浅谈高速公路工程施工图设计注意事项

漆燕华

【摘 要】勘察设计是工程建设的灵魂，是工程建设的前提和基础。高速公路勘察设计质量的好坏从源头上直接影响到整个项目的施工、寿命、投资、使用状况以及后期养护等问题。本文通过借鉴建设单位项目管理经验总结出的施工图设计注意事项，对设计单位从路基、桥涵、隧道、路面等方面提出具体要求，从而提高高速公路项目的设计文件质量。

【关键词】施工图 设计 注意事项

近年来，随着勘察设计规范及建设程序的不断完善，设计人员专业素质的不断提高，公路勘察设计水平有了很大提升。但是，不乏有设计单位的一些设计人员，由于没有经历过施工，在设计过程中容易存在闭门造车，纸上谈兵，与实际脱节的尴尬问题。不少设计者对自己设计的产品缺乏实物感，甚至只有平面认识而没有立体认知。这样设计出来的图纸，往往在施工过程中因为缺乏可操作性，造成大量变更的产生。本文以甘肃省陇南地区高速公路项目为例，通过对建设单位管理经验进行总结，对以往建设项目中发生的变更原因进行归纳整理，对处于勘察设计阶段的高速公路项目分别就路基、桥涵、隧道、路面等方面在施工图设计过程需注意事项，尽早给出合理建议，提出了具体要求，在设计中予以充分考虑，以保证工程质量和安全，避免施工期间发生大量变更。

1 路基工程

施工图阶段总体单位需与各设计单位沟通，尽快明确全线统一问题、各专业衔接问题、设计标准化问题，统一施工图阶段通用图及技术指标，提高设计深度，形成施工图设计阶段指导意见书，指导下一阶段工作。

项目地质条件复杂，地勘和设计深度不足容易引起隧道在施工过程中发生较多变更，各设计单位施工图阶段须强化地勘工作，并依据地勘资料开展设计，杜绝经验设计，同时应避免设计与勘察脱节。

填方边坡宜采用体积较小的砼预制构件砌筑，便于搬运及拼接。挖方段石方边坡、易风化边坡宜采用框格梁加植生袋绿化，不要镶六边形预制块，不利于植物生长。稳定的土方边坡不宜设置拱形骨架，宜适当放缓边坡直接绿化（草灌结合）或采用陡坡加小平台植树形式。防排水措施必须贯彻远接远送的原则。

排水工程和防护工程中的拱形骨架宜全部设计成预制混凝土，尽量少用浆砌工程，有利用质量控制。边坡绿化应因地制宜，以苜蓿、冰草、紫穗槐为主。弃渣场的设计应合理可行，防排水工程应满足环保、水保要求，杜绝施工单位进场后变更取弃土场。纵横向填挖结合部如采用强夯处治方案，应结合周边居民环境情况考虑施工的可行性。路基石方挖方路段边坡防护与排水设施之间碎落台应进行硬化，保证路容路貌。

桥隧相连、桥桥相连、桥涵相连之间的短路基应进行专项设计，保证施工可行。为防止交安设计中的波形护栏立柱施工破坏已完成硬路肩，两个专业的设计人员应进行对接设计。收费广场与地方道路之间的连接线宽度应考虑地方发展规划要求，设计成与收费匝道同宽，避免出现瓶颈。保证小桥、通道的净高大于4.5米，满足货车通行。确保当地百姓生活、农作的使用功能，以减少施工干扰。设置在山凹的弃渣场，要做好截水、引水及支挡工程，防止受水后滑塌引发次生灾害。

2 路面工程

针对长、大纵坡路段，及高速公路穿越不同的气候区域，分别设计不同的路面结构。考虑施工实施的可行性，基层厚度不应大于30cm，目前省内已铺筑路面基层基本上都采用的厚34cm的设计，但由于34cm根据施工机械和条件不能一次摊铺压实，不论采取两次摊铺一次成型或分层摊铺，均不能达到一次摊铺的效果和基层设计意图，为此应设计小于30cm，即设计采用上基层、下基层、底基层，或采用基层、底基层、垫层，各层厚在20厘米左右。

