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2017-01-10

美铝与空客达成新合作

11月16日，美铝公司（Alcoa）正式宣布已经与空客公司签署了一份新的多年合作研究协议，旨在进一步利用金属3D打印技术生产和验证大型飞机零部件。

新的合作会将奥科宁克（Arconic，美铝分拆公司之一，专注航空航天3D打印）的冶金与金属3D打印专业知识，空中客车的设计与认证能力，以及监管机构的认证相结合。两家公司将联手开发3D打印3英尺长大型金属飞机结构件（如罗纹结构和吊挂杆）的参数和工艺。

奥科宁克会在其位于俄亥俄州和宾夕法尼亚州的工厂中测试高速电子束沉积技术，然后用它3D打印飞机零部件。这种方法不但成型尺寸大，而且速度最高可以达到其它金属3D打印技术的100倍，因此十分适用于制造大型航空结构件。

根据合作协议，奥科宁克还将展示其独有的Ampliforge工艺。它实际上是3D打印与传统制造技术的融合，会在3D打印件接近完成时用另一种工艺（如锻造）对其进行处理，从而提高其强度、韧性和抗疲劳性。同时，这种工艺还简化了整个流程，缩短了生产周期，同时减少了材料消耗。

印度矿业部长Arun Kumar近日在新德里举行的一次活动中表示：“印度计划在未来两年内将拉贾斯坦邦的Khetri地区铜矿进行拍卖，以减少对因消费增长而进口铜材的依赖。”

Arun Kumar称，“拍卖的铜矿产能预计在20万～30万吨。印度对进口铜材的依赖很重，而利润很低。”

印度是世界第七大铜生产国，自2012年以来，需求量以年均6.7%的速度增长。印度铝业Hindalco首席执行官JC Laddha说，印度铜材料平均消费量约为2000万～2300万吨，人均消费量为0.5千克。

印度对铜材需求主要来自电力、汽车和电动汽车、铁路、耐用消费品、太阳能和电子行业。Laddha说：“到2025年，电动汽车将近1000万辆，这意味着全球将有超过120万吨的铜需求增量。此外，太阳能和风力发电项目还将带来约500万吨的额外需求。

为了遏制不断上涨的铜进口量，Laddha呼吁政府重新考虑自由贸易协定，以降低下游产品的壁垒和提高关税。

Kumar表示，政府正在起草的新矿产政策将在12月31日前取代2008年发布的框架政策以对非法采矿进行更严格的限制。

据11月20日消息，力拓矿业集团（Rio Tinto Plc）表示，旗下美Kennecott大型矿场17日恢复冶炼工作，不过精炼铜生产的不可抗力尚未解除。之前该冶炼厂停工近六周。

发言人Kyle Bennett表示，关于不可抗力何时解除，目前尚无时间表。

10月8日，力拓矿业集团暂停了旗下位于美国犹他州矿场的冶炼厂的精炼铜生产，此前一名工人在工厂接触到了二氧化硫气体。该名工人在两天后死亡。

Bennett表示：“一切都在正常运转。”其补充道，事发后公司已经实施了一些额外的控制，并提供更多的培训。

力拓旗下Kennecott矿场的铜产量约占美国铜产量的近20%。2016年该矿场生产精炼铜156500吨，约为该集团产出的63%。

据外媒11月13日报道，印尼邦加勿里洞省长Erzaldo Rosman称，正在起草锡衍生矿物，即禁止稀土金属出口的省长条例。该省长条例将详述投资和加工含率，直至能进行贸易。

日前，印尼锡出口商协会主席JabinSufianto称，已要求政府尽快发布支持商业界的政策，主要是锡工业领域。“该商品是国家外汇贡献来源之一。”但Jabin未透露每年稀土出口的数量和数值。

因该条例还未颁发前，Jabin也仍不能提供进一步的说明，但据说将被禁止出口的稀土种类涵盖17种化学元素。

日本有色金属巨头三菱综合材料株式会社11月23日发布公告，承认其子公司三菱电线工业和三菱伸铜存在篡改产品数据的造假行为，受影响企业达到258家。

公告指出，三菱电线箕岛制作所2015年4月至2017年9月间生产的橡胶密封圈被发现篡改数据，数量达到约2.7亿个，涉及229家客户。其中，航空航天类客户为70家。该产品广泛用于汽车、舰船、飞机引擎等设备。不合格产品涉及日本自卫队的舰船和飞机引擎。

三菱伸铜若松制作所2016年10月18日至2017年10月17日间生产的铜制品存在数据篡改，问题铜制品达到879吨，涉及29家客户。该材料主要应用于汽车行业，三菱伸铜对最重要的强度数据进行了篡改。