沥青路面坑槽的修补工艺

程惠蕾

（辽宁仁泰交通科技有限公司，辽宁 沈阳 110166）

沥青路面坑槽的修补工艺

程惠蕾

（辽宁仁泰交通科技有限公司，辽宁 沈阳 110166）

本文分析了国内现有沥青路面坑槽的修补工艺，由浅入深地分析了沥青路面受损所产生的坑槽类型，以及对沥青路面坑槽的修补与修补材料如何选择。结合国内道路养护中道路坑槽修补工艺与材料，总结出适合环境的沥青路面坑槽修补的工艺，最后得到适用于沥青路面坑槽修补技术。

沥青路面受损类型；沥青路面修补功效与材料；沥青路面修补工艺

我国国内的主要路面以沥青路面为主，沥青路面其特点在于车辆行驶安稳、无噪声、道路养护方便而广泛适用在我国国内各种道路上（如：高速、城市街道等）。然而国内普遍存在着的汽车人员超载、车辆流动量大、外加某些道路施工质量不过关，都使国内沥青道路在使用了一个阶段就会呈现许多问题。这些问题其中以沥青路面受损占比95%以上，而这些受损问题又以车印、开裂、坑槽居多。路面问题不迅速修补任由它扩大，将严重影响着我们人身财产的安全。坑槽是沥青路面中最多见的路面问题，对于修补沥青路面的坑槽也是非常繁琐困难。本文对沥青路面的坑槽形成进行解析，帮助道路养护对于不同坑槽的认知，加速对沥青路面坑槽的修补进度。

一、沥青路面坑槽产生类型

（一）路面表层破损坑槽

沥青路面表层的沥青与掺杂石料混合在一起，沥青与混合物之间必然存在间隙。在大自然水的冲刷作用下，沥青失去了与混合物之间的黏合性。车辆负荷行进中致使沥青与混合物脱落，造成沥青路面1cm～6cm的凹槽。这是沥青路面在早期经常受到的破损，也是沥青路面最通常的破损。

（二）表层与中层破损坑槽

沥青路面表层经过自然雨水或积雪的浸泡，水通过沥青表层的间隙之间侵入表层在沥青表层与中层存留。当有负荷重车辆或车流量较大时车辆载重作用于沥青路面，使得沥青路面表层与中层沥青失去与混合物之间黏合性。沥青与混合料形成颗粒状被车轮作用下带走，从而造成沥青路面的龟裂、凹槽、变形，此类破损凹槽产生后深度能达到7cm～10cm左右，然而道路养护对此类型路面破损有预防措施，这种类型的破损在道路上并不是很常见。

（三）低层与基层破损坑槽

沥青路面的自然水经过长时间渗透到达路面低层与基层存留，当负荷车辆作用下自然水来回洗涮低层与基层的混合物料，产生灰白颜色的料浆，而这料浆又被车辆来回挤压，不断地冲刷道路间隙和缝隙造成沥青路面的开裂，当料浆量非常大时冲刷的裂缝不断变大慢慢变成部分路面塌陷。此类路面破损凹槽产生后深度最小能达到10cm，普遍都存在大型车道或车流量非常大的道路上。

（四）桥面产生的破损坑槽

桥梁的混凝土与沥青混合物相差非常大，导致混凝土与沥青之间黏合性比较小。自然水通过沥青混合物的缝隙深入沥青与桥梁混凝土之间并存留，在车辆经过时产生的力作用使得自然水冲刷沥青与混凝土，两者在自然水的冲刷下黏合性越来越小，最终导致沥青脱落被车辆的力作用带走最终产生桥面上的凹槽。桥梁在持续的雨天下产生的坑槽较多，且有大型车辆经过的桥梁容易发生翻浆现象。因为铺在桥梁上的沥青普遍不会太厚都在10cm左右，所以桥梁的破损坑槽分为微小破损其一般坑槽在2cm左右；中微破损其坑槽在3cm左右；高度破损，坑槽为8cm左右；危急破损，坑槽一般在10cm以上。

二、沥青路面养护功效与修补材料

（一）沥青路面的养护功效

沥青路面的养护不仅关乎道路行驶的稳定，更关乎着行驶人的人身安全。而路面的坑槽影响着路面的使用功效，更威胁着人们的生命，如不及时处理对产生坑槽的沥青路面进行养护修补，这些坑槽将成为极大的安全隐患。养护的功效主要体现在以下几点：修复沥青路面表层功效使路面继续能够使用，迅速恢复坑槽破换的局部构造使路面还原其承重功效，补救路面的防水性能恢复路面原有强度，防范坑槽处在外力的作用下更深加剧。