中小桥、明涵桥面铺装路面设计一般采用两层结构，其下面层设计应与中面层（沥青路面为三层时）或下面层（沥青路面为二层时）结构形式相同。如结构形式不同，由于中小桥明涵距离过短，存在：（1）施工时需多次移动摊铺机，由于用量少，所以对剩余混合料的沥青混合料温度难以保证，造成大量浪费，（2）人为增加两道施工缝，平整度造成极大影响，尤其在农田区通道、明涵较多时，施工质量无法保证，设计时应予以充分考虑。

路面应根据批复的路基施工图，并结合路基变更情况完成设计文件，避免设计数量与实际不符引起变更。

3 桥梁工程

施工图中桥梁布孔设置应结合现场地形进行复核。严禁将桩基、桥台布设在悬崖边。在河道中布设桥梁，桩长应考虑河道采砂下切引起的安全问题，同时应考虑河岸边坡和河道滚石对桥墩下部的影响，增加必要的防护措施。桥涵“三背” 基础应做专项设计，各设计标段应统一，明确方案，减少后期变更。受地形、地质条件所限，对施工难度较大的桥梁应有专项施工说明。

4 隧道工程

隧道配电房具体位置在主体计中明确，图中标识清楚，避免隧道施工占用，造成房建工程进场后不能施工。隧道路面设计中基层、调平层的混凝土标号、厚度应考虑施工大型车辆的影响。与机电联系做好预留预埋件洞室的土建部分设计。桥梁台背回填和隧道洞口短路基处治应进行专项设计。按最大利用化考虑隧道弃渣，设计中应考虑设置必要的临时周转弃渣场。

5 房建工程

应对每个站点做详细地勘，明确建筑物桩基长度。收费广场网架上的铭牌应按照省交通管理局要求做专项设计，每个房建站点铭牌不再考虑由运营单位自行设计安装。服务区及其与主线连接线路面结构与主线设计保持一致。建议以后将混凝土化粪池改为玻璃钢化粪池，安装方便且成本较低。场区室外应结合现场实际设置完善的防排水系统，防止积水浸泡围墙基础和场区地基引发安全隐患。服务区的各种标识标牌应根据我省标准提前设计。房建与交安、机电等其它专业施工作业界面划分一定要明确。

6 交安及机电工程

机电设计单位按照永临结合的思路对全线电力线路进行专项设计。重视收费岛长度、手孔、基础和收费站区预埋管道和管道设计，避免漏项或设计数量不足；通道桥耳墙位置与护栏立柱位置冲突，立柱无法打入，如果采用混凝土基础方式固定则立柱埋设深度过浅，波形梁护栏无法达到设计强度，设计单位应考虑此处的细节设计。防眩板工程采用中央分隔带回填黄土作为基础，基础易沉降，严重影响防眩板线形，设计单位应考虑此问题。

7 其他

招标清单数量来源于设计文件工程数量表，设计单位应高度重视设计图纸中工程数量表的完整性和正确性，细节图中的工作内容和数量应准确、全部反应在工程数量表中，避免出现错漏碰差，造成清单复核过程中增加费用。施工图设计应保证前后一致，避免出现设计总说明、分项说明和具体设计中的内容不一致。施工图设计中提出的施工方法、施工工期一定要考虑全面，施工注意事项要写到设计说明中，避免交代不清楚引起设计变更，增加工期与质量管理难度。

8 结语

总之，建设单位通过已完工项目与现场施工、监理及有关咨询专家沟通，能够从实际施工操作的角度，及时总结以前项目中易出现的问题，相应找出设计过程中需要特别注意的环节。通过与设计单位沟通交流，传递相关的施工技术经验和教训，从而提高设计单位的总体勘察设计水平，也有利于建设单位对项目进行管理。同时，设计单位应借鉴建设单位根据管理经验总结出的施工图设计注意事项，并在设计中予以充分考虑，避免造成施工中出现大量变更、超概等实际问题。