浅析空中交通管制系统中的人为差错

崔驰



浅析空中交通管制系统中的人为差错

崔驰

中国民用航空西北地区空中交通管理局，陕西 西安 710000

近年来,随着民用航空飞速发展，信息化浪潮改变人类生活，空中交通管制员承受的工作任务愈发繁重,随之而来的是人为差错增加,并引发诸多飞行不安全事件。本篇文章针对空中交通管制系统中的人为差错一题展开了较为深入的研究，同时结合能够造成空中交通管制中出现人为差错的原因与笔者的自身经验总结出了几点可行性较高的应对措施，其中包括培养空管员良好的管制习惯、加强对空管员的应激管理、加强对空中交通管制方法的防范力度以及提升班组搭配的科学性等等，以期能够达到减少人为差错发生率的最终目的。

空中交通；交通管制；人为差错

1 前言

在当前的民航系统中，空中交通管制又是一项不得不去重视的管理内容，因为它直接关乎到航班的安全性与飞行效率。[1]相较于其他类型的管理工作来看，空管员承受着更大的工作压力与更多的工作责任，尤其是在近年来国内航班量的急速增加，更是加重了空管员的工作任务，进而在无形当中提高了出现于空中交通管制系统中的人为差错率，为飞机航班的正常运作埋下了严重的安全隐患。

2 造成空中交通管制中出现人为差错的原因

2.1 工作任务量较大，负担过重

近年来，国内的航班流量开始进入到急速增加的状态，空管员需要承担比原来多很多的工作任务和压力，在繁忙的时候，一名空管员甚至要同时监管十几架或更多数量的航班，他们指令的正确与否直接关乎到千万乘客与航空人员的生命安全。[2]在这种高负荷的压力状态中，空管员会经常出现例如头痛心悸、失眠等生理反应，过大的压力会让空管员的肾上腺激素大量产生，从而对他们的工作效率带来较大的影响。更有研究者曾提出：“在责任大、极度压迫、以及具有职业危险的工作中，空中交通管制应居于榜首”，这种判定绝对不是夸大其词。

2.2 领导的管理能力较差

航空管理者的领导水平会对其管理的整根班组的工作绩效带来直接的影响，协调能力不高与沟通受阻等情况都是导致不安全隐患出现的首要原因之一。在新形势中，航空行业的高速发展为管理者的工作制定出了更高的要求标准，他们不单单要完成最基本的流程与技术监管，同时还要将更多的精力放到对空管员管制技术的培训与工作关系的协调上。另外，管理者同时还要注意自身管理语言的规范性，要充分的尊重所有空管员的个性特点，避免因沟通不畅而导致飞行事故的发生。

2.3 情景意识的丧失

如果从飞行员的角度来看，情景意识是比较容易长时间存在的，由于他们的工作环境需要一直处于三维情境中，所以意识形态同时也会保持在相同的立体状态。然而，由于空管员并不会直接参与到飞行活动中，而是要通过自身的努力来将自己所处的二维平面想象成为三维空间，同时还要在工作当中一直保持着这种快速切换的状态。[3]基于此，能够让空管员长时间的维持情景意识是很难做到的，一旦受到外界的干扰而出现精神不集中的情况就会非常容易导致情景意识丧失的情况。

3 预防控制交通管制中出现人为差错的方法

3.1 空中交通管制员的防范策略

3.1.1 培养空管员良好的管制习惯

空中交通管制水平的高低与否直接关到人们的生命财产安全，并且还会带来极大的社会与公众影响，为了能够让空管员的管制工作进行的更加规范和高效，首先应该完成的即为培养出空管员良好的管制工作习惯。例如，在空管员开展日常的陆空巡检工作时会用到ATC通讯信息交互环境，应当不断的重复执行“重要指令”，严格按照说、听、理解、复述、听、判断、修正的顺序来进行作业，争取尽快培养出正确的管制习惯；再例如，当面临航空拥堵高峰期时，空管员也必须要严格按照工作流程与管制顺序来进行协调，切忌不能够忽略掉任何一个冲突点，要保证自己将所有精力都集中到当下的冲突调配工作中。

3.1.2 加强对空管员的应激管理

空管员的综合素质是导致人为差错出现的最主要原因，空管部门的管理者必须要进一步加大对空管员的培训力度，并且在日常的教育内容中适当的加入应激管理策略，确保空管员在面临高负荷的压力状态时也能够长时间的保持良好的精神面貌。另外，为了避免出现工作纰漏，空管员还要保证好平时的作息时间，尽量不要出现疲劳作业的情况。

3.2 加强对空中交通管制方法的防范力度

3.2.1 全面发挥出“双岗制”实际作用

双岗制所指的即为在空管工作中主班与副班二人的管理作用。针对我国当中的空中交通管制现状来看，绝大多数的情况下都是由主班来进行单人管制，而副班需要负责其他工作，双双岗制的真正价值根本没有被发挥出来。基于此种情况，笔者建议空管部门的领导人员要将主班与副班的工作任务与所应承担的工作内容展开进一步的明确，在减少主班工作压力的同时提升副班的工作集中性，从根本上减少人为差错事故的发生。

3.2.2 全面发挥出“双单”的实际作用。

双单所指的即为进程单与检查单，在具体的空管工作中，“双单”是提升人为操作准确率的最有效方法。首先，空管员应当根据行航班的飞行和进场次序来将进程单摆放好，同时要时刻对进程单的顺序变化进行调整；其次，空管员要保证进程单内容填写的准确性，一旦发现问题要及时作出整改；最后，空管员同时还要将检查单的作用重视起来，将监督工作落实到每个班组的每个成员身上，坚决不漏掉任何一个细小的工作细节，确保监管工作的严密性。

3.2.3 提升班组搭配的科学性

空中交通的管制工作主要是由管制室来进行负责的，而管制室同时又可以被分成多个班组，班组又因工作时段的不同而被分成多个扇区组，这种复杂且多层次的班组群体加大了管理工作的难度。首先，管理人员要根据空管员的性格与气质来进行班组搭配，并调节好职权梯度的科学性和合理性；其次，要提升各班组成员之间的沟通频率，创建一个良好的班组工作氛围，利用优秀班组成员的丰富经验来提升整个班组成员的工作准确率。

[1]孙鹏.细节管理角度下减少人为差错的对策研究——以航空机务维修为例的分析[J].边疆经济与文化，2012（5）.

[2]刘继新.人为因素与空中交通管制员素质优化[J].南京航空航天大学学报（社会科学版），2012（2）.

[3]肉晓田.管制人员在工作期间的人为因素剖析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2013（2）.

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1009-6434(2016)04-0051-01