高职院校城市轨道交通运营管理专业实训室建设探究

王宇阳

（广州科技贸易职业学院，广东 广州 511442）

高职院校城市轨道交通运营管理专业实训室建设探究

王宇阳

（广州科技贸易职业学院，广东 广州 511442）

近年来，城市轨道交通行业在我国飞速发展，愈来愈多的高职类院校开设城市轨道交通运营管理这一专业，并逐步建立起了较为完善的理论教学课程体系。但在实训设备上由于缺乏统一标准，院校间差异表现较为明显，实训教学往往大打折扣。实训教学作为高职类院校日程教学的重要组成部分应给予特别重视，为达到良好的实训教学效果，建设好实训室十分有必要。文章通过对高职类院校城市轨道交通运营管理专业实训室建设的相关描述，提出建设和管理实训室的意见，最终达到师生受益的效果。

城市轨道交通；运营管理；实训室；建设

伴随着城市轨道交通行业的蓬勃发展，各地地铁公司对于专业人才的需求也愈来愈大，相关专业人才的培养也得到了地铁公司的高度重视。许多高职纷纷办起了这个专业并投入大量资金建设。为了培养学生理论联系实际，达到既能巩固理论知识又能训练基本技能的目的，加强实训室建设就成为专业建设的重中之重。为了使实训教学更高效地进行，建设与实训教学相匹配的城市轨道交通运营管理实训室显得十分关键，这对高职类院校的专业发展也具有重要而深远的意义。

1 城市轨道交通运营管理专业实训室建设的必要性

高职教育在对学生实践能力的培养上相较于其他高等院校教育而言有着突出鲜明的特点。根据这一教学特点要求，高职院校在日常教学中注重理论教学的同时也要突出实践教学的重要性。实训室是学生在校内进行实践教学的地方，实训室建设的好坏直接关系到实践教学的好坏。

城市轨道交通运营管理专业是实践性和理论性都很强的专业。鉴于目前设置有城市轨道交通运营管理这一专业的院校所处的城市不同，有的甚至还位于正在建设或者即将建设的城市。另外，受交通和学校经费的影响，一些学校很难安排学生去外面进行实训。地铁相关岗位的工作是一项专业性和实践性要求都较高的工作。票务员、站务员是常见的城市轨道交通运营管理专业的学生毕业后到地铁就业的起点岗位，其主要负责票务管理、客运组织、乘客服务、行车组织、车站综合设备监控、车站突发事件应急处理等工作，至于地铁的其他岗位如客运值班员、行车值班员乃至值班站长和站长都需要懂得相当的理论知识和具备实践经验。因此，要想为地铁输送更多的高质量人才，必须在校内建设相关的实训室。

2 城市轨道交通运营管理专业实训室建设的现状

近年来，教育部进一步加大对职业教育的投入，在城轨行业对实践型人才的强烈需求下，许多高职院校纷纷加大了实训室建设的力度，但是城市轨道交通运营管理专业实训室在建设过程中仍然存在着一些问题，突出表现在以下几个方面。

2.1 实训室的名称、设备，实训项目的设置缺乏指引，没有形成统一

譬如北京的一所职业学院，其站台实训区安装有屏蔽门，而武汉的一所职业学院的站台实训区则没有安装任何设备。有的学校甚至不存在站台实训区[1]。所以，实训室的建设需要在有关部门的领导下，对城市轨道交通运营管理专业的实训装备体系进行规范化。

2.2 实训设备数量不够，没法满足相当数量学生同时进行实训

城市轨道交通运营管理专业在很多学校生源充足，招生数量较大，往往出现学生增长速度远远快于实训设备的投入速度，加上城市轨道交通运营管理专业的实训设备相对昂贵，学校购置的设备数量必然受限，几人甚至十几人共用一台设备，这样实训的效果会受到影响[2]。

2.3 一些实训室的环境、设备条件仿真性能差，无法让学生达到身临其境的感觉，缺乏实际操作感

例如大多数学校在建设城市轨道交通自动售检票系统实训室时，由于受建设资金与实训场地等条件的限制，都只是模拟一个车站的自动售检票系统，其结构只有3层，仅具有本站售票、本站检票进站、本站检票出站等演示功能。而真实的地铁自动售检票系统有5层结构。与其相比，学校的实训设备无法实现一些现实功能，无法全面模拟地铁的自动售检票系统。

2.4 实训室的管理人员专业能力需要进一步提高

现阶段，部分学校出于选人用人制度的限制，实训室管理人员配备严重不足，且多为校内编外人员，待遇相较于其他老师低且流动性大。此外，由于实训室管理人员多数专业不对口、学历层次不高，无法进一步提升管理水平。总之，多数学校在实训室人员配备和管理团队建设等方面还无法做到满足眼前和未来发展的需要，真正意义上的专业实训室管理团队还未建立。

