开封龙亭景区市政道路设计

2016-11-25王恪开封市市政工程设计研究有限公司河南开封475004

城市道桥与防洪 2016年2期

关键词：侧限横断面路灯

王恪（开封市市政工程设计研究有限公司，河南开封475004）

开封龙亭景区市政道路设计

王恪
（开封市市政工程设计研究有限公司，河南开封475004）

穿行于景区内的城市道路承载功能复杂，除了满足道路的基本功能外，需着重考虑景区特有的交通需要。全面介绍龙亭景区道路设计技术标准、路面结构设计、平面设计及纵、横断面设计，并对道路无障碍设计、绿化景观设计及照明设计也进行了详细介绍。

景区道路；设计；景观

1　工程概况

开封市龙亭北路、龙亭西路全长2 550 m，主要连接景点有龙亭景点、天波杨府景点、翰园碑林景点、清明上河园景点。龙亭北路东西走向，道路红线宽40 m，机动车非机动车分行，龙亭西路西北到东南沿湖而行穿越两条景观河道，道路红线宽20 m。龙亭西路红线不含绿化景观，绿化景观沿湖分布，宽窄不一，内设供游人休憩的景观节点,见图1。

图1　龙亭景区市政道路平面位置图

2　主要设计技术标准

道路等级：城市次干路；

路面类型：沥青混凝土；

设计荷载：BZZ-100标准轴；

设计年限：15 a

设计累计标准轴载BZZ-100轴次：200万次；设计时速：40 km/h。

3　道路平面设计

平面位置根据规划控制点确定，全线为直线与平曲线相结合的线性道路，工程中共规划7处平交口，平曲线交点为13个，交叉口侧石半径根据所交道路等级不同，取3～25 m。公交停车港位置应结合公交公司及交警部门，确定具体位置。图1中为示意位置。

4　道路纵断面设计

道路的起点与终点均与原路顺接，中途交叉口高程与相交道路基本保持一致。纵断设计原则是既能满足沿线景观桥梁净高及各种管线埋深要求，又照顾到街坊路口、营业房。由于是老路改造，道路纵坡很难达到规范规定的最小纵坡0.3%的要求，纵坡保持大于0.08%设计。

路线设计在平、纵、横断面结合方面，由于改建工程处于老城区并且是旅游景区的一部分，而且作为城市道路其横断面形式不特殊，故横断面与平纵断面结合较好，没有出现驼峰、暗凹、跳跃等视觉中断线形。

5　道路横断面设计

龙亭北路横断面布置（见图2）为：4.5 m（南侧人行道）+1.5 m（树穴）+4.5 m（非机动车道）+1.5 m（树穴）+16.0 m（机动车道）+1.5 m（树穴）+4.5 m（非机动车道）+1.5 m（树穴）+4.5 m（北侧人行道）。

龙亭西路横断面布置为：2.5 m（西侧人行道）+ 15.0 m（机动车道）+2.5 m（东侧人行道）。

图2　龙亭北路标准横断面图（单位：m）

6　道路路面结构设计

6.1路面结构设计条件

本区自然区划为Ⅱ5鲁豫轻冻区，该路线沿途路基土组为低液限粉质土，土基回弹模量值采用30 MPa，新建路面设计标准轴载为BZZ-100，设计年限为15 a，设计累计轴次200万次，路面设计弯沉值为0.330 mm。

6.2路面结构组合

经过交通量预测值的交通轴载折算和设计参数的取定，路面结构设计结果为：

（1）机动车道新建

细粒式沥青混凝土（AC-13）4 cm；

洒布黏层油一层；

粗粒式沥青混凝土（AC-25）7 cm;

洒布下封层一层；

洒布透层油一层;

水泥稳定碎石基层（7 d无侧限抗压3.5 MPa）15 cm；

水泥稳定碎石基层（7 d无侧限抗压3.0 MPa）15 cm；

水泥稳定土（7 d无侧限抗压1.0 MPa）20 cm；（2）非机动车道新建

细粒式沥青混凝土（AC-10）3 cm；

洒布黏层油一层；

粗粒式沥青混凝土（AC-20）5 cm;

洒布下封层一层；

洒布透层油一层;

