NEW audiTTS 享乐主义

■ 文：白正阳 图：袁晓晔

NEW audiTTS 享乐主义

■ 文：白正阳 图：袁晓晔

对于选择奥迪TTS的用户来说，车辆性能在购买因素中所占的比重会非常大，不然一辆便宜十几万的奥迪TT足以在各方面满足绝大数人的需求。当然，“S”之于奥迪，就像是一个闪着光芒的符号，代表着更高、更快、更强，这也是TTS卖得更贵的根本原因。

当第三代奥迪TT刚刚进入国内的时候，我便与它有过接触，当时给我留下深刻印象的就是其夺目的科技感和灵动的动态表现。与TT相比，我们决不能将眼前的TTS简单地理解成 “运动版”，后者不仅有着更强的动力表现，它在多处设计取向上都更加突显对 “性能”二字的追求。

奥迪TTS搭载了与TT相同的第三代EA888发动机，但调校更为激进，210 kW的最大功率和380 N·m的最大扭矩比后者分别多出41 kW和10 N·m，传动系统则为相同的6挡湿式双离合变速器。以上差距如果换算成0~100 km/h的加速时间或许会显得更加直观，TTS的官方成绩为4.7 s，比TT快了0.6 s，这是一个非常了不起的数据。除了动力的差异，TTS还装备了许多专属配置，这点从外观和内饰细节体现的最为直观。

第一眼看去，恐怕多数消费者并不会发现TTS与普通版有何异样，但在车迷眼中，TTS身上的诸多标志性设计，一定会成为点燃内心驾驶欲望的催化剂。首先中网的镀铬化装饰，这让本来就已非常具有攻击性的前脸变得充满金属的冰冷感，还有重新设计的下唇边以及两侧的进气坝，都让TTS显得杀气十足。在奥迪的S车系中，银色后视镜早已成为标志性设计，这也成为许多人辨别它们身份的最佳切入点。尾部最大的亮点当属重新设计的银色扩散器和双边双出的排气了，它的出现也成为标榜性能的标签之一。

行驶里程：燃油消耗：平均车速：实际油耗：374.1 km 38.8 L 25 km/h 10.4 L/100 km

0~100 km/h加速成绩

100 km/h~0制动成绩

车内噪声

速度表偏差

TTS Coupe 2.0TFSI

车辆规格

长、宽、高/mm

4191、1832、1314

轴距/mm

2502

整备质量/kg

1445

最小离地间隙/mm

行李厢容积/L

305~712

动力系统

发动机型式

L4、涡轮增压

发动机排量/L

2.0

发动机最大功率/kW

210（5 300~6 200 r/min）

发动机最大扭矩/N·m

380（1 800~5 200 r/min）

变速器型式

6挡双离合

0~100 km/h加速时间/s

4.7

最高车速/（km/h）

250

综合油耗/（L/100 km）

7.5

底盘悬架

车身结构

承载式

驱动型式

全时四驱

悬架型式

前麦弗逊、后多连杆

轮胎

245/40 R18

整车质保

3年或10万km

售价/万元

68.18

车内除了几处 “TTS”的标识之外，其它方面与普通版并没什么区别。TTS的内饰设计可以用简约、精湛、科技、质感等关键词来形容。干净整洁的中控台并不会让人产生单调空洞的感觉，相反设计师用一种以简驭繁的手法，很好地融入了应具的功能性和观赏性。能够取得这样的设计，还有很大一部分的功劳来自于方向盘后面的那块12.3英寸的全液晶仪表。与全新MMI系统整合之后，甚至连中控台液晶显示屏都取消了，这就是科技进步带来改变的典型例子。

将奥迪TTS的坐姿调节到最低，这对于热爱驾驶的我来说能够在一定程度上提升心理安全感。点火起动，虽然是4缸发动机，但却拥有非常具有挑逗性的声浪。而且在TTS的驾驶模式选项的个性化二级菜单中，还可对发动机/变速器、悬架、转向、Quattro四驱系统、发动机声音进行单独调节。驾驶TTS是一件非常愉悦的事情，这首先要得益于其紧凑短小的车身，再加上稳健的悬架和精准的动态转向系统，以及电子限滑系统的辅助，游走于山路间没有任何肉大身沉、拖泥带水的拖沓感。如果还嫌不过瘾，建议将车辆设置成动态模式，此时可变阻尼的电磁悬架变得紧绷而利落，转向和动力响应也都异常兴奋，可谓是一点就着。

为了提升可玩性，TTS可提供弹射模式：在动态模式下，彻底关闭车身稳定系统，制动踏板踩到底的同时地板油，发动机转速会维持在4 000 r/min左右，此时便成功激活弹射模式。通过实测，TTS的最快加速成绩为4.97 s，很接近官方成绩，这与当时的天气、场地等多方面因素有关。测试中发现，变速器会有过热保护，不能多次尝试。制动的最好成绩为36.01 m，且几乎没有热衰减，整个过程相当线性，车身姿态也达到了应有的稳健水准，点头现象并不明显。

可能对于多数选择奥迪TTS的消费者来说，油耗的影响因素占比非常小，但TTS却给出了一个令人非常意外的成绩，经过近400 km的综合驾驶，取得了10.4 L/100 km的水平，相当值得肯定。最后，就像文章引言所说，多花十几万买一辆看似与TT差不太多的TTS到底值不值？相信每个人心里都有着属于自己的理解与答案。