3 城市轨道交通运营管理专业实训室建设的建议

3.1 构建功能与地铁工作流程一致的实训

基于“工学结合”的思想和城市轨道交通运营管理专业的特点，以校企合作为基础，构建功能与地铁工作流程一致的实训室，以达到教、学、做为一体的目的。例如，为增强操作的真实性，使学生在较高仿真条件下进行操作实训，提高学生操作技能，自动售检票系统实训室建设应配备真实的终端设备，建议采用4层结构。采用线路级4层结构的自动售检票实训系统，至少配置2个车站。使用线路中央级自动售检票模拟实训系统，可以实现车站级系统和线路级系统的数据交换，从而更加完善自动售检票系统实训功能，使其更贴近于地铁真实的自动售检票系统[1]。

3.2 实训室的设计和场地布置应尽可能与地铁工作环境相近

只有实训室的环境与地铁运营、技术管理的要求高度吻合，才能使实训室真正发挥教学和实践的作用。此外，还可以把地铁的运营管理理念应用于实训室建设中，使学生迅速地融入实训教学中，更深层次地培养学生的职业道德、实训操作等综合素质。

3.3 相关专业共建共用实训室，辐射带动专业群发展

例如城市轨道交通运营管理专业的学生，培养方案中要求他们学会操作自动售检票系统来进行车站票务管理。其中设备维护维修涉及机电专业学生要掌握的技能。所以在建设实训室时，相关专业或专业群应充分协商、共同调研、共同建设，机电专业负责确定硬件设备的技术指标，运营管理专业负责确定软件功能，实训室建成后两个专业共同使用，实训设备由机电专业学生负责日常保养与维护。这样不仅可以延长硬件设备的使用寿命，还可以降低实训中硬件设备出故障的概率。

3.4 加强校际合作，争取校企共建

由于城市轨道交通运营管理专业的设备较为昂贵，且需要有足够的场地安放。相关院校之间可以加强校际合作，很多实训设施场地可以进行共享。对于部分设备还可以考虑有偿租借、转让。这样做可以减少重复投资，把有限的教学资金投入到其他更加亟需的教学项目建设中去。同时，随着我国轨道交通的蓬勃发展，地铁人才的需求越发迫切。高职院校作为培养拥有扎实理论基础的实践技能型人才的摇篮，将企业的资源与高校培养相结合可以更好促进人才培养。企业可以将“退役”的设备划拨给学校，这样不仅可以省去学校购置设备的资金，同时还能为企业培养人才，达到一举两得、双赢的效果。譬如，学校在建设自动售检票系统实训室时，应努力争取与地铁方面合作共建。可以采用学校与地铁方面共同出资或者完全由地铁出资，在校内建设与地铁运营设备相当的自动售检票系统，建成后既可作为校内学生的实训场地，还能为地铁员工提供岗前、在岗培训。

3.5 实训师资队伍的培养进一步加强

实训室的开放需要大量的指导教师，拥有一支丰富教学经验的实训教师是实训教学质量的保障。学校教务处、人事处等部门需要建立并完善师资队伍管理制度和优秀人才成长机制，采取引进、培养、提高等一系列强有力的措施，鼓励优秀教师积极参与实训室的建设，同时强化双师素质培养，把教师送去企业进行挂职锻炼，多措并举提高教师的实践教学能力，在业绩考核方面有所倾斜。

4 结语

国家对职业教育的重视程度愈来愈高，企业对人才的需要和要求也进一步提高和加大。随着城市轨道交通蓬勃发展期的到来，进一步加强高职院校城市轨道交通运营管理专业实训教学的步伐也在不断加快，实训教学理念不断提升。建设好实训室，优化实训教学符合实际工作的要求，使实训建设能够更好地适应高职教育人才培养要求。

[1] 管莉军.高职院校城市轨道交通自动售检票系统实训室建设探讨[J].当代职业教育，2014（4）：101-103.

[2] 张荐.城市轨道交通运营管理专业实训装备标准化研究[J].中国现代教育装备，2015（11）：84-86.

Study on the training room construction of city railway transit operational management in higher vocational colleges

Wang Yuyang
（Guangzhou Vocational College of Technology amp; Business, Guangzhou 511442, China）

In recent years, the city railway transit develops rapidly in our country, more and more vocational colleges have set up management of city rail transit major, and gradually establish a comparatively perfect theoretical teaching system. But in the training equipment due to the lack of uni fi ed standards, the difference between the institutions is more obvious, practical teaching is often greatly reduced. The practical training as an important component of the schedule teaching in higher vocational colleges should be pay special attention to it. It is necessary to build a good training room in order to achieve a good teaching results. Based on the relevant description of the training room construction of city railway transit management in higher vocational colleges, this paper puts forward the opinions of construction and management on training room, and fi nally achieves the effect of the teachers and students’ bene fi t.

city railway transit; operational management; training room; construction

王宇阳（1991— ），男，广西钦州人，助教，学士；研究方向：城市轨道交通运营管理。