Cinq questions sur la roue électrique

● Marie-Adélaïde Scigacz

Benjamin et Arnaud travaillent tous les deux dans l'informatique,dans un bureau situé non loin de l'une des places les plus célèbres de Paris,la place du Trocadéro.Pour effectuer les quelques kilomètres qui séparent leurs appartements respectifs de leur lieu de travail,les deux collègues ont abandonné le bus et le métro.Leur nouveau moyen de déplacement?«La roue électrique»,cet engin bizarre qui fleurit sur les trottoirs depuis quelques mois,et qui vous a peut-être intrigué1,vous aussi.

Son utilisation est encore confidentielle-les jeunes Parisiens branchouilles2l'adorent-,mais son utilitén'est pas totalement absurde:la roue électrique permet de circuler rapidement,debout sur une petite roue,les pieds calés3de part et d'autre4de l'appareil.Pour accélérer,il suffit de se pencher en avant,et pour freiner,de se redresser5.Ces derniers mois,des centaines de Français l'ont adoptée.« 2015 est sans conteste l'année de la gyroroue»,se réjouit Christophe,fondateur de la boutique Mobility Urban,à Toulouse.

Comment ça s'appelle,au juste?

«Roue électrique»,«monoroue»,«roue gyroscopique»,«gyroroue»,«monocycle électrique»,«e-roue»6...Ces engins,pourtant commercialisés depuis 2011,se cherchent encore une identité.«Monocycle électrique est le terme le plus répandu,assure Christophe,de Mobility Urban.Mais quand on pense au«monocycle»,on pense«acrobatie»et«cirque».

Alors on a vu apparaître le terme de gyroroue,qui est plus exact.»

De son côté,le leader américain du secteur,Solowheel,espère encore imposer sa marque,à l'instar de Segway7et de son fameux gyropode8.«Chacun essaie de mener sa petite bataille commerciale»,sourit Vincent Bourdeau,de Solowheel Europe.Dès 2010,l'entreprise américaine pour laquelle il travaille a d'ailleurs brevetél'engin,considérant tous concurents comme auteurs de contrefaçons,à commencer par le chinois Ninebot9.Mais la bataille ne fait que commencer.En avril,cet ambitieux rival asiatique a déjà racheté le mastodonte Segway.

A part à faire le malin10,ça sert à quelque chose?

«C'est un vrai mode de déplacement,pas un truc d'allumés11,assure Christophe.Les gens voient d'abord l'aspect ludique12,mais on leur montre que cela n'est pas uniquement fait pour un usage récréatif.»Arnaud,notre informaticien parisien,roule ainsi en moyenne une dizaine de kilomètres par jour,pour se rendre à son travail,mais aussi pour faire ses courses.

Vincent Bourdeau,à l'origine du site communautaire Urban 360,dédié aux mordus13de la roue électrique à travers le monde,abonde14:«On connaît tous des gens qui prennent leur voiture pour aller à la boulangerie,alors qu'elle se trouve seulement à deux ou trois kilomètres de chez eux.» Peu encombrantes15(elles ne pèsent qu'une dizaine de kilos),les roues électriques,avec leurs 30 km/h de vitesse de pointe et leurs 20 kilomètres d'autonomie16,visent avant tout ces petits trajets du quotidien.

Mais l'engin pourrait aussi trouver un usage professionnel.Ce matin-là,Vincent Bourdeau,de Solowheel Europe,assure avoir convaincu un agent de sécurité d'effectuer ses rondes17sur une roue électrique.Des policiers d'Istanbul ont même testé le dispositif en mai,tandis qu'une firme israélienne envisage carrément de livrer des petites marchandises avec des roues électriques sans pilote!

C'est quand même très casse-gueule18,non?

La plupart des utilisateurs l'assurent:le fonctionnement de la roue électrique s'adopte très vite.Courant août,les journalistes du quotidien 20 Minutes ont testé un modèle dans les rues de Paris.Verdict19:«Une fois la peur et l'appréhension de l'objet surmontée,on finit par dompter la bête,assure Camille Tombret.Après plusieurs essais[...],l'e-roue est facilement accessible.»

«L'astuce,recommande la journaliste de 20 Minutes,c'est de prendre son courage à deux mains,la stabilité de l'engin vous empêche de tomber.Si vous paniquez,c'est la roue qui tombe à votre place.Pas besoin d'avoir des dons en sports de glisse ou de l'équilibre,tout est question de gérer son stress.»

