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工信部：2015年我国新能源汽车产量同比增长4倍

1月11日工信部公布数据显示，2015年我国累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍，插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。

根据机动车整车出厂合格证统计，2015年12月我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。其中纯电动商用车生产5.78万辆，同比增长6倍，插电式混合动力商用车生产5 725辆，同比增长51%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前六批的国产新能源汽车生产9.18万辆，占12月产量的92%。

新版《轻型商用车辆燃料消耗量限值》国标将于2018年实施

国家标准委元月20日发布新修订的《轻型商用车辆燃料消耗量限值》强制性国家标准，规定了轻型商用车辆燃料消耗量新的评价参数，加严了燃料消耗量限值。新标准将于2018年1月1日正式实施。

新修订的标准分别对以汽油、柴油为燃料的不同类型的轻型商用车按整车整备质量设定了64个燃料消耗量限值。

其中，N1类（轻型货车）汽油车型燃料消耗量限值最低为5.5 L/100 km、柴油车型燃料消耗量限值最低为5.0 L/100 km；M2类（轻型客车）汽油车型燃料消耗量限值最低为5.0 L/100 km、柴油车型燃料消耗量限值最低为4.7 L/100 km，比2007年首次发布的国家标准分别加严了23%、27%、18%、18%。

为便于测量和监管，防止出现企业通过申报较高最大设计总质量获得更加宽松限值的情况，新标准选择将汽车正常条件下准备行驶时，尚未载人和载物时的整车整备质量作为新的评价参数，取代了原标准规定的“最大设计总质量＋排量”的参数。

国家标准委有关负责人表示，新标准的发布与实施将有助于实现我国2020年轻型商用车新车燃料消耗量水平比2012年至少下降20%的目标。据统计，我国轻型商用车年产量约为200万辆，每年总燃油消耗量约为700万t。

281批《公告》拟新增8家专用汽车企业

1月21日，工信部装备工业司发布了《车辆生产企业及产品公告》（第281批）拟发布的新增车辆生产企业名单。名单中共有12家拟新增的汽车企业，其中有8家是专用汽车企业。这8家专用汽车企业分别是天津嘉中科技发展有限公司、东平辉煌专用车有限公司、东风特汽(十堰)专用车有限公司、菏泽宏伟专用汽车有限公司、南阳龙腾专用车制造有限公司、湖北帕菲特工程机械有限公司、湖北汇合专用汽车有限公司和中集车辆（江门市）有限公司。

这8家公示的专用汽车企业中，3家来自湖北、2家来自山东，都是专用汽车企业较为密集的地区。不过这份名单中最引人注目的应该是中集车辆（江门市）有限公司，据了解，该公司是深圳中集专用车有限公司下设江门地区的罐车生产基地，拥有4条全新的现代化生产线，主要产品包括搅拌罐、粉罐和液罐车，年产罐车能力达到了3 000辆。从地理位置上说，是中集车辆在华南地区罐车业务的重要延伸。

工信部启动新能源骗补调查 违规或将取消生产资质

国家及地方动用大量“真金白银”鼓励和推广新能源汽车，正成为一些人垂涎的“蛋糕”。日前，有媒体报道称，部分电动车厂和租赁运营公司，以循环使用电池组装配整车方式，以少充多，骗取政府对新能源汽车的大量补贴。对此，一位从事动力电池专家王敏（化名）在接受记者采访时表示：“这种现象的确存在，靠不正当手法获得补贴的企业多为小型企业或改装厂。”

“这些行为，大多是在电池上做文章，比如一组电池组配备在多个车上，以骗取政府补贴。”一家电池制造企业的负责人李林（化名）向记者透露，“换电模式的电动车，更容易实现此类操作。”

根据新能源汽车补贴政策，新能源汽车企业在研发和销售环节都能获得补贴。而只要车辆达到相关技术标准，除中央财政补贴外，还能享受地方补贴。高额补贴不仅令一些原本没有新能源技术储备的汽车生产企业争先恐后投入“电动化”，还在销售环节进行算计。另据记者了解，目前工信部等部门已经启动调查，针对骗取新能源汽车补贴的企业或将面临吊销生产资质的严厉处罚。

东风与EMS合作 拟将纯电动配送车覆盖湖北全省

1月7日，东风汽车公司与湖北邮政速递物流（EMS）签订战略合作备忘录，双方将开展邮运车辆大宗采购、新能源汽车试运行等方面合作，重点推进快件末端投递车辆的纯电动化。双方计划在未来几年，以武汉、襄阳、宜昌等重点城市为突破口，为城市配送点增配800辆纯电动物流配送车。

目前，武汉EMS已引入东风俊风纯电动厢式运输车和东风御风纯电动车，共计80辆。其中，东风俊风载货能力可达0.75 t，在满电情况下，其续航里程能够达到280公里，百公里的能耗约24度电，使用成本仅为同类燃油车型的五分之一。

