“空铁”来了

综合整理/本刊记者 蓝玉才

“空铁”来了

综合整理/本刊记者 蓝玉才

11月21日下午，“世界第一列以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车”在成都投入试运行。空中悬挂式轨道列车令人耳目一新，被形象地称为“空铁”。

新能源“空铁”项目总设计师、中科院院士翟婉明说，此前德国和日本虽然已经拥有“空铁”相关技术，但其动力采用高压电网，而中国研制的首列新能源“空铁”，创造性地用锂电池包代替高压电作为列车的动力，属于世界首创。

目前建成的试验线总长1416米，由乘客车站、正线轨道箱梁（含桥墩）、弯道段、山下坡段、客车车厢、右线轨道箱梁、静调库（充电装置）、大功率锂电池动力包组成。“空铁”时速可达60公里，和普通地铁接近，一列空铁最高承运量为230人。

目前成都已规划两条“空铁”线路，一条是宽窄巷子—武侯祠—杜甫草堂—青羊宫的精品旅游线，目前在做前期勘测，明年可施工；另一条“空铁”线路为双流机场至双流老县城，长约20公里，预计明年春节将施工建设。

中国首列空铁列车采用“四川造”新型大容量电池牵引，一次充电可跑4小时。

空铁列车是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道车辆。我国是继德国、日本后第三个掌握空铁技术的国家。

新能源空铁具有绿色环保、噪音低，运营安全性高，占用土地少，适应性强，投资少、工期短，环境协调性好等特点。

总设计师翟婉明院士介绍说，中国研制的首列新能源“空铁”，区别于德国、日本“空铁”，属世界首创。

采用自锁式悬吊机构，结构安全性高，有效确保了列车具有超强的曲线通过能力和全天候运行能力。