爱车需要定期保养

文 朱健

爱车需要定期保养

文 朱健

爱车就像人一样,也需要维护和保养,如果不定期维护就会使爱车不能保持正常的工作状态,可能受到各种损害,动力不足、油耗增高等异常现象随之出现,时间久了更会出现发动机燃烧不好、运转部件磨损严重以及转向制动不灵等严重问题。定期的车辆检查还可以尽早发现故障所在,防患于未然。因此按照用户使用手册上规定的保养周期,定期做保养对于爱护车辆是必要的。

车辆保养常识

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机、变速器、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

油液的液位检查

不同的车辆其油液的安装位置各不相同，具体可参见使用手册。

常规保养的分类和保养项目

常规保养一般分为小保养和大保养。

小保养一般是指更换机油以及机油滤清器，一般5000公里或7500公里进行一次。

大保养一般会更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、火花塞、制动液、变速器油，一般60000公里进行一次。

而在每次到店保养的时候，规范的保养流程还包括轮胎胎面检查、底盘检查（制动块、制动盘、悬架摆臂、底板、油液泄漏等）、灯光检查以及发动机油液的液位检查。检查目的是为了防患于未然。

通常保养的部件

一般来讲，4S店和正规修理厂对各个保养项目会分工序进行，将车辆举升起来进行一些项目的检查。

发动机：机油、冷却液、火花塞、喷油器、机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯、各种密封垫（气门室盖垫、气缸垫、油底壳垫等）

变速器：变速器油

制动系统：制动块（俗称刹车皮）、制动盘、制动液。

空调系统：制冷剂、空调滤芯

转向器：转向器油液

橡胶件：发动机支撑橡胶、悬挂摆臂橡胶支座、减振器橡胶支座、前后桥橡胶垫、轮胎、曲轴箱后油封、变速器前油封、传动轴传动减震橡胶（后轮驱动汽车）、刮水器刮条

电源：蓄电池

一些损耗件的保养周期（间隔）

车辆应按照使用手册中保养周期及项目的规定进行。下面是比较普遍的保养周期。

机油：一般5000公里-10000公里（视乎发动机型号以及使用的机油等级不同）。

机油滤芯、汽油滤芯、空气滤芯：一般20000公里更换一次。

冷却液（防冻液）：建议20000公里更换一次。冷却液浓度不足会导致发动机开锅。

火花塞：建议30000-40000公里更换一次。受损的火花塞会影响燃烧，导致动力不足或发动机抖动。

变速器油：一般50000-60000公里更换一次；有一部分变速器终生免维护，仅按需添加变速器油即可。变速器油不足会导致换档不顺畅，甚至不能换档。自动变速器油（ATF）有多种型号，不同型号不能混用，在更换前需参见车主手册。

制动液：建议2年或40000公里更换一次。制动液是一种吸水力强的油液，吸水较多后变质的制动液在制动时内部水分气化会影响制动性能。市面上常用的DOT3和DOT4制动液不能混用，否则会损坏制动系统。

转向器油：首次更换时间为20000公里，以后每40000公里更换一次。规格不同的转向器油不能混用，需参见车主手册确定车辆使用的油液类型。

蓄电池：加水型电池需在每次小保养时检查液位，必要时添加电池液。一般电池在使用两三年后性能就会下降，需要整个更换。蓄电池老化会导致发动机由于电压不足而不能起动。

总之，最经常更换的是机油以及机油滤清器。每20000公里则需进行一次比较全面的养护。每隔60000公里进行一次大保养。

哪些保养可以自己操作

出于保养质量高和节省车主精力的考虑，大部分私家车车主都会到4S店或正规修理厂进行保养。还有一个原因就是，如果自己更换和安装了非原厂配件之后一旦出现相关的故障，可能会引起4S店或修理厂与车主之间的纠纷、扯皮、拒绝修理您的爱车。

对于我自己，平时只是定时检查轮胎、灯光及各种油液。驾驶中注意是否有异响或其他异常现象出现。由于没有到风沙大的地区长途旅行，因此从没检查、清理过空气滤清器和空调滤清器。

长途旅行（特别是去路况不好的地方）前，最好做全面检查，防止携安全隐患上路。转向系统、制动系统、灯光、轮胎需要仔细检查，各种油液正常，整车应没有泄漏和其它问题。如果车主这方面的经验及检查手段，车辆可送到4S店检查。旅行结束后也应做相应的检查和调整。检查各种油液，机油、制动液如有问题也要及时更换。如果去过风沙大的地区，应检查和清理空气滤清器和空调滤清器，必要时更换空气滤清器和空调滤清器的滤芯。

