联合收割机“跑粮”预防对策

张玉姐

“跑粮”是联合收割机在作业中存在的较为普遍的问题。一般“跑粮”的正常范围是：每收获50千克小麦，田间跑粮0.5～1.5千克；每收获50千克水稻，田间跑粮1～2千克。因此，控制“跑粮”是提高联合收割机作业质量和经济效益的关键。

联合收割机的总损失包括割台损失、脱粒损失、分离损失和清洗损失四部分。

割台损失：拨禾轮将麦秆拨贴到割台，切割后通过搅龙送到输送系统，此阶段的损失为割台损失。如小麦过熟，拨禾轮齿与麦穗拨碰易造成落粒。此种作物可在早晨或傍晚收割，即早晨露水干了之后再出车，晚上露水下来之后再收车。在这段时间收割，不但作业效率高，而且“跑粮”损失也较小，就可避免减少割台损失。

脱粒损失：作物湿度大、脱粒滚筒转速不够、凹板间隙过大、联合收割机前进速度过快、割台喂入量过大等都会造成脱粒损失。检查脱粒损失大小，可从被脱麦穗（稻穗）中，抽选10个穗，如其有3粒麦粒未脱净，就相当1%的脱粒损失。

分离损失：此阶段的损失大小，主要取决于振动筛的振幅大小和鱼鳞筛调整的角度。振幅小、鱼鳞调整角度小，则易造成麦粒随秸秆抛出。

清洗损失：麦粒与麦穗要经过风扇风力进行清洗，如风量过大，作物清洁度提高，但部分谷粒同谷穗一并吹出。反之，清洗损失降低，但清洁率下降。其调整原则是在保证清洗损失率不超标的情况下，适当地增大风扇风量，以提高粮食的清洁率。

如果联合收割机在作业中发现“跑粮”多，驾驶员可以从以上4个环节“对症下药”进行调整与排除。

近年来，随着农户购买联合收割机“热”的升温，各地农机生产厂家纷纷上马生产，各种型号的谷物联合收割机涌入农村，还有的富裕地区的农民购买了各种进口联合收割机，这给农机管理部门带来技术培训和管理上的困难。据统计，有的市就拥有十几种机型，不同机型结构调整各异，生产厂家与管理部门在技术培训上严重脱节，使之形成联合收割机发展上的“四多一低”现象，即：机型多、新驾驶员多、故障多、跑粮多，作业效率低。

笔者曾为一台联合收割机排除“跑粮多”故障时，发现该机前进速度太快、喂入量过大，脱粒、分离、清洗三个环节超负荷作业。当询问驾驶员时，他说只知速度快可以多作业、多挣钱，其余一概不知，更不懂如何按谷物产量的高低调节喂入量，从而选择联合收割机的前进速度。

喂入量是各种型号联合收割机最重要的指标，是衡量机车效率的指标。喂入量超过规定指标后，联合收割机会超负荷，“跑粮”损失就大。如新疆-3型联合收割机的喂入量3千克/秒，超过这个数字，联合收割机就会出现超负荷作业。控制喂入量需要驾驶员根据谷物秸秆高低、产量等因素适当调节联合收割机的前进速度。如667平方米产300～400千克的麦田选用Ⅱ挡不出现“跑粮”；收割亩产500～600千克的麦田应采用Ⅰ挡作业；控制联合收割机的喂入量，同样可避免“跑粮”。可见，加强联合收割机驾驶员的培训，提高其技术索质，正确掌握联合收割机的使用、调整、故障排除，是解决“跑粮”的关键。

另外，联合收割机在作业中，无论是作物产量高低，还是割幅大小，发动机都必须采用大油门，就是在联合收割机到地头转弯并走出地块以后，或联合收割机进入收割地块之前，发动机也要采用大油门，即使在作业中遇到情况须慢行时，也只能换入低挡慢速行驶，绝不能用减小油门的方法漫行。这是收获作业的驾驶方法与其他作业明显不同之处。这些也要通过培训来解决。