信号设备中的微机监测系统应用

2016-11-30孙世弘大秦铁路股份有限公司大同电务段山西大同037005

中国新技术新产品 2016年12期

孙世弘（大秦铁路股份有限公司大同电务段，山西　大同　037005）

信号设备中的微机监测系统应用

孙世弘
（大秦铁路股份有限公司大同电务段，山西大同037005）

摘要：在我国的铁路系统中，铁路信号设备是一项非常重要的组成部分，铁路信号能够有效地指示当前铁路运输的信息，避免铁路运输列车的无序运行。在铁路信号设备的运行过程中，微机监测系统的运行是重中之重，能够有效地提升铁路信号的运行效率。本文主要针对信号的微机监测系统在铁路系统的中的具体应用进行详细地分析和阐述。希望通过本文的阐述和分析能够为我国微机监测系统的发展和创新贡献一份力量，同时也为我国的铁路系统的发展贡献一份力量。

关键词：微机监测；系统；信号；应用；分析

信号设备的微机监测系统是我国铁路系统安全运行的有效的保障，同时还能够在最大程度上强化我国的铁路信号设备的内部结构管理；有效地监督和控制我国铁路运输的运行质量。在很大程度上，铁路信号的微机监测系统和飞机上的黑匣子具有同等的作用。在铁路系统的电务设备中是非常重要的，也是管理监督的一种常用方法。我国的铁路系统的信号设备的网络化发展，智能化发展以及数字化发展都需要微机监测系统的有力支持和帮助。

1. 简要叙述我国铁路系统中的信号设备微机监测系统的主要网络组成

在我国的铁路系统中信号设备的微机监测系统主要的组成部分有两个。第一个是由铁路总公司及下属的铁路局或者是地方铁路局监测列车运行和信号设备运用情况使用的监测主设备；第二个是由电务段、现场车间、基层车站监测使用的监测设备。上述两种组成部分主要的作用都是监测列车运行和信号设备运用情况，将两者的监测信号进行整合形成一个监测网络系统。监测系统的网络主要分为两种。第一种是基层监测网络；第二种是上层监测网络。其中的基层监测网络主要是由电务段配置的段机、现场车间配置的车间机、各车站配置的站机构成。主要作用是信号设备测试和监控信号设备的运用状况。上层监测网络主要是由铁路总公司运输局、各铁路局电务处配置的管理机各一台构成。其主要作用是通过管理机相应的管理监测来掌握信号设备的具体运行情况，同时还能够在宏观角度来监测信号设备的系统状况。

2. 简要叙述我国铁路系统中信号设备应用微机监测系统的主要目的

为了保持联锁设备完成规定功能的能力，对它必须采取技术管理措施，也就是维修措施。广义上讲，维修工作包括大修、中修和日常维修3方面内容。根据一定时期的技术条件和经济条件，对设备的日常维修又可分为事后维修和预防维修两种方式。

事后维修是指在设备的部件失效时才进行修理或更换工作（例如更换信号机双断丝灯泡就属于事后维修）。采取事后维修方式往往会直接影响铁路运输生产的正常行车指挥，如果能用监测系统自动捕捉到设备失效前的状态，将事后维修转变成状态维修，显然会大大提高信号设备的利用率。

预先维修是指对正常使用设备的性能或参数进行观察、检测，当发现其性能或参数降到规定的临界值时，尚未失效前就适时地进行处理或更换（例如轨道电路电压的调整就属于预先维修）。根据观察和检测的时机，预先维修又分为定期维修和不定期维修两类。从改善维修质量，提高信号设备的可用程度以及节省人力和物力的角度来看，采取不定期维修应是最科学、最有效的方式。微机监测系统为信号设备的维修提供了这种手段。所以，应用微机监测系统是确保信号设备安全运用的重要手段。

3. 简要叙述我国铁路系统中的信号设备微机监测系统的重要功能

关于我国铁路系统中的信号设备微机监测系统的重要功能的阐述和分析，本文主要从4个方面进行分析和论述。第一个方面是铁路运输过程中的模拟量进行在线监测。第二个方面是铁路运输过程中的开关量进行在线监测。第三个方面是铁路运输过程中的其他内容进行在线监测。第四个方面是铁路运输过程中的故障问题进行报警。下面进行详细地分析和阐述。