（二）沥青路面的修补材料

沥青路面修补材料分为冷处理材料与热处理材料。冷处理材料分为两种，一种是颗粒较大的材料用于修补大于30mm的坑槽，而另一种颗粒较小的冷处理材料用于修补小于30mm的坑槽。冷处理材料的特点在于无须高温加热也不用特殊工具翻搅，使用简便、活动性高、黏合性高无视环境因素可以24h进行修补工作，修补完成即可放行通车不影响车辆的行驶。热处理材料为传统沥青路面修补材料，它是由市面上各种样式的沥青混合料组成，一般都是颗粒较小有添加剂的混合料。需高温加热且受环境因素所影响修补速度缓慢，这类热处理材料局限大修补后待材料冷却后才能恢复交通。

三、沥青路面的修补工艺与方法

（一）沥青路面修补方法

1.挖补法修补沥青路面的技术是目前国内最常见的修补路面技术。它是将整块路面的不规整的坑槽进行割挖到道路完好层，在填补新的沥青混合料达到修补目的。因为此技术对破损坑槽修补完全，所以在道路修补后坚持的时间也会很长（一般能长达1年～4年），可维持到路面整体修改或维护。

2.填料法适用于快速、暂时的道路坑槽修补方。它是将坑槽内杂物浮土等处理干净，在补充新的沥青料再将其搅匀、铺平、压实。采用冷处理材料时处理合适也能获得比较长的使用时限。

3.喷补法与热再生法，喷补法采用高科技坑槽修补车进行机械化修补。坑槽修不车自带风机有着坑槽清理功能，在高压风机清理过杂物、浮土、散料后经过管道喷出搅拌均匀沥青修补料来填充修补，其特点是简便、快捷、高效。热再生法是在老旧的沥青路面进行热处理使旧沥青融化后，在填充新的沥青修补料进行融合搅拌，进行反复地压实后形成新的路面。

（二）沥青路面修补的工艺

1.冷处理材料修补工艺

此技术应用于及时性道路维护修补。普遍是先把不规则的坑槽切割成型，然后清理坑槽内的杂物、浮土等，在清理过后填补冷处理材料并确认材料的是否填补，充实后用一般用夯锤压实。坑槽在大于5cm以上时需要进行分批投料压实。如果投入的材料密度不够可用车辆来压实，这时压实后修补处会有凹陷，我们不需要重新挖出填充的修补料，可以选择补充一些细料再进行压实即可。一般在修补完成后修补处会略高于路面，但在车辆碾压力的作用下一段时间后慢慢会与路面逐渐平行。

2.热处理材料修补工艺

道路养护随着科技的发展进步，开始慢慢采取加热机械开展路面的当场修补工作。这些机械能够完美地处理路面裂缝问题，有效提高热修补工艺的效率和成果。其主要工艺为首先测量坑槽的破损大小与深度，依据圆洞方补、斜洞正补的准则下丈量坑槽修补外围概况。修补范围适中地扩大一些能够在填充完修补料后使接缝更加完美。把加热板放到破损坑槽合适位置进行加热，待加热板把坑槽待修区域内的沥青融化后，进行切割清理旧沥青工作。清理过后喷洒粘合剂后持续把新的沥青铺平在破损处，经过由外围向内围的反复压实后完成作业。

3.热处理材料冷修补工艺

此工艺适用于雨水天气抢修作业，一般在道路开通使用了几年在雨水天过后会给路面造成非常多的坑槽。为了保护车辆行驶安全与人身安全，道路养护人员应使用热修补机械开展路面抢修工作。可用热处理机械沿途直接补充修补材料且无须压实，在天气转好后用加热墙对坑槽接缝处进行热处理。这样能够快速地修补路面破损保证路面安全，并且热处理之后不耽误路面修补的质量，目前在国内此工艺大都用于高速路面雨雪天气的道路养护抢修上。

4.冷处理修补工艺与热处理修补工艺修补时效与费用

冷处理修补工艺其特点是效率高、作业简便、不影响交通等，但由于冷处理材料的硬性缺点是粘附性比较低，在自然水的浸泡经过车辆碾压力的作用下，冷处理材料修补工艺修补的坑槽普遍时效也就在两个多月左右，冷处理材料修补可作为抢修时坑槽修补的工艺。可在平时道路修补工作中采用此工艺造价太高。虽然热处理修补工艺在机械设备上投入非常高，但在修补材料上造价很低廉。可用于日常养护路面，而且热处理工艺修补后的坑槽时效能维持在一年左右，堪称永远性修补。对于日常道路维护养护热处理工艺在经济价值与修补质量上是非常划算的。

结语

影响沥青路面坑槽的修补成效其关键两点是修补的材料与修补工艺，其中路面修补工艺占主要成分。什么环境适合冷、热处理工艺，怎么选择合适路面修补工艺，要针对环境因素与路面状况选择好适用的路面修补工艺，才能不影响交通、有效、快速地修补路面上的坑槽，更好地使道路安全畅通，保证人身安全。本文研究了如何更适应环境适应路面经济适用的路面修补工艺，对道路养护人员提出宝贵建议。

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