前驻车雷达长鸣故障排除与维修技巧

谢锦涛，黄鹏

（广东省财政职业技术学校，广东 广州 510080）

前驻车雷达长鸣故障排除与维修技巧

谢锦涛，黄鹏

（广东省财政职业技术学校，广东 广州 510080）

汽车故障诊断是汽车故障排除的前提条件，盲目更换会导致人力物力资源的浪费，维修成本增加。维修方法有很多种，不仅要求有扎实的专业知识还得有丰富的维修经验，必须选择正确的方法进行诊断。而我们习惯性的维修思维会导致我们迷失方向，所以我们必须学会善于思考问题，多个角去寻找故障。以汽车雷达故障为例，探讨解决故障中，如何准确使用相应的设备和检测方法。

雷达；故障；频率；波形图

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.12.065

CLC NO.: U463.6 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)12-190-03

引言

随着社会的发展，国内汽车保有量不断增加，我们汽车维修企业和维修人员也有相应的添加，对维修人员技能掌握要求逐步提高。对于不同的车型，故障诊断的方法不尽相同，但诊断的原理基本类似。要正确地排除汽车故障，不仅要掌握汽车故障产生的规律，还要掌握故障诊断的原则及方法。故障诊断的手段可以分为直观诊断、利用随车自诊断系统、利用简单仪表诊断、利用专用诊断仪诊断。当然，如果我们条件允许，可以使用部件置换法更换部件，这种方法要求我们维修人员具备丰富的维修经验和准确的诊断故障的能力，否则会直接影响到汽车维修的时间和经济效应。对待问题我们必须学会多方位思考，才能更好地解决问题。下面我们以雷克萨斯的前驻车雷达异响报警故障进行分析，拓展我们思维，多方面思考问题，更好地解决汽车故障维修上的问题。

1、故障现象

一辆凯迪拉克车型XTS，行驶里程500km。客户反映车辆在前方无障碍物状态下挂入D档时或在低速行驶中，前方的雷达出现异常的间歇性报警长鸣，特别在洗车或雨天后的状态下，误报频率更高。根据客户反映的情况，维修人员在公路上试车，观察车辆的雷达报警状况。着车后挂入D档，不论车速快或慢，行驶中听到前驻车雷达误报故障确实存在。

2、故障分析与排除

首先使用公司内部匹配的故障诊断仪，经多次检测无发现故障码。再次对车辆雷达系统进行直观性诊断，无发现有外观上的损伤。按照过往经验尝试进行部件置换，首先更换发动机舱保险丝盒、前雷达传感器，更换后故障仍然存在。推测可能外界电路信号的干扰，更换火花塞，故障仍存在。接着更换点火线圈，但故障也依旧存在。部件置换法是将认为损坏的零部件从系统当中拆下来，用一个质量合格品代替怀疑损坏的部件进行更换，来判定部件是否存在故障。如果更换后故障依然存在，原部件没质量问题，这种维修方法要求维修人员有丰富的维修经验，同时也是无奈之举，因为万一更换不正确，会增加维修的时间和经济效益会下降。

其次，查阅公司内部维修资料，缺乏对该车辆详细的原理说明。我们使用公司内部一台新车，通过采集正常车辆的数据和故障车的数据进行对比。根据雷达驻车辅助系统是以每隔35毫秒为一个监测循环，监测雷达传感器在单个循环内反馈的压差，用波动频率以判断障碍物的距离。频率越高，离障碍物距离越近。相反，频率越低，离障碍物距离越远。汽车电子控制系统中，既有数字电路，又有模拟电路。传感器传递给ECU的控制信号进行AD变换前是模拟信号，而ECU输出给执行机构的控制信号进行DA变换后也是模拟信号。因而，诊断像汽车电子控制系统这种数字电路和模拟电路综合体故障，具有多样性、复杂性，给故障诊断带来了很大的难度【1】。于是我们构思测量正常车辆前驻车雷达信号波形图，根据正常波形图和故障车信号波形进行对比，分析故障。“比”就是根据经验将故障车的种种表现与完好车辆进行对比，或用同一型号的正常车辆与故障车辆进行比较，或用正常总成或零部件替换怀疑有故障的总成，由此判断故障所在【2】。维修人员分别根据正常车辆前方无障碍物、中距离（1米左右）有障碍物和近距离有障碍物，使用示波器对车辆前驻车雷达的信号采集，如图1所示，确定正常车辆的波形图。示波器一般用于测量传感器波形、喷油波形、点火波形、其他电机电压波形等，通常情况下，只有汽车故障比较特殊，常规方法无法决解的时候，我们才会使用【3】。