3.1微机监测系统能够有效的对铁路运输过程中的模拟量进行在线监测

微机监测系统中的模拟量在线监测主要包含了6个部分。第一个部分是电源屏在线监测；第二个部分是电源对地漏泄电流在线监测；第三个部分是转辙机在线监测；第四个部分是轨道电路在线监测；第五个部分是电缆绝缘在线监测；第六个部分是区间自动闭塞在线监测。

3.2微机监测系统能够有效地对铁路运输过程中的开关量进行在线监测

微机监测系统中的开关量在线监测主要是对按钮的在线状态；功能继电器在线状态以及控制台的在线状态进行实时监控。

3.3微机监测系统能够有效地对铁路运输过程中的其他内容进行在线监测

微机监测系统的其他监测内容还包括了列车信号设备的灯丝在线熔断监测；道岔缺口的实时监测以及传输继电器的在线状态监测等。

3.4微机监测系统能够有效地对铁路运输过程中的故障问题进行报警

报警故障主要分为三级。第一级报警是列车行车安全的在线报警；第二级报警是能够影响列车行车安全的在线报警；第三级报警是信号设备的电气超标在线报警。

4. 简要叙述进一步提升微机监测系统在信号设备中应用的具体办法

4.1方法一：在微机监测系统的应用过程中，相关部门要制定好相应的管理规章，同时要对管理工作的落实情况进行有效的监督

对于微机监测系统的管理问题。电务段、车间应该出台相应的管理规章制度，在监测的过程中，要结合相应的管理规章制度同时还有现场的实际情况来进行综合监测分析。对于相关制度和规章的落实情况，电务段和车间要组织专门力量来进行落实考核，不断地强化规章制度的落实力度。

4.2方法二：在微机监测系统的应用过程中，要对信号的模拟量进行定期或者不定期的校核

在信号设备的应用过程中，微机监测系统的监测结果非常关键，不允许出现错误，一旦监测系统出现监测失误，就会导致监测报警失误，严重的情况下不能够真实地对列车的运行情况和信号设备运用状态进行如实反应。针对这一问题，电务段和车间应该对于微机监测系统在应用的过程中实施不定期的监测或者是定期的监测，监测过程中要对关键的部件或者技术进行校核，一旦发现监测精度或者相关技术出现隐患就要落实相关的责任人进行整改处理。在微机监测系统的交验过程中，最长使用的仪器是MP35型号的万用表，采用这种校核仪器进行校核的周期通常情况下是一年。但是具体的校核周期还是要针对实际的应用情况进行综合判断。

4.3方法三：在微机监测系统的应用过程中，要充分地利用微机监测的引用功能，同时要提升信息设备的质量预防和检修工作

在微机监测系统运行中的监测功能，最主要的有7个。第一个是监测系统中道岔电流的相应曲线分析。第二个是监测系统中轨道电路的相应测试分析。第三个是监测系统中信号机点灯的继电器电流分析。第四个是监测系统中的电缆绝缘相关的测试分析。第五个是监测系统中电源对地的泄漏电流的分析。第六个是监测系统中监测信号工区的值班人员巡视、计表工作质量的主要考核。第七个是监测系统中各种控制平台的报警信息处理。通过上述7种功能的监测能够有效地实现微机监测系统的监测质量，同时对于监测的维修也是一种预防和指导。

5. 简要叙述我国铁路系统中的信号微机监测系统在应用过程中存在的不足

铁路系统中的信号设备微机监测体系，虽然现阶段的应用范围较广，但是在应用过程中还是会出现一定的问题。微机监测系统的可靠性能和故障发生率都存在着些许的问题。因此微机监测系统的问题要给予相应的处理办法。首先关于系统停车的问题，我们要增加报警系统的报警正确率；其次关于系统监测稳定性的问题，我们要利用好模拟量的监测技术，不断地提升模拟量的监测参与度。