大山深处谱新篇

文/永 彬 刘凤舞

大山深处谱新篇

文/永 彬 刘凤舞

大山里的3号拌和站

操作手在操作间工作

为洛河大桥北岸浇筑混凝土

中铁五局机械化公司混凝土分公司蒙华项目三号拌和站组建于2015年9月底，10月22日正式通过验收开始投产。投产以来，该站克服交通闭塞、地势险峻、无通信信号等困难，较好地完成了生产任务，为蒙华项目施工生产提供了有力保障，为机械化公司夺取2016年蒙华杯劳动竞赛第二名立下了汗马功劳。

攻坚克难速建站

蒙华铁路是国内最大规模的运煤专线。中铁五局机械化公司主要承担蒙华铁路15标正线全长46余千米的线下施工任务，线路跨三门峡市卢氏县及洛阳市洛宁县。其中，洛河大桥属全线重难点工程，黄柏岭隧道属主线控制性工程。为了保证其混凝土供应，项目部提出选择最佳位置迅速建好拌和站的目标。在混凝土分公司副经理兼队长韩勇和站长马永东的带领下，他们在大山深处选择拌和站地址。高耸的大山，道路崎岖，人迹罕至。他们凭着坚强的毅力，翻山越岭、披荆斩棘，个个是衣服湿了又干，干了又湿；饿了啃块干粮，喝点水，仍然继续前行。经过艰辛努力，他们终于确定了3个备选点，然后进行反复比对、论证，按照安全、便捷、实用的原则，最后将站址选在一块群山环抱的空地上。紧接着，他们顾不上休息，又马不停蹄地平场地、打便道、运设备。在较短的时间里，他们将三号拌和站建立在大山深处，高起点、高标准、高质量、高效率地完成了建站任务。

加强管理保质量

蒙华项目3号拌和站环境特殊，运输便道坡度大，弯路多。为了安全、优质、高效地完成任务，他们因地制宜地制定出一系列管理措施：一是落实全员安全教育培训。拌和站对新进场人员进行安全生产操作规程、技术要求、施工现场劳动纪律等教育培训，并定期举行考试，对考试不合格者不允许上岗；对罐车司机还举行不定期安全驾驶培训与考核，确保驾驶安全。二是力保车辆完好率。每天在上下班期间，保管司机需对各自的车辆进行检查、维护，避免小问题引起大麻烦，从而保证了机械设备的完好率。三是做到三个100%，即搅拌站的混凝土供给要100%及时连续，不能因为混凝土生产延迟而影响工期；混凝土生产质量要100%达到标准，不能因为混凝土强度问题影响工程质量；服务要100%优质，不能因搅拌站人员工作态度问题引起争吵。在严格管理下，三号搅拌站各项工作顺利开展，自开工以来没有发生一起混凝土质量和机械安全事故，获得了项目部领导的好评，为项目按期完成施工任务提供了保证。

无怨无悔做贡献

蒙华项目开工一年来，三号拌和站员工紧跟项目施工步伐，以“优质服务于施工现场”为宗旨，掀起了你追我赶的大干高潮。由于3号站人少任务重，他们经过及时培训，人人都能顶大梁，成为了施工主力军。资料员刘世民，身兼多职，晚上既要做资料，白天还要忙过磅、入库等工作，即使如此，他仍然能够高质高效地完成各项工作任务。站里的操作手，无论白天还是黑夜，只要工地上需要混凝土，就会坚守在岗位，保证混凝土按时供应。在狭小的操作室里，他们一待就是几个小时不出门；有的长期待在拌和站，甚至好几个月没有出过山，被他们自嘲为“山中老妖”。就是这样的一个团队，他们正用朴实与勤劳，在大山深处书写着自己既平凡但却辉煌的人生新篇章。

（责任编辑：李万全）