海洋石油无人平台直升机甲板安全研究

何小新

（中海石油（中国）有限公司天津分公司，天津300452）

海洋石油无人平台直升机甲板安全研究

何小新

（中海石油（中国）有限公司天津分公司，天津300452）

对海洋石油无人值守平台设置直升机甲板的安全风险进行分析研究，对相应的安全消防装备及管理提出了研究建议。

无人平台；直升机；甲板安全

1 直升飞机甲板安全研究

在我国海洋石油开发过程中，简易无人平台已经成为一种较为常见的开发形式。无人平台正常作业时无人驻守，在钻井或修井作业期间无人平台的消防管网可与钻井船的消防系统进行连接，依靠钻井船的消防系统为无人平台提供消防保障。根据海上无人驻守简易平台消防系统的一般特点，我们设计了一个分析模型如图1所示。

图1 消防系统分析模型

根据这个模型我们把消防系统分成2个部分：正常作业和钻/修井作业阶段。下面我们以无人平台A为例按这两个部分进行分析。

1.1 正常作业阶段

A平台为无人驻守平台，自动化程度较高，主要的操作与监控由B综合井口平台（简称B平台）完成。正常的生产作业将根据需要由B平台派操作人员乘守护船登平台进行巡检或简单维护。登平台人员将携带可燃气体探测器、通讯装置并身穿救生衣方可登平台，守护船应在平台附近等候和监护。

当A平台无人状态发生火情时，探测系统可对平台进行紧急关断，控制火灾的发展。当人员登平台时发生火灾，若火势较小人员可使用移动式灭火设备进行灭火；若火势较大人员无法控制，则需要有消防能力的守护船进行灭火，人员选择逃生。操作人员到无人平台巡检或作业，通常为2人或更多的人员，如果操作人员登平台后，有人员受到伤害需要出动直升飞机马上运往陆地救治。在平台上的其他人员首先通过可燃气体探测器，确认平台上无天然气泄漏，且天气状况良好可见度高，有守护船在平台附近监护的情况下具备直升机在平台飞机甲板起降的条件，与B平台进行联系，通过B平台报告渤海南部油气田的总监启动应急程序，并且由B平台导航仪为直升机提供导航，在A平台上的人员负责操作直升机甲板的消防设施，同时通知消防守护船按应急程序的要求做好直升机安全起降的消防准备工作。

由于平台不设置消防水泵，直升机在A平台飞机甲板起降时平台不能提供消防水，即使飞机甲板设置了消防炮和泡沫软管站，没有水就无法发挥消防作用。所以，A平台正常生产状态时平台上无人或有人登平台后，可以接受直升机甲板不设消防炮和泡沫软管站的设计。

1.2 钻/修井作业阶段

在钻/修井作业过程中，钻/修井船上的作业设施会覆盖平台井口区和周边的面积，井口平台较小，A平台的直升机甲板将靠近钻/修井的作业设施，直升机在A平台的直升机甲板上起降风险极大，不符合有关直升机的安全操作要求。此外，钻井船设置有符合安全规范要求的直升机甲板，钻井作业时，直升飞机主要停靠钻井船的直升飞机甲板。

在简易无人平台进行钻/修井作业期间，钻/修井作业船将停靠在A平台旁边。无人平台在发生火灾事故状态下，消防保障主要来源于三个方面：

1）无人平台上的移动式消防灭火器；2）作业船的消防管网与无人平台的消防水管网连接，为无人平台提供消防水；3）守护船消防。

对于第一和第三种消防方式，与正常作业阶段的基本一致，在此不作重复分析。

根据《海上固定平台安全规则》的规定，无人平台配备的雨淋（喷淋）系统和消防水管网将通过与钻/修井作业船的消防管网连接。钻/修井船配备有符合规范要求的消防系统，所以，A平台钻/修井作业期间的火灾，主要是依靠钻/修井作业船的消防系统灭火，并可以得到消防守护船的消防支援。在小型火灾事故状态下，现场人员将迅速使用移动式灭火设备进行灭火，因此还要确保移动式灭火设备在人员方便取得的地方。

通过以上分析，A平台钻/修井期间使用钻井船直升机甲板是安全可靠的。由于不使用A平台的直升机甲板，所以，A平台的直升机甲板不设置消防炮和泡沫软管站是可以接受的。

2 结论与建议

2.1 研究结论

针对A平台在直升飞机甲板上不设消防炮和泡沫软管站的情况下，进行了详细分析。在综合了人员登乘频率低、钻/修井作业过程中依靠钻/修井作业船的消防与逃生设施等因素，认为A平台直升飞机甲板不设消防炮的设计是可以接受的。但需要从安全管理以及现场操作等方面予以特别重视，将人员以及设施的风险降到最低。

2.2 建议措施

通过对平台直升飞机的消防能力分析，并根据《海上固定平台安全规则》中对无人驻守简易平台的消防系统以及救生设施配备的要求，本评估认为A平台下阶段设计应对以下几个方面予以重视：

1）在应急计划中明确火灾情况下要以人员逃生撤离为首选，及时撤离，通过应急演习与培训加强登乘人员以及守护船的应急能力；明确A平台启动直升机应急程序的相关准备工作和要求。2）当不能确定A平台是否有扩散的可燃性气体或平台存在火灾的情况下，严禁直升飞机在平台上起降。3）人员登平台作业以及钻/修井作业过程中，始终要有消防守护船在平台附近值守；4）严格控制人员登平台频率，并选择良好、适宜的天气条件进行登乘；5）登乘人员需穿戴好救生衣，并携带可燃气体探测器和无线通讯装置。

（编辑：王红霖）

Study on Deck Safety of Offshore oil Unmanned Platform

He Xiaoxin
(China Offshore oil(China)Co.,Ltd.,Tianjin Branch.,Tianjin 300452)

In this paper,the safety risk of offshore oil unmanned platform is analyzed,and the corresponding safety fire equipment and managementare put forward.

unmanned platform;helicopter;deck safety

U674.3

A

2095-0748(2016)20-0058-02

10.16525/j.cnki.14-1362/n.2016.20.25

2016-09-26

何小新（1978—），男，湖北孝感人，本科，毕业于沈阳航空工业学院，中级工程师，研究方向：海洋石油工程建设项目安全管理。