公路路桥加固改造施工技术要点探析

王曦

摘要：随着我国交通网建设的不断完善，路桥施工技术迎来了巨大的发展空间和现实挑战，众多新型施工技术和材料的应用使得路桥施工经历了一系列的突破和创新。对于现有路桥的质量问题和安全隐患进行深入的研究分析，采取相应的措施进行加固改造具有突出的社会效益和经济效益，能够有效利用原有路桥结构，通过加固技术的应用改善桥梁质量，维护形成安全。本文结合工程实例，探讨了公路路桥加固改造施工技术的要点，旨在提供一定的参考与借鉴。

关键词：公路路桥：加固改造：施工技术：要点

中图分类号：U445.72 文献标识码：A 文章编号：1674-3024（2016）08-66-01

1工程概况

某公路路桥桥位桩号为K13+484。桥梁上部为2×6m的RC简支空心板梁，桥梁总长为12m，最大跨径为6.0m，混凝土强度等级C30，推算设计荷载等级为汽-15，验算荷载挂-80。下部结构为砌石墩台，扩大基础，桥宽净6.44米+2×0.3米护轮带。

根据该公路桥梁定期检查及技术状况评定报告可知，该桥存在的主要病害为：2号桥台下游侧翼墙断裂，与桥台前墙脱开，其余翼墙砌石灰缝脱落，表面混凝土破损；墩台砌石灰缝脱落，台帽处混凝土破损；主梁经过多年使用，铰缝开裂。梁底存在漏筋锈蚀现象；桥头处铺装混凝土破损，存在纵横向裂缝，桥面有积水；桥梁上部无栏杆，对桥梁的安全运营构成一定的威胁。

2公路路桥加固改造施工方案与标准

2.1公路路桥加固改造施工方案

（1）对主梁采用钢板骑缝法加固。

（2）原桥面铺装破损处切割成块，采用环氧树脂砂浆修补。

（3）在2#台下游侧翼墙，将其与桥台脱离部分拆除，重新砌筑。

（4）对梁底大于3mm裂缝，采用环氧树脂砂浆封缝；对细小裂缝，裂缝宽度大于等于0.15mm且小于3mm的，采用低压力灌注法注胶封闭裂缝，对宽度小于0.15mm的裂缝采用环氧腻子封闭处理。

（5）对桥梁局部破损部位，先将表面破损部位混凝土凿除，使其露出新鲜界面，保证表面清洁，最后用环氧树脂砂浆维修，对于墩台及翼墙灰缝脱落进行砂浆勾缝。

（6）新建防撞墙。

2.2公路路桥加固改造施工技术标准

本公路路桥加工改造施工技术标准如下：

《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）

《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

3公路路桥加固改造施工技术要点探析

3.1公路路桥加固改造裂缝修补施工技术要点

用钢丝刷将裂缝周围，尤其是注胶底座粘贴面周围的油污清除干净。用吹风机或酒精等有机溶剂将裂缝处的灰尘洗净、清除，并使其充分干燥。用封缝胶TJ-F将注胶底座之间的裂缝完全封闭。封缝胶的涂抹宽度应以2-3cm，厚度2mm为宜。涂抹封缝胶至注胶底座处时，应用封缝胶对注胶底座周围进行环绕封闭，粘贴表示注胶底座橡胶膨胀限度的纸条，为确保固化，封缝胶应至少养护12小时以上。将灌缝树脂混合均匀后。装入专用的手动或脚踏式压力泵内。给压力泵套上专用的灌胶嘴TG，通过推拉压力泵上的阀门逐渐加压进行灌注，直至弹性橡胶膜膨胀至限高纸条处。灌缝完毕后，应养护一昼夜，等待灌缝树脂固化。根据季节及温度的不同，有时需要养护一昼夜以上。

3.2公路路桥加固改造混凝土破损施工技术要点

采用人工凿除法、气动工具凿除法或高速射水法将该处松散、破损、污损的混凝土清除干净，直至露出坚硬密实的基面。对于缺陷深度≥10cm，面积≥（10cm×10cm）时，表面要凿成方波型和锯齿状，且凿至坚实层，判断的标准是以能够看见混凝土粗骨料为宜。清理混凝土病害部位时注意不要损伤梁体原有钢筋（尤其是主筋），不剪断外露钢筋。在混凝土表面破损清理完毕后进行。用钢刷清除钢筋表面的浮锈，使之露出光洁部分。按照桥梁养护相关规定及要求，采用环氧修补砂浆或环氧混凝土对破损区域进行修补，要求修补后结构表面平整密实。修补区域如处于潮湿状态，应采取相应措施使修补位置保持干燥，或选用能在潮湿状态下施工的材料，确保修补质量。

3.3公路路桥加固改造钢板加固施工技术要点

钢板加固不得在潮湿环境下施工、不得在温度过高和过低的环境中施工，适宜温度为15-40℃。为了确保粘结质量，施工时还应注意：首先应将混凝土表面的破碎部分清除，然后进行凿毛，使骨料外露，用铁刷或压缩空气清除浮尘，对破损部分可用环氧砂浆补平。粘贴钢板前还应用丙酮擦洗一遍，彻底清除浮尘和油污。粘贴前再用丙酮清洗，彻底清除油污和浮尘，钢板的安装应选择在干燥环境下进行。该桥钢板粘贴采用涂胶进行粘黏，钢板粘贴前首先将配好的胶黏剂均匀地涂抹在清洁的混凝土和钢板条粘结面上。

4结束语

综上所述，公路路桥加固改造的方法有很多种，施工人员要根据具体的公路工程的实际情况选择合适的加固改造方法。在对公路路桥进行加固改造施工设计时，应该加大对易产生病害问题的施工环节的重视，通过充分分析形成病害的原因，才能制造出科学合理的加固改造方案，进而促使公路路桥所带来的施工成木能够效益最大化。