冬季或夏季来临时，应做冬季或夏季的换季检查或保养。

有些车主喜欢自己动手，那么下面项目是可以进行DIY的，但一定要量力而行，保证操作时的人身安全。

1.更换空调滤清器、空气滤清器（难易程度：简单）

2.更换火花塞（难易程度：中等）

3.蓄电池（难易程度：中等）

4.制动块、制动盘、手刹制动块（难易程度：较高）

保养禁忌

一、忌在不通风的车库内长时间运转发动机

发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。如在车库内起动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。

二、忌用嘴吸油管

汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，由于硫化氢也有一定的毒性，若将汽油吸入肚里，会导致中毒或死亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。

三、忌沾上化油器清洗剂

大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上，都是很危险的。

四、忌机械伤害

对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。在起动汽车时，应注意变速器的挡位情况，以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时，应让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或他人操纵机构动作，造成误伤。如果需要在车下作业时，应设置明显的标志，并将汽车用枕木放好。用千斤顶支车时，千斤顶要放置平稳。驾车前应准备好驾车工具(驾车凳)，禁止用砖头等易碎物体。在安装总成时，千万不要用手试探螺孔、锁孔等以免轧断手指。试验发动机时，不得在车下作业。

五、忌失火

在保养汽车时，经常需要使用油料、清洗剂等易燃、易爆物品，此时千万别忘了消防措施，备好灭火器，以防万一。在油箱和蓄电池附近，不要吸烟，因为油箱逸出的可燃气体和蓄电池逸出的氢气是很容易被引燃的。

链接:油液的选择

机油的选择

机油的选择需根据车辆使用手册上的标准去选择适当粘度的机油；而机油等级的选取则只能选取与标准相等或者更高级别的机油产品。

如果机油低温粘度太高，会导致发动机冷起动困难，且增加发动机运转阻力，增加油耗。

而等级更高的机油更能满足发动机的恶劣工况并对发动机摩擦部件提供更好的保护。

机油粘度与机油等级是衡量机油质量的两个重要标准。SAE(美国汽车工程师协会)采用的是粘度等级分类法。车主可以根据用车地区的环境温度来选择机油，如SAE15W-40、10W-40、5W-50。W前面的数字表示低温粘度，越小说明低温黏度越低，发动机冷起动能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标。

API(美国石油协会)采用的是机油品质等级评定标准，将机油分成汽油机用(S)和柴油机用(C)两大类。汽油机用机油用S表示，后面紧跟一个英文字母(如SE、SF、SH、SJ、SL、SM)，字母排序越后，机油的品质越高。

冷却液（防冻液）的选择

在选择发动机冷却液的时候，我们主要关注其冰点，根据当地气候条件选择合适的型号。一般发动机冷却液罐上都会注明其冰点的温度。

发动机正常工作温度一般在90-120℃之间。如果全部用蒸馏水代替冷却液，当发动机温度达到100℃时就会“开锅”；另外，纯水作为冷却液也会使得车辆在零度以下气温因冷却液结冰而不能起动；再有，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。

市面上一般的发动机冷却液主要成分是乙二醇 ，能够降低冷却液的冰点（低至-40℃）以及提高冷却液的沸点（108℃以上）。（乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。）

除了正确选购防冻液，在使用过程中也要注意其使用寿命，一般来说防冻液的使用周期为2-3年，超过这个时间一定要更换，不然很容易出现开锅等问题。

玻璃水的选择

玻璃水是最常用的消耗品。可能很多用户不知道，玻璃水也是有温度区别的。玻璃水一般分为三类：夏季专用玻璃水、冬季专用玻璃水以及四季通用玻璃水，北方冬季温度低至零下30℃，需要使用冬季专用玻璃水以及四季通用玻璃水，不然会出现冰冻。

冬季专用玻璃水具备的快速融雪融冰和防眩光、防雾气、防静电的性能对车辆的正常使用和驾驶安全非常重要。由于北方气候的独特性，在驾驶当中驾驶者的视线很容易受到光的折射和雾气、静电的影响，给驾驶带来安全隐患。车主在购买玻璃水时，要求尽可能选择具备快速融雪融冰和防眩光、防雾气、防静电功效的产品。