一汽奔腾全新B50

［ 文：王岩 摄影：章樊 ］

一汽奔腾全新B50

［ 文：王岩 摄影：章樊 ］

多年以来，我们已经对奔腾的品质不再陌生。

全新B50的面世，更加赋予了“超越自我、超越期待”的内涵，让我们不得不重新审视自主品牌的超级家轿，它们的时代已经到来。

从数款奔腾产品的销量和市场反馈能够看得出，在出色的性价比与高品质的结合下，它们屡屡创造出优秀的业绩。全新B50，无疑是对领先科技的大胆演绎，甚至代表着目前国内最领先的制造工艺和科技水平。此次，选择海拔3 000m以上的高原进行试驾体验，就是为了突破重重考验，让我们看清全新B50的硬实力。

全新奔腾B50是一汽轿车基于全新B级车平台—M2平台打造而成，搭载了4GB系列高性能发动机，采用B级运动轿车底盘，同时还拥有能与B级运动轿车相媲美的悬架系统，再辅以领先丰富的主被动安全配置，使其在舒适性、操控性、稳定性、安全性等方面均有上佳的表现。

全新奔腾B50的造型设计很有运动风范，前六边形进气格栅时尚大气，与肌肉感十足的发动机盖相辅相成。整车姿态前低后高，配以五辐运动轮辋，运动风格犀利又不失时尚动感魅力。深邃的鹰眼大灯具有极强的识别度，尾灯采用光幕式位置灯设计，尾部造型舒展，提升了整车的档次。

全新B50的轴距达到了2 725mm，为同级车型最长，打造出了十分充裕的舒适空间。全车共11处储物空间，在设计时充分考虑了用户日常需求，触手可及。全新奔腾B50还在原来基础上进行了多项技术提升和装备升级，具有电动助力转向系统、一键启动、手机互联、语音控制、定速巡航、无钥匙进入、蓝牙电话等，带来了日臻完美的智能驾乘体验。

全新B50的内饰设计比较平实，不过在细节上也没有忘记点缀一些运动元素。经典的T形仪表台、筒式仪表盘以及7英寸电容式彩色触摸显示屏等布局合理，不仅便捷实用，更提升了整车内饰的科技性。

全新B50除了外观上的显著特征，更应该拿出实际路况上的真实本领。事实上，4GB系列高性能发动机十分强大，具有高功率、低速大扭矩等优势， 1.4T的最大功率可达100kW，峰值扭矩220N·m。在驾驶时轻踩油门，便可获得喷薄而出的强劲动力。它的起步阶段干脆利落，在很低的转速区域就可以实现“T”的爆发，我们已经完全不用担心全新B50的动力表现，随着令人血脉贲张的发动机声逐渐释放，它的运动血统便开始显露。

青海湖畔全路况海拔3 000m以上，对车辆性能极具严苛考验。全新B50 1.4T这款发动机采用静音正时驱动链条，在匀速行驶时，车内的噪声很低，可为车内人员提供舒适宁静的环境。源自爱信的第三代6挡手/自一体变速器齿比更加细密，速比也调配的很好，这更有助于动力的直接输出。全新B50还采用了怠速启停系统，非常适宜城市拥堵路段。

高速下的全新B50也没有表现得过于飘忽，这缘自先进的双横臂独立前悬架和E形多连杆独立后悬架，既提高了操控性，又提高了舒适性。使其抓地性更加稳定，并能很好地控制侧向力。高速转弯时，全新B50的侧倾也控制的很好，转向精确，接近60km/h的车速过弯，车头的入弯指向性依然很准，而且不会出现甩尾的危险。此外，全新奔腾B50全系配备了新开发的EPS转向系统，具有极好的路感和回正性，带来可媲美B级车舒适、稳定的驾驶感受。

无论是城市道路、高原的高速道路，还是蜿蜒起伏的高原山地，全新奔腾B50都能轻松应对，展现出超乎想象的性能表现。在品质日渐提升和品牌力日益加强的状态下，全新B50的“超越”不仅仅是针对上一代产品，势必也为一些合资品牌造成了一定的压力，更为国产家轿树立了新的标杆。

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