BUICK GL8空前绝后

■文：白正阳 图：胡 波

BUICK GL8空前绝后

■文：白正阳 图：胡 波

说起别克GL8，它在国内的现状可以用神一般的存在来形容。这款甚至在美国本土都不 “存在”的MPV，谁曾想自来到中国之日起，便书写着中高端商用MPV的传奇篇章。如今，全新一代别克GL8来到我们面前，它是否能够继续之前的辉煌战绩，十分令人期待。

乘坐舒适、品牌影响力大

家用市场的占比略小

开创一个全新的时代

1999年首次来到国内的别克GL8，其实我们在美国本土并未找到这款车的存在。当然，当年的别克GL8并不是一款横空出世的全新车型，而通用旗下的雪佛兰Venture、别克Terraza、土星Relay等都是GL8的姊妹车型，也可以理解成我们现在常说的同平台车型。之所以说别克GL8在国内是神一般的存在，还有一个重要的因素就是，作为上汽通用别克在国内最成功的单一车型，它早已不在美国本土生产销售了。

作为一个漂洋过海，在中国市场开花结果的商用MPV，之所以说GL8是上汽通用别克最成功的单一车型，不是说它的销量在品牌中占有多大比重，而是它在国内市场并无绝对的直接竞争对手。上汽通用别克GL8问世的同时，也标志着国内中高端商用MPV细分市场的正式出现。往大了说，它的出现对国内乘用车市场的发展起到了重要的推动作用，可谓是前无古人。经过十几年的时间，GL8历经多次改款和换代，至今已经发展到我们眼前的这款第4代产品。而在前3代产品销售的时期，来自日系、韩系、美系等竞品的出现都不足以撼动GL8在销量和口碑上的霸主地位，当之无愧的后无来者。

确立更加豪华的发展方向

若是我们简单分析，会发现别克品牌的设计从昂科威开始到全新的君越，乃至眼前这款最新的GL8开始，已经令这个品牌进入一个全新的时代，雍容华贵，甚至略带有几分浮夸，不仅符合当下的审美趋势，甚至还有超前的元素。全新一代GL8的外观可以说颠覆了老款的设计，前脸造型更为厚重大气，大灯采用LED光源，进气格栅为全新家族式设计，由之前的直瀑式改为飞翼式，简洁动感。侧面和尾部造型变化是整车最大亮点，隐藏式D柱设计不仅营造出了悬浮车顶的效果，且更小的倾斜角度让整个尾部看起来更加具有庄重威严的气势。车内的变化同样可以用翻天覆地来形容，环抱式的中控台更加适合这种宽大的车身。扁平化风格的中控液晶屏具有更好的整体感，也更加适合触摸按键的处理方式。为了更多地释放车内空间，车辆的前排也采用了贯通式设计，方便乘员左右移动。

GL8早已不是一辆仅仅追求乘坐感受的“工具车”了，从配置水平来看，可谓是宜商宜家宜驾

1. 内饰设计非常具有品牌风格，豪华不俗

2. 扁平化的设计思路运用的越来越广泛

3. 仪表盘的规格中规中矩，但不难看

4. 顶配车型的配置已经堪比豪华轿车了

GL8 28T 旗舰型

车辆规格

长、宽、高/mm

5 203、1 878、1 805

轴距/mm

3 088

整备质量/kg

1 960

最小离地间隙/mm

行李厢容积/L

521~1 650

动力系统

发动机型式

L4、涡轮增压

发动机排量/L

2.0

最大功率/kW

191（5 400 r/min）

最大扭矩/N·m

350（2 000~5 000 r/min）

变速器型式

6挡手自一体

0~100 km/h加速时间/s

9.3

最高车速/（km/h）

205

综合油耗/（L/100 km）

8.9

底盘悬架

车身结构

承载式

驱动型式

前置前驱

悬架型式

前麦弗逊、后多连杆

轮胎

225/60 R17

整车质保

3年或10万km

售价/万元

39.99

作为一辆标准的商用MPV，GL8的驾乘空间向来是优势之一。与老款一样，其座椅布局为2+2+3，重点当属第2排。独立设置的第2排座椅可以向前移动45 mm，向后移动270 mm共315 mm的距离，为座椅的大角度调节提供了基础。除了第1排和第2排座椅均超过130 mm的头部空间表现之外，第3排座椅的头部空间也达到了88 mm，舒适感不错。更为重要的是，全新GL8的第2排座椅首次配备了小腿托板支撑，类似于飞机的头等舱座椅。如果不考虑前后排乘客的感受，将第二排座椅放倒舒展之后，可以营造出一个相当舒服惬意的状态，这甚至是豪华D级车都无法比拟的一项优势。

超越同级的驾乘感受

与前3代产品相比，全新GL8的另一项重要变化就是其后悬架。前悬架依然维持麦弗逊型式，但后悬架则由之前的拖曳臂变成了多连杆，好处是能够对车辆的动态行驶性能起到积极作用，包括滤振能力和操控回馈。关于动力系统，毫无疑问地上汽通用别克同样会拿出旗下的拳头产品—2.0T+6AT。发动机最大191 kW的功率和350 N·m的最大扭矩使得这个大块头能够在9.3 s内完成0～100 km/h的加速过程。操控性当然不适合作为全新GL8的产品标签，但它已经比老款产品有着非常大的进步，起码驾驶起来不会感觉无聊。而乘坐舒适性才是它的重头戏，也是最大优势之一。首先是悬架调校极为柔韧，再加上宽大柔软的座椅，乘坐GL8仿佛犹如坐船一般，几乎感受不到任何生硬的振动。其次，新车的隔音、NVH都处在同级产品的最高水准，换句话说，GL8的乘坐品质拥有很高的高级感。

虽然全新一代的GL8刚刚上市不久，哪怕没有销量数据，但我们依然可以断定，它依然是国内中高端商用MPV的领军产品。这与品牌有关，与产品力更是有着密不可分的关系。而且，为了拓展更为高端的市场，上汽通用别克还推出了GL8 Avenir版。作为别克Avenir高端子品牌的首款产品，GL8 Avenir前格栅标志性的菱形编织符号，凸显个性与豪华。据悉，购买别克GL8 Avenir的用户，可享受上汽通用别克提供的5项专属服务，包括一对一管家式服务、专属服务团队、专属接待空间、专属养车计划、专人上门服务。