基于雨洪管理的节约型园林绿地设计研究

2016-12-06张颖浙江城建园林设计院有限公司浙江杭州310014

中国房地产业 2016年4期

文/ 张颖浙江城建园林设计院有限公司浙江杭州 310014

基于雨洪管理的节约型园林绿地设计研究

文/ 张颖浙江城建园林设计院有限公司浙江杭州 310014

近年来，气候变暖使得很多城市饱受洪涝灾害、水质污染以及水资源匮乏之苦，园林绿地建设受此影响也比较大。传统模式下的排水以及防洪基础设施，功能相对比较单一，无法应对当前的雨洪问题，而且缺乏雨水资源有效利用方面的生态价值。本文通过对雨洪管理与节约型园林绿地建设之间的关系分析，就优化设计的要点，谈一下自己的观点和认识，仅供参考。

雨洪管理；节约型园林绿地设计；要点；研究

1、雨洪管理与节约型园林绿地之间的关系分析

从实践来看，雨洪管理与园林绿地建设之间存在着非常密切的关系，雨洪管理基础上的节约型园林绿地建设，具备雨水资源有效利用等特点，通过对雨水

径流系统化管控和利用，可以实现雨水的渗透、滞留、净化以及传输和调蓄利用。在园林绿地规划设计过程中，采用雨水渗透以及净化等措施，可实现对地下水资源的有效涵养以及保护，而且在一定程度上能够有效避免水环境污染、降低管控费用，从城市发展视角来看，经济节约效益非常显著。雨洪管理与节约型园林绿地之间的关系，如下图所示。

图1 雨洪管理、节约型园林绿地关系示意图

园林绿地系统中的雨水收集、传输以及调蓄利用等，可以起到节水降耗之目的,对于减少供水消耗、降低排水工程建设成本，具有非常显著的经济效益。基于规划设计视角来看，雨洪管理与园林绿地系统建设，所涉及到的并不是单一的地块,其中包含了更为广阔的空间环境，比如水文、排水条件等，均需充分认知以及合理利用。总之，保护天然地表水资源、改善水环境以及充分挥土地资源的效益，是雨洪管理以及节约型园林绿地规划设计的主要目标。基于雨洪管理的节约型园林绿地设计，符合节约型社会构建的基本要求，同时也是节约型园林规划建设的体现。

2、设计要点

基于雨洪管理的节约型园林绿地设计，涉及到诸多方面的内容，以下将从几个方面就设计的要点，提出一些建设性建议。

2.1.公园绿地设计要点

（1）综合公园设计时旨在加强径流控制

对于多数综合公园而言，一般都需要营造水景，雨洪管理设计过程中，除了雨水滞留，还应当有效利用收集的雨水。比如，通过植草沟设置，将汇水区的径流有效地引入调蓄水塘中，以为补充水源。虽然在降雨不均以及气候相对比较干燥的地区，可利用的雨水量非常有限，但是较之于地下工程设施，长期景观效益得以体现，而且可在雨季来临时收集大量的径流，从而降低外来补水量。条件适宜时，综合公园可与城市水系结合，建立调蓄水塘及用水系统，通过对水位空间的有效控制，缓解排洪压力。实践中，为确保水体水质的稳定性，水体交界位置建议增设人工湿地，以提高外界输入、公园输出水体的质量。

（2）道旁绿地设计时旨在加强滞留渗透

节约型园林绿地设计过程中，道旁绿地需注意，建议利用交叉点、倾斜地以及不规则用地进行绿化设计，以供休憩、锻炼或进行小型文娱活动。园林中的小

型绿地，较之于综合公园，建设面积相对比较紧凑。径流控制时，应当充分考虑承接道旁绿地的地表径流，从而阻断雨水流入市政管网。道旁绿地径流管控设计，以滞留渗透为重点，通过透水铺装、建设雨水花园以及下凹绿地等方式，全面改善径流水质。比如，上海世博园道旁绿地，其具有雨水收集、净化以及滞留设渗透等功能，实际上就是一个有效的生态节约型处理系统。

2.2 附属绿地设计要点

（1）各类绿地设计

第一，集中紧凑型设计模式。园林绿地设计时，应当尽可能保持现有地形地貌，保留当前的排水系统，并将其作为雨水径流疏导的载体。在使用功能应用基础上，建议采用紧凑型设计模式，如下图所示。

图2 传统模式与紧凑型模式

同时，应当尽可能减小路宽，减少不必要铺装，适当增加道路的曲度，营造园林安全环境。在园林建筑布局设计时，建议选择中心围合式形态，提高铺装场地的集中度，增加绿地空间和园林绿地率，从而为地表径流基础设施的规划布局提供用地和控制；采取集中紧凑型设计模式，可以从源头上有效削减雨水径流量，实现节约降耗之目的。

第二，路侧石调整。基于雨洪管理的园林绿地道路设计时，应当充分考虑路侧石，通过平整和切割路侧石，实现雨水滞留。在交通量相对较大的园林主干道、次干道，建议布设开槽式预制混凝土路侧石以及预制构件嵌入式路侧石，可有效引入地表径流，保持路侧石完整性，有利于保护游客安全。交通量相对较小的支路，建议选用局部切除式路侧石，如下图所示。

图3 优化调整园林绿地道路侧石

如图3所示，切口越长、设置越密，允许的入流量就越大。紧邻绿地边界位置，建议采用平整路侧石，沿道牙布设卵石带，这样可对雨水进行前期过滤。

第三，用径流管控设施替代管网设施。基于雨洪管理的节约型园林道路绿地设计时，建议采用雨水花园以及植草沟等，替代排水管网，并且允许路面径流在土壤、植被中滞留和渗透，以此来减小管道压力。通过布设景观设施，可有效削减径流量，优化调整排水管网尺寸。该种方式的节约价值体现在，不仅可以有效降低道路设施构建成本，而且还可以提高径流水质，雨水地表滞留可增加环境舒适度。

（2）基于绿地特征的网状径流系统设计

园林绿地点线面特征非常显著，多以绿地以及道路绿带为基础，基于核心开放空间，构建相对比较独立的系统。园林绿地设计时，应充分利用绿地特征以及雨洪管理设施，构建一个径流网状管控系统。

第一，逐一布设，构建网状径流管控系统。在相对比较完整的径流管控系统中，路面径流经透水铺装入渗，然后顺应坡度汇入到植草沟之中。同时，雨水由植草沟输送到下游汇水区，由调蓄水塘承接，并将该区域区作为公共空间。径流滞留、调蓄设施以及传输设施等，分别与道路绿地有机融合在一起，营造出可持续的排水景观。排水管网与雨水花园以及植草沟等相连，将超容纳极限的径流量汇入到下游水体之中。同时，网状径流管控系统，能够有效平衡美化、空间开发以及水质改善等需求。

第二，增设调蓄设施，以备用地限制。自然排水状态下，绿地景观设施设计时，需根据场地汇水量优化调整。具体设计过程中，受用地限制时，低势区域的调蓄水塘难以有效满足径流需求时，可在上游增设受纳设施，从而使雨水无需汇集到独立区域，即可就近存入小面积池塘之中，以此来消减径流量，减轻调蓄水塘负担。比如，某园林绿地雨洪管理系统，由若干个分散的小池塘、雨水沟渠以及终端调蓄水塘组成。多余水量通过导流渠，经绿地铺装汇入链状池塘内，深度平均在0.3米，宽度在1.5至10米之间。多余水量，汇集到低处调蓄水塘之中。该区域地下水位相对较低，而且池底均进行了非渗透处理，以确保水景效果。