吉利帝豪GL

[文：吴中元 摄影：陈浩]

吉利帝豪GL

[文：吴中元 摄影：陈浩]

上市40天，销量超过1万台，获得订单超过3万台，这是一种什么魔力？当了解到10万元级别就可以配置ACC自适应巡航后，我发现其实并没有什么魔力，这只是实力。

吉利帝豪GL应该也算是最近的一款网红车型了，它的定位是目前销量最高的车型级别，也是很多人选购第一辆车时最先考虑的车型级别，就是标准三厢A级车。然而销量最大的汽车类型，却也是竞争最激烈的，激烈到这个级别的销量TOP10至今难有自主品牌车型能够挤入。吉利帝豪GL会是率先闯入的黑马吗？妄下结论显得为时过早，我们还是来仔细看看产品实力。

其实我以为，相对于更高的车型级别，反而是A级车最难做。因为消费者会在有限的预算范围之内，有特别丰富的性能要求。首先肯定要高颜值，选一款朝夕相处的座驾，只有一见钟情才愿意和它慢慢过日子。空间需求自不必多说，第一辆车往往承担多种角色，乘坐与置物的空间，一个都不能少。内饰与配置可能不用奢华，但温馨实用肯定是无法妥协的需求。操控性也不会放松，每日出行，轻松的驾驶感受，随叫随到的动力，如果还能辅以更低油耗，是最好不过了。其实以上这些，帝豪GL都已经帮消费者想到了，与此同时它甚至还给我们带来了更多的惊喜。

在设计方面，帝豪GL的品牌辨析度很高，在外形方面，同其他吉利3.0代产品（博瑞、博越、帝豪GS等）一样，它采用了最新的一些拟态仿生设计，比如水波涟漪回纹造型的前格栅、鹰眼造型的大灯等等。其实我觉得，帝豪GL很帅的一点，就是能够汲取大自然中的美，然后不动声色地用到汽车这种经典的工业产品上。在车内，这些细致的设计同样不少见，比如堪比西湖断桥般流畅的仪表台线条，比如扬声器等处的传统窗棂纹路设计。细腻之心除了体现在设计上，也反映到了内饰的材质上，在当前国内的A级车市场，帝豪的软质搪塑加仿皮内饰，确实要超越绝大多数同级别合资车型。而在尺寸上，帝豪GL也提供了厚道的4 725mm车长和2 700mm轴距组合，前后排乘坐空间都足够充裕，特别是配合几乎平坦的地板面，后排的空间感绝对在同级车型中遥遥领先。

关于这辆车的常规性能表现，我想就说到这里了。想必大家也明白，如果只是被动跟着消费者的常规需求走，肯定也成不了网红，吉利帝豪GL是要成为一款为大家制造惊喜的车型的。所以我们接下来聊惊喜。

想在吉利车型上，享受沃尔沃的安全科技吗？帝豪GL实现了。而且真的买得起，买得起，买得起！重要的事情说三遍。在安全科技方面，帝豪GL可谓相当厚道，全系标配ABS，除最低配的一款车型外，标配功能超全的博世9.1代ESP与胎温胎压监测。而最让人激动的是，在10.78万元及以上车型上，帝豪GL配备了ACC自适应巡航与预碰撞安全系统。也就是车辆在巡航状态下，可以自动检测与前车的距离并保持合适的车距，这项功能无疑大大降低了长途行车的驾驶强度，以往在20万元级别以下的车型上，ACC简直不敢想象。得益于相同的硬件设施（长距雷达），帝豪GL也可以对于潜在的危险进行预判，当系统监测到车辆存在与前车的碰撞风险时可以自动进行制动，避免碰撞或尽量减小碰撞损失。

说完安全，我们再来聊聊环保，也就是帝豪GL配备的“生态净化舱”。简单来说，就是帝豪GL将一款功能完备的空气净化器搬进了车内，具体功能的实现分为多个级别。首先，车辆可以对车内外的空气进行分析，当检测到车外空气较差时，AOS系统可以自动将空调系统切换为内循环，将外界污染阻隔开来。接下来，可以开启位于车辆中央扶手箱的空气净化器，通过高效滤材可以有效去除车内空气中的颗粒与粉尘高达99.97%。最后轮到等离子/负离子发生器发挥功效，正离子继续沉降空气中的悬浮颗粒并杀菌，负氧离子则帮助车内空气的清新再生。也就是如前文所说，帝豪GL将一款专业的空气净化器，功能一个不少地搬进车内，即使遭遇爆表的外界环境，它依旧可以在几分钟内帮助车内空气达到优良的水平。

最后来简单说说操控吧，帝豪GL有两款发动机可供选择，1.8L自然吸气和1.3T涡轮增压发动机。从数据上看，两款发动机各有千秋，一个扭矩更高，一个功率更大。但由于涡轮增压发动机更好的扭矩输出特性，使得动力更早爆发，因此车辆在城市用得更多的中低速行车中有更好的加速性，自然也就成为了高配车型的选择。自动挡车型使用的6挡DCT双离合变速器由格特拉克提供，换挡平顺性一般，有时能感觉到换挡的顿挫，但经济性出色，我们所试驾的最高配车型的综合油耗也仅为5.9L/100km。

综上所述，我觉得吉利帝豪GL是一款很好地反映出自主品牌快速成长的车型，综合表现与品质提升都很令人满意。日常消费者在选车时，也是时候摘掉有色眼镜，摆脱固有观念了，仔细考察每款车型，认真感受，理性分析，相信对于提升日后的用车品质是十分有效的。