预应力T梁施工工艺改良
2016-11-30张久昌中铁上海工程局集团第六工程有限公司云南昆明650217
张久昌(中铁上海工程局集团第六工程有限公司,云南昆明 650217)
预应力T梁施工工艺改良
张久昌
(中铁上海工程局集团第六工程有限公司,云南昆明 650217)
【摘 要】通过对预应力T梁预制生产施工工序的研究实践,并对其中某些工序进行改良和创新,有效解了决了T梁预制生产中钢筋制作安装、预应力孔道波纹管安装、支座钢板纵坡控制、混凝土养护等关键工序传统工艺存在的弊端,充分利用数控机械和绑扎模架,大大提高了施工效率,降低了工程成本,减少了安全隐患,加强了现场文明施工管理,并确保了施工质量,改善了作业环境,大幅提升T梁生产的机械化、程序化和标准化水平,值得类似工程借鉴和推广。
【关键词】T梁预制 钢筋 孔道 纵坡 养护
1 引言
预应力T梁作为一种常用桥梁构件,随着桥梁施工技术的发展、跨度越来越大,使用也日益频繁,其外观及内在质量要求亦更加严格。由于其工序繁杂,配套设备器具众多,劳动密集、材料比重大,如何提高施工效率,降低工程成本,确保施工质量等就显得格外重要,关系到项目的成败和企业的兴衰。通过大量的实践,改良创新了T梁钢筋制作安装工艺、预应力孔道波纹管安装工艺、支座钢板纵坡控制,混凝土养护工艺,有效解决了上述难题,现予以总结。
2 目前常规施工方法及弊端
2.1 T梁钢筋制作安装工序
一般在箍筋下料加工成半成品后,在制梁台座上先安放木方垫块,在上面摆放纵向主筋,再从两端分多次穿放半成品箍筋,然后按设计间距(在制梁台座侧面标记)分布,水平分布筋采用调直机调直,液压钳人工截断后,搬运至现场绑扎,形成钢筋骨架。
由于混凝土脱模要求,制梁台座表面均涂刷有脱模剂,箍筋穿放过程中擦刮制梁台座表面,导致钢筋受脱模剂污染严重,脱模剂聚堆不均;钢筋绑扎工序时间长,台座周转率不高,需加大投入;T梁梁板一般较高,单根箍筋稳定性差,受碰撞易倾倒,存在较大安全隐患;需要来回移动绑扎跳板,费时耗力;水平筋间距不便控制,绑扎成型多为蛇形,存在质量隐患;晴天暴晒,雨天淋雨,作业环境难以改善。
2.2 预应力孔道波纹管安装工序
预应力孔道波纹管采取现场加工卷制成型后,二次搬运至成型钢筋笼两端,从两端分头穿入,接长处采用大1规格波纹管,长度约为30cm,套接,封口胶带密封套管两端。采用套管连接,套管需用量大,胶带用量大;封口位置多,漏浆隐患大;钢绞线无论从哪端穿入,均有可能擦刮接长处端头,破坏波纹管并影响钢绞线穿束。
2.3 支座钢板纵坡控制
为使桥梁排水顺畅或由于桥梁线性设计需要,桥梁一般都设置有纵坡,整体纵坡由桥梁墩柱长短来调节,但桥梁支座均为水平安装,其纵坡多由预埋支座钢板来调整,常见方法有在制梁台座上留置砂坑,用以调整支座钢板纵坡;还有就是采用加填钢板进行找坡;留置砂坑法施工,在预应力筋张拉时,由于梁体收缩而与台座发生相对位移,挤压沙坑坑壁(梁中方向),导致台座从吊装槽口破坏;浇筑过程中常因水泥浆渗入沙中,粘贴于支座钢板上,T梁安装前需要凿除,费时费力;采用加填钢板找坡,焊接耗时长,还常留间隙,且钢板消耗大,成本难以控制。
2.4 混凝土养护工艺
