Sinterline® Technyl® 粉末助推Polimotor-2全塑发动机



Sinterline®Technyl®粉末助推Polimotor-2全塑发动机

全球高端聚酰胺解决方案领导者索尔维工程塑料近日宣布，在全新的前瞻性汽车全塑发动机项目Polimotor-2中，将采用选择性激光烧结(SLS)工艺(一种三维打印技术)制造发动机的进气歧管部分。而在这一尖端技术的背后，索尔维提供的Sinterline®Technyl®聚酰胺6(PA6)粉末功不可没。该材料中含有的40%玻璃微珠，能有效提高零部件的尺寸稳定性。

Polimotor-2这个举世瞩目的汽车全塑发动机项目，由传奇汽车工程师Matti Holtzberg主持设计，旨在开发出新一代汽车全塑发动机，并计划于2016年最先安装于赛车中。而索尔维正是该创新项目的主要材料技术供应商。

基于索尔维Technyl®聚酰胺系列特有的树脂化学技术，Sinterline®聚酰胺6粉末材料专门应用于各种适合三维打印工艺的聚酰胺塑料件的制造。选择性激光烧结等三维打印工艺无须预先制作模具或原型件，就能迅速将数字化设计转换成真正的零件，从而大幅缩短了设计周期并减少了加工成本，有效提高了整体生产效率。因此此类技术可显著加快产品投放整车和零部件制造市场的速度。

激光烧结工艺通过高精度激光扫描仪来施加能量，逐层对Sinterline®Technyl®聚酰胺6粉末进行熔合，最终形成功能出色的三维立体零部件，并具有极强的机械性能和耐热性能。由于是逐层连续打印的方式，激光烧结工艺还能轻易实现内部结构和功能要求均很复杂的零部件。汽车进气歧管是实现气流在发动机进气口和气缸之间均匀分布的加压结构部件。Polimotor-2发动机的进气歧管与目前已经工业化生产的、采用聚酰胺材料注塑成型的传统汽车进气歧管类似：壁厚为2～3 mm，能经受0.2～0.4 MPA的正压。

采用Sinterline®Technyl®聚酰胺6粉末打印而成的零部件在传统金属涡轮增压发动机中高达121 ℃的热辐射温度下亦表现出稳定的性能。需要说明的一点是：由于Polimotor-2发动机的主要零部件均由低导热塑料制成，因此其进气歧管周围的温度相对较低，一般为66～93 ℃。

极具创新意义的Polimotor-2项目致力于开发一款全塑料的顶置双凸轮四缸发动机，质量为63～67 kg，较典型的传统汽车发动机减轻约41 kg。除目前已成功应用的进气歧管以外，索尔维的先进聚合物技术还将应用于这一开创性项目中数十个其他零部件，包括水泵、油泵、进水口/出水口、节流阀体、油轨等高性能配件。

(索尔维公司)