使用东风纯电动车配送快递好处多多，首先将有效解决武汉市禁摩托车对快递运输业的影响，其次驾驶电动汽车比电动摩托更安全，驾驶员既免受日晒雨淋，也避免了邮件偷盗事件，且不受单双号的限制，加快邮件传递速度，过桥免收ETC费用，运营成本预计将降低30%～40%。

广汽日野等三家商用车企拟召回4518辆汽车

日前获悉，广汽日野汽车有限公司、上海华东建筑机械厂有限公司、徐州利勃海尔混凝士机械有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，拟召回共计4 518辆汽车，涉及7个系列车型。

据了解，广汽日野召回2013年3月1日至2015年1月31日生产的广汽日野牌SS64、SH42、FS2P、FY2P系列车辆，共计4 511辆；上海华东建筑机械厂召回2013年6月3日至2015年1月23日生产的华建牌的GH系列车辆，共计3辆；徐州利勃海尔混凝士机械有限公司召回2013年3月1日至2015年1月31日生产的利普赫尔牌的GN34、GN44系列车辆，共计4辆。

本次召回范围内部分车辆，主要是在随车所附的驾驶员手册中，缺少起步气压范围的记载，不符合我国关于《机动车运行安全技术条件GB 7258—2012》中的有关规定，存在安全隐患。

据悉，广汽日野、上海华东建筑机械厂、徐州利勃海尔混凝士机械有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的驾驶员手册，以消除安全隐患。

中国首批应急救援排水整车成功出口泰国

1月19日下午，中国首批应急救援排水整车出口泰国交车仪式在福建侨龙专用汽车有限公司（以下简称“福建侨龙”）举行。泰国国家市政联盟协会主席和泰国清莱市市长等亲自率领泰国代表团参加了此次交车仪式。

福建侨龙总经理林志国表示此次将救援排水车出口到泰国是一种突破，是公司发展的一个重大转折点，也是公司产品开始走出国门，走向全球的一个重要历史时刻。

参加交车仪式的泰方对侨龙公司生产的应急救援抢险排水车出口到泰国表示热烈的欢迎，对应急救援抢险车能够解决泰国每年面临的城市内涝问题表示衷心的感谢，同时希望能够加强双方的合作，争取更多的应急救援抢险排水车能出口到泰国。

龙岩打造“专用车之城”核心区

2016年，福建省龙岩市经开区将围绕龙岩市委、市政府打造“中国专用车之城”的决策部署，全力以赴打造“中国专用车之城”核心区，以智能化、高端化、差异化为主攻方向，进一步发挥产业优势，聚焦创新驱动，加快转型升级，着力提升专用车产业发展水平。

据了解，龙岩市经开区目标到2020年，全区专用车年销售收入突破300亿元，培育专用车龙头企业5家以上，配套产品生产企业50家以上。目前，龙岩市经开区已聚集龙马环卫、新龙马汽车、畅丰专汽、枭龙汽车、华洁环卫、福建龙基和鑫弘源机械等专用车及其配套产品生产企业，初步形成专用车产业集群发展态势，具备做大做强专用车产业的良好基础和比较优势。

在这几家专用汽车企业中，还有多家优质且知名的专用汽车品牌。龙马环卫是国内专业化环卫装备主要生产供应商，综合实力居全国同行业前列，“环卫装备制造+环卫产业服务”的商业模式成效明显且广受赞誉；新龙马汽车作为汽车整车制造企业，具有国内一流水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间以及相关配套工程及设施；枭龙汽车开发的高机动中、轻型两大系列枭龙越野车共有6个基本型40多个产品，系列化、家族化设计在国内同行业尚属首创，拥有全部车型的自主品牌和知识产权。

中国重汽与三家专用车企业合作冷链物流

日前，中国重汽商用车冷链物流装备战略合作签字仪式在济南举行，中国重汽集团济南商用车有限公司正式与河南新飞专用汽车有限责任公司、郑州红宇专用汽车有限公司、济南金圣冷藏设备有限公司三家专用车企业达成冷链物流装备战略合作。

未来，几家合作企业不仅将就专用车产品的开发与生产合作，还将实现资源与营销网络共享、人员培训等多方面的合作。

营口将建全国首个新型铝材专用车生产基地

一辆铝材质的运输车自重比传统钢材质车轻6 t！今年，营口将建全国首个新型铝材质专用车生产基地，明年10月投产。目前，该项目已经接到来自省内的专用车订单。未来，辽宁省也有望使用新型铝材专用车辆。

1月27日，营口市西市区区委书记张东介绍，目前辽宁忠旺专用车项目在营口已经开始前期准备，将在2016年规划建设，2017年10月可以投产。分两期投资，一期投资30亿元，每年生产5万辆。项目计划投资总额60亿元，建成后每年销售收入将达100亿元。主要生产各种专用车辆，如罐车(油罐车、气罐车)、消防车、邮递车、环保清洁车辆等。

