既有线施工安全防护措施分析

兰强（中铁八局集团电务工程有限公司，四川成都 610000）

既有线施工安全防护措施分析

兰强
（中铁八局集团电务工程有限公司，四川成都 610000）

我国的铁路网线系统越来越复杂，在新的铁路工程的建设中难免与已有线路有临近、跨越等现象，这就要求在施工中确保已有线路的安全防护。在新建线路中有大量跨越既有线路的桥梁，如何在施工中保证既有线路的安全正常运营已成为各方关注的重要内容。本文通过兰渝铁路某段施工中的跨越既有线路工程为例，来介绍既有线施工安全防护的重要性和常用措施。

既有线 施工 安全 防护措施

1 前言

本文通过兰渝铁路成都局代建二标桥面系电缆槽工程为例，对既有线施工安全防护措施进行分析。

2 既有线施工工程概况

兰渝铁路成都局代建二标段：工程起止点：DK493+630（羊木车站出站端：后沟大桥小里程桥台）～DK685+500（阆中）桥面系电缆槽工程。途经新建车站有广元站、广元西站、太公站、苍溪站、阆中站。其中，广元地区结合兰渝线和西成客专引入。并实行客货分线，在既有广元车站对侧新建广元西站，货车引入新建的广元西站，客车引入既有广元站。联络线工程复杂，涉及既有线施工多。兰渝铁路为客货共线铁路，全线按重型、一次铺设跨区间无缝线路设计。桥面系电缆槽27226延米。

3 既有线（营业线）施工定义及范围

3.1 既有线施工定义

既有线施工是指对所有影响到既有线路行车安全和设备使用的项目要全面彻底的了解对既有线产生哪些影响，制定合理的防护措施，确保安全施工和既有线正常运行。对既有线影响施工作业有：路基开挖或填筑时，对既有线路沿线管线的影响；大型施工机械的震动；跨线桥梁的施工影响行车安全；增建双线、新线引入、电气化改造、设备技术改造；新建明、棚洞开挖基础，管沟开挖，改建涵、顶进涵；施工便道、水沟、管线的施工等危害既有线和列车行车安全的施工。

3.2 既有线施工范围

既有线施工范围指影响到既有线路的行车安全的项目作业，按照相关管理规定办理限速运行或线路封锁的施工。在既有线路保护区范围内施工的以及50m内爆破作业的均会影响到既有线路行车；直接在营业线路上作业，为保证施工和行车安全需限定列车行驶速度或封锁线路。临近经验线路的施工等级分为A、B、C三个等级：影响既有线路电网、设备稳定和行车安全的为A级；可能会造成既有线路边坡滑坡，碎石坠落等影响行车安全的施工为B级；破坏铁路路基稳定、线路设备的施工为C级。

4 既有线施工前准备

既有线施工前要与铁路运营部门联系，了解线路自身和周边情况，签订安全配合协议，明确双方责任义务。建立安全管理机构，制定现场安全监管人员。施工过程中若发现不明电缆、管线等复杂线路应及时上报，不可仅凭经验盲目施工。对施工人员进行严格安全生产教育，坚持“安全第一、预防为主”的安全方针，听从领导指挥，佩带好安全防护用品。高空作业禁止往下投掷物料，严禁赤脚或穿硬底鞋、拖鞋进入施工现场，桥面电缆槽安装作业时，确认桥下是否有行人或行车，过河及跨越公路等时严格按相关要求执行，两侧设立防护，确保桥下行人行车安全。施工前应针对施工过程中可能遇到的风险制定完备的应急预案，落实“以人为本，预防为主”的原则，尽可能的降低施工事故损失，确保桥面系电缆槽工程施工顺利实施。管理人员各施其责，协调一致，认真负责，提高应急系统的反应效率。因此，桥梁桥面系电缆槽施工的工艺流程为：与铁路局相关单位位签订安全协议→制定应急预案→施工调查→申报防护措施方案→技术人员上岗培训→技术交底→安装电缆槽→固定电缆槽盖和抱箍→申请防护措施拆除。

5 既有线设施的防护措施

本工程为桥面系电缆槽工程施工，施工过程中对桥下既有铁路运营线路会有一定的安全影响，需要设置有效的防护设施，保证桥下线路安全运营。防护措施应征求相关单位的同意，对行车净空、行车限界等没有影响。并在既有线路上设置安全警示或限速等安全标志标语。常用的安全防护措施有以下几类：

（1）挂篮防护措施。设置防止施工杂物坠落的防护平台，挂篮的前方和两侧安设防抛网的防护措施。对于电气化铁路还应设置防静电措施，可在平台板下加设防静电板，保证既有线路行车安全和桥上施工人员的安全。（2）棚架防护措施。在既有线路的两侧上搭设临时钢管立柱，立柱顶部设工字钢纵梁，然后搭设横梁，铺设木板、铁皮的安全防护方案。同样对电气化铁路也应设置防静电措施。（3）综合防护措施。即挂篮防护措施和棚架防护措施结合使用，这样既能保证施工、行车安全又能降低成本。施工过程中应要求各单位安排相关专业人员配合施工，如电务段、工务、供电等专业人员进行现场监护。

铁路部门应做好交通疏导工作，列车联络员应及时通知驾驶员注意安全标示，联络人员应注意各方向驶来的列车，当列车驶近时应及时通知桥上施工管理人员并停止施工。不良天气时应停止施工。管理机构应设置突发事故应急小组，施工中一旦有突发安全事故，要及时反应统一指挥，快速组建突发事故应急救援队，尽快控制事故态势的发展，把突发事故的危害降低到最小。事故发生后，组织处理伤亡人员的安抚、赔偿等善后工作，稳定员工心理阴影，尽快恢复生产。事故处理完成后要彻底调查事故原因，保留档案资料为以后的项目施工积累经验。施工中的现场情况是不断变化，要不断优化施工方案，施工前也可以对重点工序制定多个方案，依据实际情况运用。及时发现工人技术或设备的不足，不断进行安全技术教育和设备维修调整。项目领导要加强安全巡查力度，对违纪行为严肃处理，使工作人员的安全意识时刻绷紧。生产和生活垃圾应集中处理，不可随意丢弃，避免强风乱吹影响既有线行车安全。

6 结语

通过该标段桥梁桥面系电缆槽施工，从施工前的准备和安全施工措施的制定和施工，知道跨既有线路施工所涉及到的安全因素非常多，要更加重视安全防护措施的建设和施工人员安全意识的培训，才能保证既有线的安全运营和施工的安全及进度保证。管理人员应时刻注意安全风险的出现，随时保持与铁路局联系畅通，掌握工程列车的运行情况，及时准确地把工程列车车次作业区间通知工地防护员。加强对施工人员的管理，按照计划施工遵循现场秩序，听从领导安排及时准确地转达施工负责人的指示命令。做到预防为主，严格控制的，坚持“安全第一”原则，真正确保跨既有线路安全施工。

［1］南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则补充规定［R］.2010.

［2］铁路营业线施工安全管理办法［R］.2008.

［3］甘小江.谈紧邻既有线施工安全的技术措施［J］.山西建筑，2013 （02）.