铁路职工伤亡事故原因浅析及对策

张洪伟

摘要：我国铁路覆盖面广、工种繁杂、从业人员多，如何减少伤亡事故发生，本文采取举例子，列数字，结合作者在基层工作的经验，列举出本段的一些例子，总结出一些控制措施。

关键词：职工；伤亡；分析；对策

铁路企业众多的职工每天奋战在各自的工作岗位，因各种原因，每年都会造成一些职工人身伤亡事故，给企业造成不良影响和损失，更为严重的是，每一起职工伤亡事故，不仅给伤亡职工本人造成生理及心理上的创伤，同时也给家庭、社会造成了重大损失。因此，如何减少并最终消灭职工人身伤亡事故，是摆在每一个管理者面前的一个难题。要想解决这一难题，就应先找出找准问题的根源。

一、铁路职工伤亡事故发生的原因浅析

铁路职工人身伤亡事故，是指铁路职工在工作过程中发生人身伤害、死亡，符合《铁路交通事故处理规则》和《铁路职工伤亡事故处理规则》中相关款项规定的，即构成职工人身伤亡事故。从发生事故的原因看，主要有以下几种情况：

1.职工违章作业

从人身事故发生的原因看，违章作业、未按照规定着用安全防护用品、作业过程中不按规定进行防护等造成职工伤亡的事故占全部事故的绝大部分比例。这类事故的发生，主要是因为职工在作业过程中，安全意识淡薄，对潜在的危险不觉察、作业过程中精力不集中、盲目图快、不执行人身安全方面的有关规定等。因此，这类事故是由违章引起、本可以避免的事故。

2.安全防护设施不全，不正确使用安全防护用品

按照规定，铁路职工在作业过程中，应正确着用安全防护用品。各单位应对存在潜在危险的处所、设备等安装防护设施。如2011年8月9日，鸡西工务段鸡西车间综合养护工队职工在煤机厂专用线作业，11时30分，职工安振波用压机棒直桥上外口螺栓时，由于棒口开裂后退摔倒桥下，造成腿部骨折受伤，桥上没有安装防护设施。

3.职场突发疾病

铁路行业繁杂，职工作业量大，作业环境好坏不一，有的作业环境十分艰苦。大劳动强度、夜间作业、疲劳等容易诱发职工在作业职场突发疾病，如得不到及时救治，将造成严重后果。如2015年7月1日，鸡西工务段林口道口车间工长刘再义在林密线58km261m道口跟班作业。5时28分，在接X16005货车互控林密线59km664m道口时，发现林密线59km664m道口员无应答。刘再义驾车于5时50分赶到林密线59km664m道口，发现王占林跪在道口房内，趴在暖气片上。联系附近新立五队大夫来道口查看，发现王占林已无生命体征。

4.其他不确定因素

如在作业职场、上下班途中遭遇犯罪、车祸、事故等。这类事故具有突发性、不可预见性，但往往造成更为严重的伤害。如2013年4月18日5时50分，鸡西工务段材料科汽吊司机张立栋，骑自行车去东海料场上班。6时30分，当行至鸡东县程家村时，被迎面开来的一辆大货车尾部刮碰摔倒在公路旁深沟内受伤。

二、采取相应措施，减少人身事故的发生

为减少事故的发生，应从以下几个方面人手：

1.提高职工队伍整体素质

人身伤亡事故的发生，从根本上讲，是由职工队伍素质不高造成的。提高职工队伍素质，是一项系统工程。它需要建立一整套完善的用人机制、人才引进机制、职工培训机制。要创建良好的工作环境和工作条件，吸引更多人才充实到关键岗位上来。要提高职工整体素质，尤其是要提高工人的整体素质，提高其安全意识和文化业务素质。

2.增强职工自我保护意识

铁路各系统职工培训部门，要结合本系统、单位的工作实际，结合不同工种的特点，开展有针对性的人身安全培训，让职工充分认识到作业过程中所有潜在的安全隐患，并能正确躲避危险源，当遭遇危险时，要有必要的应对突发事件的能力，鸡西工务段针对暑期、防洪期开展了季节性的劳动安全培训，各车间分别开展了中暑应急演练，防洪应急演练，提高了职工的自我保护意识。

3.建立健全完善的安全机制

在现有安全机制的基础上，随着各种条件的变化，适当加以调整和完善，保证机制始终适应安全生产的实际，如铁路企业开展的安全风险管理，就是通过识别生产经营活动中存在的危险、有害因素，并运用定性或定量的统计分析方法确定其风险严重程度，进而确定风险控制的优先顺序和风险控制措施，以达到改善安全生产环境、减少和杜绝安全生产事故的目标而采取的措施和规定。

4.科技保安全

铁路要加大对人身安全方面的投入，如使用机械代替人力进入危险区域进行作业，让职工远离危险源，这其中也包括改善职7-32作环境和作业条件。鸡西工务段有效利用GPS手机定位、拍照、录像等功能监控作业组织，成立安全生产指挥中心，为每个班组配备电脑进行联网，按照数字哈局的要求，建立安全生产信息分析系统，有效的延长了安全生产周期。

综上所述，铁路的持续发展离不开铁路职工，保障职工生命安全，是铁路企业义不容辞的责任。企业与职工之间，在保证人身安全方面，有着共同的目标。保持人身安全形势长久稳定，充分体现以人为本，符合国家、企业和个人的利益。