超越盲目扩张期

张嫣

如今，二手车行业不如往昔那样炙手可热是行业的共识，压力就在眼前

“3·15风波”3个月后，从事二手车B2B、C2B交易的车易拍在6月30日再次成为二手车行业的“头条”。不同于上次的被动，这一次则是主动的变革。

上午9点，车易拍CEO杨雪剑发出了一封内部信。信中表示，自7月1日起“关闭所有有过度配置的分公司的车源业务及其支持体系”。

即使冠上“过度配置”这样的字眼，也无疑会引起诸多猜测，大概最为盛行的一种是：是不是出了什么问题？甚至有人用“撤退”、“为电商泼冷水”来表述这一调整。

杨雪剑坦诚：这一决定是痛苦的。除了人才的流失，还有“在关闭操作之中和之后所面临舆论的压力、市场的质疑、用户的担忧”。

尽管如此，这一决定却是必需的。正如其所言：不坚定地回归业务的价值本质，不重建“健康组织、健康业务”，则是毁灭性的，才是对股东、对员工最大的不负责任。

一位车易拍内部人士告诉《汽车商业评论》，被关闭的业务实际上是“消耗公司大量资源但是盈利预期仍需大量投入”的部分。而究其原因则是，“不想再烧钱”，要“回归理性”。

伴随着二手车行业与电商的发展，车易拍也经历了飞速的增长期。

根据2016年4月易观智库公布的相关数据显示，2015年中国二手车电商平台交易规模达到101.2万辆，增速近70%。而其中，始终坚持不打广告的车易拍以35.2%的市场占有率领跑行业。其线下服务网点多达1600多个，服务人员2000多名，自有专业检测师达1000多位，网络覆盖300多个城市。

最初考量创建商业模式时，考虑到二手车的非标准化特征，为了能够充分为二手车交易进行担保，车易拍下大力气进行了“268V”检测系统的开发，并进行大量的数据收集以形成数据库。

在随后的交易开展中，由于评估报告的高可靠性，车易拍使二手车商之间的异地交易成为可能。也使之成为二手车行业内，唯一的巨无霸B2B电商平台。

从2010年成立至今，车易拍在短时间扩张到全国15家分公司。但问题也伴随而来。

在公开信中，杨雪剑反思认为，车易拍出现了“片面追求交易量规模”的情况，“迅速膨胀的各地分公司的人员场地和固定资产的配置，并未真的带来了规模性的价值创造”。

“由于去年‘盲目快速的扩张中对各地分公司的基础配置和固定投入过大”，杨雪剑在和执委会探讨后，选择了关闭在盈利预期上仍然需要继续大量投入的分公司及其支持体系。

如今，二手车行业已不如往昔那样炙手可热是行业的共识。压力就在眼前。

对于车易拍而言，融资也是横亘在他们面前的一道不得不迈的门槛。杨雪剑表示：“很快将有融资方面的消息发布。”车易拍内部人士则告诉《汽车商业评论》记者，这一做法实际上已经得到了资本方的充分理解与认可。

实际上，不仅车易拍如此，当下规模较大的二手车电商平台无不被资本裹挟着，为冲量、为扩大规模而头疼不已。而如今，大家开始逐渐回归理性。诸多二手车电商开始把对“扩张规模”的关注转向“盈利”。

特别是在去年疯狂的“广告战”之后，诸多二手车电商平台开始意识到：广告带来的流量转化率仅有万分之几，也因此，集客成本或高达上万元，如果算上运营成本和交易补贴，成本则会更高。

盲目扩张的时期已过，形式上的“撤退”或许也是一种明智的选择，积攒力量、更稳地再出发，总好过在激进的路上倒下。