关于道路货物运输与区域经济的关联性分析

田蕊

【摘 要】道路货物运输与区域经济之间是相互影响的，在立足于道路货物运输的基本现状和发展方向的基础上，加强对区域经济发展趋势的认识，探索两者的关联性并不断深化，以实现道路货物运输与区域经济的提质增效是十分必要的。

【关键词】道路货物运输；区域经济；关联性

一、引言

道路货物运输蓬勃发展，是当前中国经济快速增长和发展的一个标记。2016年是“十三五”计划的开局之时，也是中国道路货物运输抓紧成长机缘，加速发展的重要一年。在经济新常态下，交通业作为国民经济的重要产业，不但起到了支撑其他行业发展的重要作用，其本身的发展也能够起到经济的重要推进作用。道路货物运输与区域经济的发展有着密不可分的关联性，这类关联性是建立在道路货物运输的特征上的。就当前我国道路货物运输的近况来看，区域经济的发展还是要依赖于道路货物运输的优势。道路货物运输不仅以方便灵活的便捷性服务功能，降低了商品周转费用，加速资金流动，并相应节约了运力和能源，更通过高科技信息平台实现较高的运输组织效率和经济效益，带活区域中的其他行业。

二、新时期下的道路货物运输与区域经济

1.道路货物运输的近况和发展方向

道路货物运输将汽车当做首要的运输工具，然后经由道路使货物发生空间位移。交通运输部《道路货物运输及站场管理规定》第二条指出，道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。

改革开放30年以来，我国道路基础建设的步伐加快，道路网和道路运输枢纽逐渐形成。2007年，国家出台《国家公路运输枢纽布局规划》，确定到2020年在全国重要节点城市构建179个国家公路运输枢纽。2009年，国务院常务会议通过的《物流业调整振兴规划》提出道路货物运输发展的新节奏。在国家“十三五”规划中也充分强调交通运输发展要点。我国的道路货物运输本身体量大、市场容量大、回旋余地大、抗风险能力强，当前要抓住我国货运迅速发展的蓬勃期，创新产业链结构，紧跟行业政策变化，加强道路货运与货商之间商务协同，业务联动发展，是我国道路货物运输的发展方向。

2.区域经济的可持续发展趋向

区域经济不但反映着本地自然资源、人文资本的开辟和利用近况，同时它也表现出社会整体经济效益和地区性生态效益。区域经济是一种综合性的经济发展的地理概念。而区域经济要以长期、持久、延续的形态存在，必须走可持续发展门路。需要借助道路货物运输服务功能，加快区域内部的经济循环和经济圈的开发。京津冀协同发展规划纲要明确了区域整体定位和统筹协调发展，京津冀一体化协调发展战略的实施，会极大促进环渤海经济振兴和京津冀区域出现新的经济增长极。经济圈一体化程度越高，区域经济实现可持续发展的可能性就越大。

三、道路货物运输与区域经济的关联性分析

1.道路货物运输便捷性加速资源开发利用和企业集聚，促进区域经济发展

道路货物运输的便捷性体现在：快速直达，比铁路、水路运输环节少，易于组织直达运输，在一定范围内道路货运快速送达的优点十分突出；适应性强，机动灵活，既可以承担批量较小的货运任务，又能通过集结车辆承担批量较大的的货运任务；方便经济，能缩短货物运输的距离，降低产品周转的费用。

区域经济增长使本地企业不断扩大规模，加大生产要素投入。生产资料作为必不可少的生产要素，必须依靠运输来实现原材料的转运。道路货物运输以其实现门到门的运输方式，加速了区域资源的开发利用、生产资料的合理配置和资源的整合。同时，企业通过便捷的道路货物运输渠道将产品迅速投入市场，实现了社会物流、生产物流、销售物流的有效衔接。从而使企业在某个区域聚集，放大地区经济吸引力，增加地区经济发展潜能，促进区域经济的进一步发展。

2.道路货物运输的高科技发展和辐射效应，加速区域经济发展

当前我国的道路货物运输呈现高科技发展的趋势，其辐射效应正发挥着重要的作用，促使区域经济实现新的增长。截至2010年底，各省交通运输主管部门都已经建立起自己的网站，主要功能是提供道路客货运输相关的政策信息和开展电子政务工作。各地的一些规模较大、实力较强的道路货运企业也已经建立起自己的货运信息平台，利用GPS和GIS等现代信息技术实时监控企业车辆运营状态，进而加强对货物运输的信息化管理。管理先进、规模足够大的企业甚至建立起了能够覆盖全国的货运信息系统。通过互联网加交通发展模式，一些道路货物运输企业开始积极探索交通大数据云技术中心建设。

通过道路货物运输互联网信息平台，有效整合市场零散运输资源，提高市场供需匹配效率和服务集约化水平，方便企业生产要素流动，产业合理布局，使企业、市场对运输产品和服务实现网络共享，实现区域经济的聚集效应和扩展效应，加速区域经济的发展。

3.区域经济的发展对道路建设提出更高要求，有利于道路货物运输高水平实现

区域经济发展是区域经济结构的改善和经济质量的提高。影响区域经济发展的因素从自然条件到社会经济条件，从技术经济政策到区域历史条件不等。在区域系统中，交通运输是非常重要的影响因素。道路货物运输缩短了货物的空间转移距离，提升了区域发展的便利性，这种便利性直接促使区域经济的形成和进一步发展。通常来说，区域经济发展水平越高的地区，对于道路建设也会提出更高的要求，这就意味着高水平的道路货物运输也就更容易实现。

唐山市交通运输局2016年交通运输工作要点中指出，干线公路建设投资68.7亿元，农村公路建设投资1.5亿元。公路投资占到交通运输总投资的一半以上。到2020年，京津冀基本形成多节点、网络化、全覆盖的交通网络，公路网络通畅。加强道路网和道路枢纽的建设，保障道路货物运输的便捷性、时效性、优质性的实现，是区域经济发展提出的必然要求。

4.区域经济的发展水平，在某种程度上影响了道路货物运输的种类和模式

道路货物运输的种类比较复杂，有零担货物运输，也有整批货物运输、快件和特快件货物运输等多种运输种类。道路货物运输的种类在某种程度上，是由区域内市场需求所决定的。货运模式是建立在运输需求基础上，与运输种类相适应的货运组织方式。道路货物运输的模式受区域经济发展水平的影响，采取何种模式发展，与区域经济的发展水平密不可分。城市总体规划实施评估报告中显示曹妃甸区重工业主导经济发展的特征明显，经济发展主要以钢铁、石油、化工、电力等大型投资项目为主要拉动力。当地道路货物运输应对接港口经济发展需要，助力区域优势的发挥，重点发展快速运输、集装箱运输、联合运输、共同配送，形成承载能力、运输线网布局、运输方式与运输种类的构成比例相适应的货运综合服务模式。

四、结语

道路货物运输与区域经济是相互影响，相互促进的。道路货物运输加速了区域资源开发和企业集聚，其辐射效应和高科技发展促使区域经济增长。而区域经济的发展，又给道路建设提出了更高的要求以利于道路货物运输高水平实现，区域经济的发展在某种程度上也影响了道路货物运输的种类和模式。在探索两者关联性的基础上，通过不断深化，进一步实现道路货物运输的提质增效，促进区域经济的发展。

参考文献：

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