A Paray-le-Monial(Saône-et-Loire),Christian Verduron s'apprête pour sa part à commercialiser son«Steerpod»,une roue à laquelle il a fixéun siège.L'engin serait plus stable.«On retrouve des sensations proches du ski,raconte Christian Verduron.Une personne de plus de 60 ans qui fait du sport n'aura pas de problème à s'en servir.»De là à y voir un fauteuil roulant du futur...

Combien ça coûte,votre truc?

Le principal facteur discriminant20reste le prix.Avec des entrées de gammes aux alentours de 700 euros,et des modèles performants pouvant dépasser les 2 000 euros,la roue électrique n'est pas accessible à tous.

Pour son usage quotidien,Benjamin assure ainsi avoir mis plus de 1 000 euros.«Mon père en a un beaucoup moins cher,mais il n'en fait pas le même usage»,explique-t-il.Alors que les forums se remplissent de récits d'incidents,souvent bénins21,il assure n'avoir jamais connu de problème.Un investissement qui,dit-il,lui permet d'arriver au bureau en un seul morceau...«Avec un modèle à moins de 800 euros,il existe un risque que la roue se bloque sans raison,provoquant la chute de l'utilisateur»,prévient-il.

Et on a le droit de rouler n'importe où?

Alors qu'il roulait près du rond point du Trocadéro,Benjamin raconte avoir écopé22un jour d'une amende de 90 euros.«Il n'y avait pas de piste cyclable,et l'agent de police m'a dit que je devais aller sur le trottoir.Mais j'ai contesté l'amende et j'ai eu gain de cause23.»Alors,où doit-on rouler avec une roue électrique?

Tous les professionnels du secteur vous le diront:la roue gyroscopique,à l'instar des gyropodes et des trottinettes électriques,est tolérée sur les trottoirs,bénéficiant du statut d'«accessoire piéton».Mais en réalité,ces nouveaux moyens de transports évoluent dans un flou juridique.«Les gyropodes ne sont pas nommément24cités dans le code de la route»,confirme à francetv info Benoît Hiron,chef de groupe Sécurité des usagers et déplacements au Centre d'études et d'expertise sur les risques,l'environnement,la mobilité et l'aménagement(Cerema).

«Il y a eu des discussions sur le statut de ces engins,il y en a et il y en aura»,poursuit l'expert.Mais en juillet,le Plan d'actions pour la mobilité active,présenté par le ministère de l'Ecologie et du Développement durable,a fait l'impasse sur25ce dossier.Pour Benoît Hiron,le législateur devrait se saisir de26ces nouveaux usages«dans les années à venir.Il y aura une décision politique à prendre.Mais alors qu'il faut régler la question des taxis,et que le nombre de morts augmente sur les routes,pensez-vous vraiment que les gyropodes et les roues électriques soient la priorité?»

☉注释☉

1.使惊讶 2.<俗>赶时髦的,时尚的 3.舒适地待在 4.双方的,两侧的 5.起身(向前俯身即加速,身体抬起即刹车 6.这6个法文叫法可按着字面分别译为:电轮,单轮,陀螺轮,陀轮,电单轮,电子轮 7.赛格威(一个电动平衡车品牌) 8.(n.m.)电动平衡车 9.“九号机器人”(一种电动平衡车品牌) 10.faire le malin<俗>耍小聪明11.allumé(n.m.)<俗>行为奇特的人;狂热喜欢某物的人 12.游戏的,娱乐的 13.mordu(a.et n.)<俗>着迷的(人) 14.abonder(在不加宾语的情况下可表示)赞同(另一同义用法:abonder dans le sens de qn完全同意某人的意见) 15.encombrant(a.)体积大的,笨重的 16.最高时速:30公里/小时,最远行程:20公里 17.巡逻18.(a.inv.)危险的;冒险的 19.<法>裁决;定论 20.可区分的 21.不严重的,轻微的 22.écoper(de)(v.i.ou v.t.i.)遭到,受到:écoper(de)3 ans de prison被判处3年徒刑 23.avoir/obtenir gain de cause(诉讼中)胜诉;(争论中)获胜 24.指名地,点名地 25.不考虑,未考虑 26.获得;抓住