，碾压作业主要分为初压、复压以及终压这三个部分，碾压的速度应该掌握在2.5～4.5Km/h，在进行碾压工作时，施工人员应该从两边向中间进行施工，施工途中不能任意停顿或者急刹车，提高高速公路路基的压实效果。当每一层的摊铺和碾压工作完成以后，要对其进行压实度检测，确保每一层压实度能够合格。

3.路基的施工检测技术

对路基施工的检测主要包括对压实度的检测，这也是路基施工的重要内容。加强对压实度的检测不仅能够提高高速公路路基的整体性与稳定性，还能够延长公路路基的使用寿命。对于施工检测技术来说，我们经常会使用灌砂法以及核子密度仪检测的方式来检测压实度，在检测的过程中，要按照规范进行操作，并根据检测所得的数据，对压实度进行检测和评定。此外，还要在路基施工之前，对填料进行抽样检测，对填料的含水量以及最大干密度进行检测，将填料的含水量控制在±2%以内，若含水量较低，则应该适量的洒一些水，若含水量较高，则应该进行翻晒，使其在符合施工要求的前提下再投入到压实工作中去。这些检测完成后，还要对每一层填料的压实度进行检测，使其都能够合格，对于不合格的部分，还要进行重新碾压，直至其合格为止。

四、优化高速公路路基施工质量控制的措施

高速公路工程的主要组成部分为路基，路基的质量以及结构的稳定性对整个工程的质量影响较大。所以在施工的过程中，加强对路基质量的控制，能够有效的预防施工中的一些质量问题，同时也能够将施工中的一些技术措施落到实处，最终促进施工任务的顺利完成。此外，加强对路基的质量控制，还能够在一定程度上避免安全事故的发生，提高整个高速公路工程的质量和施工效益。对此，我们可以从以下几方面入手，对施工工程的质量问题进行控制：

1.加强对施工材料的质量控制，做好对施工机械设备的监督管理工作

首先，要加强对施工材料的质量控制。在进行高速公路路基的施工建设过程中，一般会选用混凝土、钢筋以及砂石等材料。在对这些施工材料进行采购的过程中，采购人员必须对材料进行严格的控制，如，在材料进入施工现场之前，施工材料的供应商应该出示生产许可证、产品合格证等证书；采购人员应该选择那些信誉度较好的材料供应商。在材料进入施工现场以后，施工单位还应该派专业人员对施工材料的各项性能进行检验，等检验合格后才能够投入使用。在对材料进行检验时，可以采取抽样检验的方式，尤其是对钢筋以及水泥质量的检验。

其次，要做好对施工机械设备的监督管理工作。在高速公路的施工中，为了提高工作效率，施工单位会选择使用一些机械设备，其中经常会用到的机械设备有挖掘机、摊铺机、装载性的卡车以及压路机等。而在机械设备的选择上，施工单位应该按照高速公路路基施工的具体要求来选择机械设备的型号和吨位，并科学地采集各类施工的参数，更好的为施工机械设备的选择提供数据的支持，从而保证施工机械设备在施工过程中能够良好地运行。

2.选择科学的施工方式，提高施工效率

对于高速公路建设的施工来说，不同的施工项目以及不同的施工阶段都应该有其特定的施工方式，这样才能提高施工的质量和效率。如，在进行路基的排水设计工作时，施工单位应该根据所处地区的地形、降水量等来设计出不同的施工方案。在降水量较多且地势平坦的地区，应该采取分散性的排水设计方式；而在降水量多且地形较为复杂的地区，则应该采用集中式的排水设计方式。

3.利用边坡锚固技术确保高速公路路基施工的安全

在高速公路路基的施工过程中，施工人员运用边坡锚索加固的措施，能够在一定程度上确保高速公路路边坡岩体的稳定，有效的提高边坡岩体结构的抗滑能力。此外，由于锚固技术具有施工简单、施工工期短、有利于确保边坡结构的稳定性以及降低周围环境的破坏等优势，而被广泛的应用于高速公路的施工中。在高速公路路基的施工中，主要采用胶结式内锚头方法，并采用后张拉法来进行施工，并在利用纯水泥浆以及砂浆来做胶结材料，对钢绞线进行分组、分根式的张拉，这样就有效的保障了施工的效果，同时也实现了对边坡的防护，确保了路基施工的安全。

4.加强对高速公路路基施工质量的检测工作

在进行施工之前，应该先铺一段200米左右的试验路段，并制定行之有效的施工方案来指导施工工程的顺利开展。在施工的过程中，还应该对路基的质量进行监控，并严格按照施工规范进行施工，并对施工过程中出现的问题进行解决。在路基施工完成以后，为了确保工程质量，防止裂缝的出现，还要加强养护工作，如经常洒水来保证路面的湿润，避免裂缝的出现，保证施工工程的质量。在养护工作中，相关人员还应该注意的是，养护时间一般为7d，当养护工作达到规定的强度以后，才能够开展后续工作。