在雷达报警条件下测量故障车，通过故障波形分析发现，如图2所示，故障车电压波动过程中的低电位时间持续较长，波峰电压较低且持续时间短。根据这两点，确定故障车雷达信号有误。之前已排除火花塞和点火线圈对信号的干扰，因此分析故障是由电路原因，导致信号电路短路，引起信号的不稳定性，雷达控制模块误报长鸣。结合顾客反馈信息，车辆在洗车或雨天后故障频率高发的特点，分析电路进水短路的可能性较大。通过拆卸前杠，然后模拟洗车，进行原因查找，发现水流透过缝隙直接流向前杠线束雷达传感器插头，拆开相应插头，证实插头电路进水。因此证明电路入水导致反馈信号电压异常，控制模块判断错误，引起雷达误报警告声。当有些故障在雨天或者洗车后高湿度的环境下表现明显，可以模拟用水喷淋在车辆上，观察故障情况，但要注意不能将水直接淋在发动机的电控零件上，而是淋在一些机械部件的部位，根据淋水时候水的路径，寻找故障点。淋水时候要特别注意电子部件，否则容易导致电子器件发生短路故障，引起更多的麻烦。

接头电路处理后，试车，在公路上跑了一圈，发现发生误报的频率有所下降，但是故障依然存在，推测故障车还存在短路故障。再次使用示波器测量故障车反馈电路的波形，如图3所示，发现在单个监测循环内仍存在异常，与正常车辆对比，波形图已经比处理前的波形更接近正常车的压差波动，表明线路接头入水是导致该故障车误报异响的原因之一。电路当中仍存在短路，根据电路顺着思路的方向对信号电路检查，发现其接头内侧涂有大量的导电胶，导电胶容易导致各个接头短路。紧接着将插头的导电胶清除后，道路试车，故障彻底排除。

图3

车辆存在2个故障点：1、雷达传感器的插头密封不良进水；2、插头使用过多的导电胶，促使线路发生不稳定的短路，从而产生电压波动，致使驻车辅助模块接收到障碍物靠近的错误信息，雷达系统发出错误的警报。由于两个故障点重叠产生同一个故障，故造成排除故障比较困难。最终我们通过波形对比的方法，成功判断出故障原因并锁定故障范围，彻底排除了故障。

3、经验总结

随着现代汽车技术的发展，汽车电子化的程度越来越高，其故障诊断也越来越难。出现故障我们必须认真根据客户信息反馈，进行分析，客户反馈下雨天或洗车后故障频率增加，维修时候没有及时验证与重现该故障。验证和重视故障症状是故障诊断的重要步骤，正确使用客户所指出的症状，并以此做出不带任何偏见的判定，客观分析问题，深思问题所存在的原因。汽车维修的原则与方法当中，模拟实验法对某种特定条件下的故障会更加明显，该维修实验当中我们使用了水淋法。在我们日常维修当中还有振动法、加热法、电路接通法。在实验的过程中我们可以根据实际模拟的外界因素，寻找故障点，更快速排除汽车故障。在各种汽车电子化进程的加速，我们汽车上使用的专用维修诊断仪器也应运而生。这些故障诊断仪大多数带有微处理器的电子计算机系统，可以迅速读取车辆的故障码或数据流，根据故障码和数据流便捷地找出故障。采用了电脑故障分析仪后，大大提高了对电子控制系统的故障诊断效率。但使用专用的故障诊断设备成本一般较高，而且当汽车故障超出设备诊断的常规范围时，我们就变得无从下手，对故障诊断仪有依赖性。而我们维修过程常用的简单仪表这时候就可以起到很重要的作用，利用简单仪表对电控发动机故障进行诊断。这种诊断方法简单，但要求维修人员对系统的结构、电路及其工作原理有相当详细的了解，才可以取得满意的诊断效果。常用的简单仪表诊断包括试灯、万用表、电流钳、油压表、真空表、气缸压力机、示波器等。

4、启发

通过以上的故障诊断，我们维修过程中要善于思考，根据客户反应的每一项细则进行确认，减少维修的盲目性。另外，对于汽车电子化的快速发展，人们过于依赖汽车故障诊断仪，设备检修智能化的同时，维修人员对问题逐步缺乏了思考性，我们要善于利用每一种检修设备，每一条道路到可以通往罗马，可是我们理性分析与思考可以减少弯路，提升企业的维修效率和经济效应。

[1] 贾继德,张大鹏,梅检民,姜斯平.汽车故障诊断中的信号处理方法[M].化学工业出版社,2015,12:8.

[2] 王建华.轿车常见故障诊断与排除[M].金盾出版社,2013,09:8.

[3] 王辉,李俊亚.汽车故障诊断技术[M].上海交通大学出版社,2014, 08:8.

Before parking radar sirens troubleshooting and maintenance skills

Xie Jintao, Huang Peng
（Guangdong Province Finance Vocational Technology School, Guangdong Guangzhou 510080）

Automotive fault diagnosis is the first condition of troubleshooting. Changing blindly will cause the waste of manpower and material resources andthe increase of the maintenance cost. There are different kinds of maintenance methods. It requires not only a solid professional knowledge, but alsoa rich experience of maintenance. We must choose the rightway to diagnose. Our habitual thought will lead us to a wrong way, so that we should be good at thinking，and searching for the troubler from the multiple perspectives. We take the radar fault as an example to explore the solution of the fault.

Radar; Fault; Frequency; Waveform figure

U463.6

A

1671-7988 (2016)12-190-03

谢锦涛，就职于广东省财政职业技术学校，汽车技术助理讲师，主要从事汽车维修教学，主要研究方向为汽车电控发动机及汽车电器设备。