斯柯达用什么锁定翻倍目标

李三

安世豪告诉记者，斯柯达正在实施2025战略，争取在2020年实现在华销量翻倍。

斯柯达汽车市场销售董事安世豪（Werner Eichhorn）先生对中国市场很了解，在汽车江湖，他是名副其实的营销高手。有过4年一汽-大众奥迪销售总经理履历的安世豪，在2005到2008年期间，曾经把奥迪的销量带到了一个在当时难以置信的高度。

三联生活周刊：斯柯达有怎样的中远期目标？

安世豪：在大众集团的内部有一个2025战略，斯柯达也有2025战略，经过一年的规划，我们基本上已经确定了未来10年的发展方向。接下来讲两个大的趋势：首先是数字化，把车、物和人无间断地联系在一起，可以给车主带来史无前例的体验，所以说在这个领域有非常多的契机；再就是零排放或者是电动汽车，这个趋势的发展比我们想象的快，我们现在已经做好了准备。还有一个就是下一代辅助驾驶技术，很快我们将实现无人驾驶。

三联生活周刊：你对于实现斯柯达在华销量翻倍有把握吗？

安世豪：中国市场现在已经是全球最大的单一市场了，而且这个位置将会持续保持，所以在我们的2025战略中，中国将起到非常重要的作用。对于中国市场，我们有这样一个销量翻倍目标，以今年年底30万的数字乘以2就是60万。为了达到这个目标，我们有三大举措：第一就是品牌。要让我们的品牌形象更加鲜明，更亲近消费群体，显示我们更加积极的生活方式。第二就是产品，现在我们已经展开了有史以来最大规模的产品攻势，尤其是SUV车型攻势，这将促进我们销量的增长。第三个就是服务的网络，目前全中国斯柯达大概有400多家经销商门店，而且中国的这个网络会进一步发展，更深远地进入到中国的三线、四线、五线城市。

三联生活周刊：当年你做奥迪的成功经验能否复制到斯柯达上来？

安世豪：这个答案是肯定的，但我们也要找潜力的所在点。比如，什么样的车型带到中国可以提升品牌形象。我认为，在当下的市场环境中，选择是非常有限的，因为时代已经不一样了。比如像奥迪的那个时代，当时的市场依然是以轿车为主的市场，所以我们可以轻易地从国外带进来TT、R8或者是A8。当时，更多的是从国外直接带车型到中国市场来，但现在这个情况已经改变了，很多是直接从本地化开始，包括很多豪华品牌也在做本地化的市场，所以进口市场的压力非常大。现在不仅量产车，也包括豪华车，它们的环境已经发生了巨大的变化。

三联生活周刊：基于对SUV市场的了解，你对柯迪亚克这款车有怎样的期待？

安世豪：柯迪亚克是我们在未来这些年中一款非常关键的产品，因为它帮助我们进入了一个全新的细分市场。在全球范围来看，这个细分市场是增长最快速的，而且这样一个细分市场在中国市场已经占到了50%的比例，所以柯迪亚克对斯柯达的意义是非常重大的。而且在过去这些年，但凡有着快速增长的品牌，都是依靠SUV以及它们的衍生车型，所以，对于斯柯达来说，柯迪亚克是一个非常重要的契机。我们是以一种自上而下的方式来做事情的，因为这是非常重要的产品，我们把最优质的产品推广到市场上，有着全新的设计语言，更加感性的设计语言，更强、更全面的功能性，更大的空间，更好的性能。所以，这是斯柯达顶级的产品，也是我们开启SUV车型攻势的第一个产品，未来在中国市场上必将扮演非常重要的角色。

三联生活周刊：你是否注意到SUV市场已经是红海，面对越来越多的竞争对手，斯柯达的核心优势是什么？

安世豪：对于所有这些品牌包括这个市场我们都非常了解，因为现在主要是一些大的量产品牌，包括一些日韩车企的量都非常大。他们在市场上已经很多年了，我们肯定要参与这个市场的竞争，我们相信这个市场本身潜力很大，机会很大，而且增长非常快，所以，我觉得在这个细分市场，我们主要的竞争对手是一些国际量产品牌。

产品本身就是我们最大的优势，因为斯柯达现在的设计是很大的亮点，而且很多SUV车主就是买的设计。我们现在的设计非常动感，充满情感张力，包括它的功能性、实用性以及一些Simply Clever的设计特征，还有就是空间感，我们有5座的、有7座的，而且后备厢是同级别中最宽绰的。讲到其他方面，比如我们有传统优势，有悠久的造车历史和传承的经验，所以，有品牌、有品质，这些都是能够帮助我们在市场上竞争的亮点。

三联生活周刊：你觉得在中国市场斯柯达能否延续这种强劲的增长势头，对明年的销量目标是否乐观？

安世豪：明年将会是我们有史以来最忙碌的一年，因为明年年初我们会推出明锐中期改款和明锐的旅行版车型，年中将会有昕锐和昕动的中期改款。明年我们有这么多产品的攻势，我相信在中国市场的表现依然会非常强劲。

明年的政策的确有一定的不确定性，具体消息会在12月见分晓，我们相信至少有一部分利好消息会在明年进一步落实。政策利好当然起到一部分帮助的作用，关键还要有好的产品，明年我们将有全系列的针对年轻消费群体的产品推出。所以，明年我们将会进一步做好品牌定位，同时进一步强调更加积极的生活方式，吸引未来的消费群体。我们还将进一步构建经销商网络，目标是600家。对于来年，我们已经在行动了。

韩麦安（斯柯达中国总裁）：讲到市场，的确很多人预测明年的增速比不上今年，但我们认为市场依然是有增长的，而且这个主要增长点还是来自于SUV细分市场。因此，我们会在SUV产品的推广上特别用心思。虽然这个市场总体的增长可能是一位数的，但是斯柯达两位数的增长是没有问题的。

三联生活周刊：斯柯达之前在中国市场很大程度上受益于它是在大众旗下的。除去这个拐杖，斯柯达能不能更好地体现自己的品牌影响力？今年斯柯达在中国的整体销量可能会达到30万辆，这是10年来首次实现这个体量，背后的动力是什么？

韩麦安：品牌形象，这的确是我们未来发展非常重要的一点。为了让我们的品牌形象更加鲜明，我们在三个方面做出了努力：第一，产品层面，有全新柯迪亚克和此前的全新速派以及接下来要向市场上推出来的一系列产品，我们正在用产品为自己代言，独特的产品代表了独特的斯柯达品牌。第二，品牌强调更加积极的生活方式，比如我们做了一些市场营销活动，逐渐塑造品牌形象，也已经从中国的消费群体中得到了一些反馈。第三，品牌形象，全新的上汽斯柯达品牌形象在我们所有经销商网点都可以看到，我们用一个声音和市场交流，在多个维度，我们都在传递一样的声音。

三联生活周刊：未来斯柯达在经销商网络布局上如何扩容？

安暮楷（上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监）：未来斯柯达的经销商网络在全国都会有覆盖。在东部沿海城市，现在的市场增速是非常有限的，甚至有些大的市场反而在萎缩，而三线、四线、五线城市增速非常快。关于经销商网络建设，我们的方式是非常灵活的，在潜力很大的市场，我们还是主推4S店，当然我们也需要与合资企业合作，因为毕竟要考虑到经济成本的问题。在发展中的市场，最开始可能会从1S店或者2S店开始，等到时机成熟，我们会把它提升为4S店。我们去年的重点在是二、三线城市，同时兼顾了四、五线城市，而今年我们以三、四线城市为主。