营口新型铝材专用车生产基地为全国首个，将填补国内的空白。该项目在营口有完整产业链，包括从精铝生产到成车销售，面向全球市场销售。新型铝材专用车生产将调整我国专业车生产的产业结构，提质增效，降低成本，节能环保。另外，营口将建设新型铝材及深加工的重要产业集群，园区规划20 km2做铝材加工及深加工。

SITRAKC7H6×4三一右置泵车成功下线

日前，SITRAK C7H 6×4三一右置泵车在中国重汽济南商用车公司成功下线，该车型是为开拓海外高端泵车市场量身打造。

该车配置窄体中长驾驶室，带后窗，在节省空间的同时增加了舒适性；发动机选用390马力，匹配ZF变速器并配置变速箱油冷器，提升上装可靠性能，在满足动力的前提下减少了发动机自重，降低了油耗；后桥选用MCY13Q双后桥，带轮间差速，匹配中国重汽研发自制的7T盘式前轴，前盘后鼓以及ABS底盘电器（WABCO）制动系统，提升了车辆的安全性能；装备400 L油箱，电磁式电源总开关，安全可靠。选用倍耐力区分转向驱动轮，提升整车驱动力并具有滚动阻力小、生热低、高速耐磨安全等特点。

北汽福田河北宣化泵车项目试生产

1月11日，工人在位于河北宣化经济开发区的北汽福田雷萨泵送机械厂内调试新建泵车生产线上的臂架自动焊接机器人。北汽福田北京厂区搬迁至河北宣化经济开发区的泵车生产线于1月12日试生产。

河北省张家口市宣化区与北汽福田汽车集团在2015年签署合作协议，承接其北京厂区的部分产业转移，一期工程投资15亿元建设泵车生产线，二期工程投资35亿元建设起重机、渣士车、环卫车、消防车、动力和储能电池等生产线。

比亚迪：今年将推出T系列纯电动物流车

比亚迪在最新披露的《投资者关系活动记录表》中表示，新能源物流车方面公司预计会在2016年推出纯电动物流车T3、T5及插电式混合动力版MPV商用车。同时，用于仓储物流的纯电动叉车在2015年已有销售。

比亚迪的主营业务为二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。

徐工大吨位自卸车出口尼日利亚首次进入非洲市场

日前，88辆徐工大吨位自卸车批量发往尼日利亚，标志着徐工大吨位自卸车首次突破非洲市场。

徐工的工程机械设备进入非洲已有30年历史，在非洲各国遍地开花，汽车事业部作为徐工转型升级的重要战略组成部分，也紧抓“一带一路”政策机遇，潜心研发适用于非洲地区实际工况的大吨位自卸车产品，推动产品在适用性、质量、服务上的全方位提升，助力非洲基础设施建设，展现“大国重器”风范，在国内商用车市场持续走低的大环境下，实现了海外市场新突破。

中集通华推全新44方双胎铝合金罐半挂车

日前，中集通华自主研发的THT9403GRYG 44方双胎铝合金椭圆变截面保温半挂车已获得工信部第279批公告。该产品是一款主要运输原油的铝合金易燃液体运输半挂车，同时可用于部分化工液体的运输。

这款THT9403GRYG双胎铝合金椭圆变截面保温半挂车，相较于同体积钢罐大幅减重。车身除了罐体外，各种附件包括工具箱、操作箱、侧防护、后防护、挡泥板、保温层外蒙板等，也全部使用铝合金材质，半挂车自重大约在7.5 t左右，相较于将近11 t的同体积钢罐优势十分明显。

该产品除可配装传统的钢板簧悬挂外，还可选装空气悬挂，选装空气悬挂时自重还可以进一步减轻，且有利于减少轮胎磨损，节省燃料消耗，车辆行驶时也更为平稳，更好地满足不同客户的需求。

随着液罐产品系列的不断扩展和技术的不断进步，铝合金保温液罐半挂车系列产品前景广阔，势必会在国内保温液罐车市场上掀起热潮。

重汽湖北华威公司推出T5G系列计量检测车

近日，中国重汽湖北华威公司推出2016年首个新产品——T5G系列计量检测车。

该车型为车厢带后操作平台结构，结构紧凑，造型美观，后置装配10 t四节折臂吊机，可360°旋转，转台变截面等应力箱型框架结构全部采用高强度钢全焊接，液压传动结构设计合理，双操作系统，可通过安装于车侧的操作杆控制或操作平台操作，使用−40℃的液压油，适应低温作业环境，安装远程油门控制，大箱外尺寸：7 000 mm×2 500 mm×600 mm，大箱内部安装砝码架，砝码架为4个集装箱锁固定，拆卸方便，具备随车起重运输车的所有功能。底盘使用T5G系列，发动机采用MC05、MC07系列发动机，具有低油耗、自重轻、升功率大和可靠性高四大亮点。