T梁混凝土由于其结构自身的要求以及预应力张拉早期强度的需要,其混凝土设计等级都比较高,虽为方便施工都进行了缓凝效果的设计,但水化热的释放还是比较迅猛,夏季施工稍有不慎,外部模板尚未脱开,混凝土内部早已呈高温状态,严重的即已在表面出现裂纹,继而采用在表面洒水养护的办法,加速了裂缝的拓展,导致混凝土不再完全符合预制和安装梁板外观鉴定要求[1],严重影响观感质量。
3 改进创新方案
3.1 钢筋制作安装工序
(1)设计加工一种T梁钢筋标准节生产绑扎装置,安装于钢筋加工棚内,固定于硬化地坪上;(2)采用数控调直切断机下料水平分布筋,人工提前搁放立柱一侧水平筋于定位支撑筋上,错开搭接长度,再排放箍筋,后安放另一侧水平筋,根据标记位置绑扎成型;(3)安装钢筋保护层垫块;(4)采用人工穿扁担落架、抬放组装于制梁台座上,穿放焊接绑扎纵向主筋,实现T梁钢筋的快速标准节绑扎组装施工。
3.2 预应力孔道波纹管安装工序
(1)预应力孔道波纹管采取现场加工卷制成型后,搬运至成型钢筋笼一端,从一端端头穿入;(2)一段穿入钢筋笼后,在预应力孔道波纹管尾端采用钢锉锉掉管口内毛刺,并适当扩孔,在欲接长段的端头管口锉掉管口外毛刺,逆卷管方向旋转拧入,并采用封口胶密封;(3)采用1人在穿进端头控制穿进线路,1人在端尾接长,封口胶带密封,并用力穿进,直至到达指定位置,完成穿管,经定位即完成波纹管安装。
3.3 支座钢板纵坡控制
(1)按制梁台座标准,将台座表面满铺6mm厚钢板;(2)预埋支座钢板,在纵坡下游端方向,垫放钢筋棍,调整支座钢板坡度(钢筋直径及搁置位置视桥梁纵坡确定),钢板安放正误差偏向下游端,以防止梁长偏差;(3)采用泡沫胶封闭支座钢板因垫起而与台座钢板产生的间隙。
3.4 混凝土养护
(1)T梁浇注完毕后,立即在中下部预应力孔道波纹管中灌入冷却水,并根据混凝土内部温度情况,不时进行置换;(2)混凝土强度达脱模条件后,即行开始将模板脱离混凝土表面,即使来不及吊离工作面亦须提供洒水条件,并在上部预应力孔道波纹管中灌入冷却水;(3)回收置换出来的热水,并用其进行混凝土表面的养护,降低混凝土内部与表面的温度差;(4)T梁预应力钢绞线穿束张拉后,采用空压机吹出波纹管中积水,以防注浆时稀释浆液浓度,确保注浆质量。
4 改进的实施效果
(1)采用钢筋标准节安装工艺解决了传统施工中的脱模剂污染箍筋、占用台座时间长、来回移动跳板施工工效低、水平筋绑扎成蛇形、避免安全隐患,改善作业环境、提高机械化程度等诸多问题。(2)采用钢锉处理波纹管管口毛刺及扩孔,减少接头套管的使用及封口胶带使用,加快波纹管安装速度,节约材料成本。(3)采用垫放钢筋棍对预埋支座钢板坡度进行调整,垫放钢筋可重复利用,减少钢板找平防扭时间,节约加填钢板消耗,并保证了台座张拉完好率。(4)利用预应力孔道波纹管做冷却水管,并收集置换出的热水用来养护混凝土表面,以降低T梁混凝土内外温度差,达到了避免裂缝产生的效果,亦节约了混凝土用水,保持了现场的施工环境。
5 结语
通过对预应力T梁预制施工工序中的钢筋制作安装、预应力孔道波纹管接长安装、支座钢板纵坡控制、混凝土养护等工序的改进或创新,实现了T梁预制的有效控制,成本、质量、工期、环保等优势明显,具有很好的适用范围及推广价值。
参考文献:
[1]JTG F80/1-2004,公路工程质量检验评定标准[S].