一景一世界——基于公路交通与旅游融合发展的视角探析公路景观品质提升路径

文/重庆交通大学 王成平

一景一世界
——基于公路交通与旅游融合发展的视角探析公路景观品质提升路径

文/重庆交通大学 王成平

公路景观品质是公路交通品质的重要体现。全方位提升公路景观品质，既是积极营造高质量、高品位公路景观的客观需要，也是提高公路交通品质的内在要求。为了适应公路交通与旅游融合发展的时代要求，尤其应重视提升公路景观品质，增强公路景观的重要功能。

小景观里的大世界

从本体论的角度来看，景观是由某些元素所营造的、直观展示特定属性状态的生动形象和情景。公路景观与一般景观既有相关性，又有不同的特性。公路景观是对路域历史文化、民族文化、生态文化、科技文化以及公路建设文化等重要元素的有机融合而生成的形象和情景，是多视角直观展示公路交通文化旅游资源的重要载体。公路景观的深刻内涵表明，公路景观并不是一个简单性、抽象性的概念，而是一个具有构成元素多维性、多层性的集成概念。

公路景观的丰厚内涵和公路景观营造的特殊性，决定了公路景观品质具有以下五个重要表现特征：具有不妨碍公路交通安全需要的重要特征，能够确保公路交通驾乘人员和路道行人的安全；具有彰显公路交通人文底蕴的重要特征，能够充分展示公路沿线的丰厚人文资源特色和价值；具有不损害生态环境的重要特征，能够与自然生态形成和谐相伴的协调关系；具有展现公路交通进步历程的重要特征，能够充分展示公路交通文明进步发展的建设成就；具有增强公路交通精神愉悦感的重要特征，能够给人以积极健康、陶冶性情的审美感受。公路景观品质的重要特征充分表明，公路景观具有与一般景观不同的特点和功能。具有较高品质的公路景观，不仅有利于生动展示公路交通沿线的历史文化资源、民族民俗风情、自然生态风光和公路建设发展成就，而且有利于积极促进公路交通与旅游的融合发展。

部分景观效果欠佳的原委

目前，无论是在驿站、车站、收费站、加油加气站、服务区等公路交通设施中，还是在桥梁、隧道、立交、廊道、观景台、标识等公路交通设施中，人们都可以看到不同体量、不同形态的景观。然而，某些公路景观还存在品质不高、甚至品质低劣的问题，其主要表现如下：认识肤浅化，没有深刻把握公路景观的重要特质，模糊或混淆了公路景观与一般景观的区别；设计碎片化，没有系统地把握公路景观的整体性，导致公路景观的零散支离；建造劣质化，如在公路景观建造材料上假冒伪劣，在公路景观施工上粗制滥造。

为何如此？其中主要原因是：在公路景观的观念上有误区，把公路景观等同于一般景观，没有深刻认识到公路景观的重要属性，因而缺乏对公路景观重要特质的正确认知；在公路景观的设计上，没有系统地考虑构成公路景观多种元素的地位功能及互动关系，因而缺乏对其公路景观全局性和协调性的规划设计；在公路景观的建造中，不能适宜选择施工材料、施工节点、施工工艺，因而公路景观效果欠佳；在公路景观的监管中，具体明确的规则尚不健全，缺乏行之有效的监督与检测，因而在一些公路景观建造中偷工减料、粗制滥造的现象还较为严重。

打造不一样的公路景观

公路交通与旅游的融合发展是大势所趋，因而提升公路景观品质是适应公路交通与旅游融合发展的时代要求。当然，全面提升公路景观品质不可能一蹴而就，必须更新观念、精心组织、综合施策、持续推进，通过扎实工作努力打造公路景观升级版。笔者认为，尤其应当在以下方面有所突破、抓出成效：

正确认识公路景观的特质

只有正确认识公路景观的特质，才能深刻把握公路景观与一般景观的联系和区别。在一般景观的营造上，都要讲求景观的生动形象性，公路景观营造同样讲求生动形象性。然而，公路景观与一般景观有一个最大的区别，就是公路景观不能妨碍公路交通安全需要。因此，无论什么样的公路景观，都必须不影响公路交通安全。尤其是在公路交通与旅游融合发展的巨大推动下，公路旅游方式日益个性化、公路旅游设施日益多样化且公路旅游人数日益剧增的态势明显，在公路景观营造中增强交通安全意识至关重要。因此，公路景观营造既应当体现生动形象性，更应当确保交通安全性。

对公路景观营造进行系统规划设计

公路景观营造是系统性工程，既涉及公路沿线的历史文化、民族文化、生态文化以及公路建设文化等元素，也涉及公路沿线的经济社会发展状态。因此，必须对公路景观营造进行系统规划设计，才能消除公路景观零散支离的状况。在对公路景观营造进行系统规划设计中，尤其要处理好历史文化与时尚文化、传统文化与外来文化、人文科技文化与自然生态文化的辩证统一关系，充分体现人与人、人与社会、人与自然的和谐共生。同时，还要统筹考虑公路景观与公路交通设施形态、沿线城镇乡村景物、居民生活习俗等的有机联系，从而极大地增强公路景观的审美功能协调性，保持其较长时期的景观良好效果。

采取适宜的公路景观施工方式

不同的施工材料、施工节点、施工工艺，会对景观建造品质会产生不同的影响。因此，在公路景观施工中应当高度重视选择适宜的施工材料、施工节点、施工工艺。在施工材料的选择上，首先要确保真材实料，然后根据公路景观的不同类型、不同形态而选择适宜的木材、石材、金属材料以及仿真材料等。在施工节点的选择上，千万不可一哄而起、急于求成，而要根据施工实际需要，有准备、有步骤地组织有序施工。在施工工艺的选择上，要根据公路景观的特色选择适宜的传统制作工艺、现代生产工艺，将二者有机结合运用于公路景观建造，不可偏废。

着力加强营造公路景观的制度建设

有力加强制度建设，是杜绝公路景观建造中偷工减料、粗制滥造现象的重要举措，对于提升公路景观品质具有重要作用。要结合营造公路景观的现实情况和发展需要，遵循交通运输部下发的《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》和交通运输部、国家旅游局等六部门联合下发的《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》所提出加强交通旅游制度建设的精神要求，抓紧编制具有科学指导性的公路景观规划设计导则或指南。同时，要切实制定或完善公路景观建造的相关技术规范，制定和完善公路景观建造质量监管的守则或细则，并且切实加强履行工作职责的监督和奖惩，为提升公路景观品质提供有力保障。

建立健全公路景观的评价体系

公路交通与旅游融合发展是一个有步骤、有项目、有阶段的不断推进过程，而其中的公路景观项目的建造过程和成效状况如何，需要进行正确评价才能确定。因此，应当科学地制定评估指标参量，从公路景观建造的工作责任、工作方式、工作目标所体现的职守态度、价值取向、展示效果等层面，确定公路景观建造状态的评价指标基元，科学建构“社会反映—行业考评—专家评议—区域对比—追踪测评”多维考量、综合分析的公路景观建造评价体系，并且及时发现和不断跟进公路旅游的新变化而不断充实、完善其评价体系，形成具有较强针对性和具有可操作性的评价机制，为正确评价公路景观项目的建造过程、成效状况提供可靠依据。

【本文系云南省交通运输厅《云南省交通运输业对旅游业的支撑作用及发展对策》科技项目阶段研究成果】