实至名归 江淮格尔发重卡获奖“三连发”

2016新年伊始，江淮格尔发重卡捷报频传，在业内各大颁奖盛典上均占有重要一席，其中江淮汽车格尔发K6-165马力4X2排半载货车摘得卡车之家“2015年度车型奖”、160马力4X2载货车荣获“2016年度中国卡车用户最信赖载货车奖”，不仅如此，在由商用车界发起的“2015中国商用车用户满意度问卷调查”活动中更是拔得头筹，将“2015用户最满意用车品牌”大奖收入囊中。

作为“2015年度车型奖”获得者，K6不仅金玉其外，在动能节油方面同样造就了过硬品质。据悉，江淮格尔发重卡K6为实现最大动力输出，搭载了4.8L排量的纳威司达迈斯福发动机，并配合6档变速箱。其引入的分级燃烧室技术，可在大范围转速内保持较高转矩，这一优势在爬坡及重载的工况下尤为明显。此外K6还引进高压共轨和分级燃烧室的应用，使最低燃油消耗率达到198g/KW.h，极大地降低了燃油消耗率。

此外，针对物流行业发展需求，江淮格尔发重卡还推出了包含系统架构、车辆管理、故障维修、运营信息、风险防控、增值信息等多功能的“卡嘉”车联网云服务系统，利用大数据平台、云服务等技术加强物流运输的智能化管理，为重卡的未来更添一份保证。

Wielton挂车准备打入德国市场

波兰最大的挂车企业Wielton在2015年取得了不错的成绩。在欧洲市场，Wielton挂车的销量达到了11 500辆，创造了Wielton的年度历史销量记录。在2016年Wielton给自己制定了一个更大的目标——德国市场。德国是欧洲最大的挂车市场，但是也是竞争最激烈的挂车市场。

根据德国的媒体Verkehrsrundschau报道，2015年，Wielton这家欧洲挂车市场的后起之秀的表现十分看好。虽然Wielton的海外主要市场之一俄罗斯市场严重下滑，但是依然在整个欧洲获得了7 000辆挂车的销售数量，加上其子公司法国Fruehauf挂车公司（2015年5月被Wielton正式收购）4 500的销量，Wielton 2015年全年的挂车销量达到了11 500辆。

Verkehrsrundschau在报道中表示：“如果将Wielton和Fruehauf两家挂车企业看成一个整体，那么Wielton就可以跟德国的两家挂车企业Kögel（考格尔）和Schwarzmüller平起平坐了，甚至还比这两家企业销量更好。从销量上看，Wielton已经成为欧洲地区第三大挂车企业了。”根据了解，Wielton在2016年的销售目标定在了12 000辆。

但是德国市场并不容易攻克，据了解目前德国的挂车市场有94%的份额被德国当地的大品牌如施密茨（Schmitz Cargobull）和克劳耐（Krone）等所占据，Wielton是否还有希望？Wielton管理层副总经理Thomas Hajek表示，德国市场依有空间可以突破。他说：“德国每年6 t以上的新的挂车注册量超过了54 000辆，是全欧洲最大的挂车市场。德国在建筑和农业领域依然有很大的发展潜力，这正是Wielton挂车具有核心竞争力的领域之一。”据了解，德国农业领域挂车的年需求量在4 500辆左右，Wielton的目标是占据这个市场30%的份额。

2015美国挂车销量创新高

根据FTR的数据，2015年12月美国挂车的订单数为25 500辆，2015年全年美国挂车的订单数达到了31.3万辆。而根据ACT研究中心的统计，2015年美国挂车的销量已经超过了1999年度的历史最高值，成为美国历史上挂车销量最高的一年。

ACT研究中心商用车运输分析研究室主任Frank Maly表示，2015年12月份的订单数环比下滑了31%，同比下滑了38%。虽然12月份总体数据出现同比和环比的下滑，但是考虑到2015年11月和2014年12月这两月的挂车订单数都可以排进历史单月订单数的前10，所以并不能代表2015年12月挂车需求出现下滑。Frank Maly表示跟2015年11月相比，12月份干货厢式车和冷藏挂车的订单数出现了下滑，主要原因是很多物流企业已经提前下了订单。

FTR商用车部副总经理Don Ake表示现在美国的消费性支出在平稳上升，对于干货厢式车和冷藏挂车的需求依然很强烈，而且依然有上升的潜力 。 D o n Ake认为这种强烈的需求会在2016年下半年有所放缓。

相比运输类的车型，美国的工程类挂车的市场却一直不景气。Don Ake表示除了自卸挂车市场外，其他工程类挂车的市场并没有任何复苏的迹象。