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管沟采用灰土回填的效果分析

2016-12-08王星明

中国新技术新产品 2016年21期
关键词:外运管沟灰土

王星明

(中电建水环境治理技术有限公司,广东 深圳 518100)

管沟采用灰土回填的效果分析

王星明

(中电建水环境治理技术有限公司,广东 深圳 518100)

结合具体工程实例,介绍了管沟开挖形式及采用灰土回填的施工工艺,通过计算,采用灰土回填较原先设计图纸方案,取得了可观的经济效益和良好的社会环境效益,值得在同类工程中推广应用。

灰土回填;经济效益;社会环境效益

1.工程概况

茅洲河流域(宝安片区)水环境综合整治项目包括6大项目,46个子项,流域面积112.65km2,总投资152.10亿元。6大项目分别是:河道综合整治工程、片区排涝工程、雨污分流管网工程、水生态修复工程、补水工程、综合形象提升工程。其中雨污分流管网工程含18个子项(15个片区、3项接驳工程),片区总面积45km2,管道总长804km,投资55.62亿,占总投资的36.57%。详见表1。

2.管道开挖方式

在设计图纸中,管道开挖有两种方式,即:放坡开挖、支护开挖。开挖深度小于2m的,采用放坡开挖(即无支护开挖);开挖深度大于或等于2m的,采用支护开挖,如图1~图3所示。

3.灰土回填的施工工艺及注意事项

原设计图纸中,管槽开挖后,土方直接运走,需要找到弃土场地,还需要大量的运输费;管道敷设完成后,回填石粉渣,并要求石粉渣最大粒径小于40mm,分层夯实厚度为100mm~200mm。同样,石粉渣需要花钱从外地购买,还需要花费大量的运输费。如果管道敷设完成后,采用灰土回填,则既可以减少土方外运费用,又可以减少采购石渣费用。

3.1灰土回填的施工工艺

(1)切割并清除需开挖管沟的路面混凝土。

(2)用反铲开挖管沟土方,并将土方堆放在附近晾晒,以降低回填土的含水率。

(3)采购石灰运至现场,拌制灰土。石灰与土的拌和比例为3∶7,拌和均匀后回填管沟,并分层夯实,每层厚度200mm,压实系数≥0.95。

3.2灰土回填的注意事项

(1)需控制拌和土的含水率,含水率不能太大,否则无法拌和,回填时也无法夯实。

(2)灰土回填尽量选在枯水季节,因为枯水季节雨水少,地下水位低,开挖出的土方含水率就底,便于拌和灰土。

(3)采用灰土回填时,要求附近地形开阔,有堆放土方、石灰的场地,便于施工运输。

(4)如果沟槽开挖完成,发现有少量地下水,需在沟槽底部分段挖排水坑,并配备潜水泵排水,保持沟槽干燥。

4.灰土回填的效果分析

4.1经济效益分析

根据目前市场信息价,管沟开挖价格11.36元/m3,按运距25km以内计,每方土的外运价格是46.77元/m3,石粉渣购买价80元/m3(含运费),石灰的采购价格180元/m3(含运费)。按管径1.0m计,取100m长管沟为1个计算单位,假定采用A1型钢板桩支护,按图纸要求,沟槽开挖宽度B=1.8m,沟槽开挖高度H=3.5m。表层0.5m厚为路面及路基混凝土,必须破碎并运走,则土方开挖量为540m3。

表1 18个片区雨污分流管网投资子项一览表

若采用石渣回填,则需外运土方为540m3,运入石渣为461.5m3;如采用灰土回填,则外运土方为78.5m3;灰土配合比按3∶7配置,即运入石灰按回填土的0.3倍计,则需外购石灰为138.45m3。

根据2016年7月份信息价,如果采用石渣回填,所有开挖土方均需外运,则开挖土方及外运费用为31390.2元,回填石粉渣费用为36920元,合计68310.2元;如果采用灰土回填,沟槽土方开挖后30%外运,则开挖土方及外运费用为13711.14元,购买石灰费用为24921元,灰土拌和施工费用为923元(按2元/m3计),合计39555.14元。则每100m管沟采用灰土回填可节省资金28755.06元,可节省管沟开挖及回填部分投资总额的比例为42.1%。

图1 适用于无支护开挖的管道结构断面图

图2 适用于有支护开挖的管道结构断面图

图3  A1型钢板桩支护大样图

目前18项片区雨污分流管网工程,只有沙井污水处理厂服务片区污水管网接驳完善工程(25子项)开工了,且只完成了40%的工程量,其余17项工程都还没开工。考虑到天气及地下水等因素的影响,如果按50%的地下管网可采用灰土回填,则可节省工程投资约为1.156亿元。

4.2社会及环境效益分析

其次,还可以减少运输量,降低路面拥堵。计算如下:取100m为计算单位,减少石粉渣运输461.5m3;减少土方运输461.5m3;增加石灰运输138.45m3。考虑到天气及地下水等因素的影响,如果按50%的地下管网可采用灰土回填,则可减少运输量3153891m3。按每车装载15m3进行计算,则可以节省车次约为21万,按工期100天计,则每天可减少2100车次。

目前深圳交通非常拥堵,每天减少2100车次货车的运输量,既缓解了交通拥堵,又可以让路面更干净整洁,因为运土车辆经常会洒落泥土在路面。

结论

如果按照既定方案,管槽开挖后土方直接运走,需要找到弃土场地,同时需要大量的运输费;管道敷设完成后,回填石粉渣,需要购买和运输石粉渣的费用。而管道敷设完成后采用灰土回填,则即可以减少土方外运费用,又可以减少采购石渣费用。

通过计算分析,按50%的地下管网采用灰土回填,本工程可节省投资金额约1.156亿元,同时每天减少2100车次货车的运输量,既缓解了交通拥堵,又可以让路面更干净整洁,产生良好的社会环境效益,值得推广应用。

[1]李国,陈敏.关于市政道路管沟开挖支护的施工技术分析[J].中国新技术新产品,2014(7):95.

[2]姜怀.城市道路管沟开挖支护的分析[J].建材与装饰,2015(11):249-250.

TU413

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