水泥稳定碎石基层（7 d无侧限抗压3.0 MPa）16 cm；

水泥稳定土（7 d无侧限抗压1.0 MPa）18 cm。

（3）人行道

青石板4 cm；

1∶2.5水泥砂浆座底3 cm；

C15混凝土基层10 cm；

水泥稳定土（7 d无侧限抗压1.0 MPa）15 cm。

7　城市道路无障碍设计

城市道路无障碍设计对于旅游城市来说更加重要。该工程连接景点、公共服务设施较多。特别针对与景区无障碍设施的连接通畅进行了优化，实现了公交车站、公共厕所、景区出入口、休憩设施的畅通。杜绝了国内盲道冲着河、对着树、拐弯多、没出路的现象。充分尊重了视障者及出行困难人群的行路权，让视障者虽然视力残疾，却心里温暖明亮,见图3、图4。

图3　街坊或景区路口平面图（单位：cm）

图4　交叉口人行横道端部的单面坡缘石坡道(单位：cm)

8　城市道路绿化景观设计

本次设计以适地适树为原则，树种选择以花灌木为主，种植方式上采用自然式种植方式，注重植物层次以迎合景区周边氛围。植物景观突出四季常青，三季有花。

通过合理的植物配置，使该道路绿化带最大程度地发挥出景观、减尘的作用，构成一个和谐的空间绿化层次，创造出一条清新、明快、造型独特的现代城市道路新景象。主要配置：白蜡、银杏、广玉兰、桂花、樱花、构骨球、白皮松、合欢、红叶石楠球、黄杨球、百日红、南天竺、迎春、草坪。

（1）土壤要求

种植土要求理化性能良好，土层厚度及地下水位深度必须满足种植植物根系正常发育的要求。土球或根系下有效土层必须达到施工规范的要求。种植前必须进行场地平整，调整地形，使其符合竖向设计及规范要求，达到地形自然流畅，排水良好，土壤疏松，平整度和坡度恰当的要求。

（2）种植要求

种植穴的大小依土球规格及根系情况而定。种植穴直径应大于土球或裸根系30～40 cm，深度应比土球高度或裸根系深10～20 cm，树穴填换土80 cm深，绿化带换填土40 cm深。挖穴前应向有关部门了解施工地点的地下管线埋设情况，挖穴时要小心，发现电缆、管道等必须停止操作，及时找有关部门配合解决。电信杆柱距乔木中心最小距离为1.5 m。

9　城市道路照明设计

（1）路灯设计

此段道路路灯采用双臂金属柱灯及仿古宫灯，双侧对称布置，在快车道侧石外0.7 m处栽设，路灯标准路段间距32 m，遇路口及公交车港处做适当调整;灯杆高9 m，为保持整条道路路灯形式的统一，灯杆式样采用原路灯灯型，快车道灯臂悬挑1.2 m，慢车道灯高度7.0 m，悬挑0.6 m；光源采用高光效高压钠灯,快车道功率为250 W，慢车道功率250 W；道路交叉口增设组合投光灯具，灯高11 m，光源为2×400 W高压钠灯；气体放电灯具自带补偿电容器，补偿后光源功率因数大于0.85，灯具防护等级不小于IP65。车行道路面设计平均照度24 Lx，慢车道设计平均照度16.6 Lx。

（2）电源设计

该工程计算总负荷31.7 kW，在道路东段设置箱式变电站一套，为道路东段工程预留电源回路；箱变变压器型号为SCB10-200/10-10/0.4 kV，箱变内配置路灯控制终端对路灯统一管理，终端控制器采用开封市统一型号（路灯管理部门指定）；路灯箱变高压侧采用体积小、可靠性高的全金属封装一体式充气柜；箱变外形尺寸及地基图由生产厂家提供。路灯干线采用VV-1-4×25 mm2，高压电缆采用YJV22-10-3×120,高压引入点由当地供电部门提供。

低压侧安装路灯无线监控模块统一控制，控制方式为：光电/时间、自动/手动及后台远程控制。

电缆采用穿管埋置方式，路灯电缆穿CFRP-65碳素波纹管，敷设至预留手井处；线路过硬化路面改穿过路D110PE管敷设；电缆敷设深度为0.7 m。

路灯电缆引致路灯检修口处由RVV-2×2.5电线引出接光源，接线进入灯杆后在接线板上设置螺旋保险，保险额定电流为16 A。保险丝额定电流为10 A，接线板应在灯杆接线口内固定。每套路灯按A、B、C跳相连接，以保证每条回路的负荷三相均衡。

（3）接地保护

沿线敷设D10镀锌圆钢，路灯每三基打一根接地极，D10圆钢与金属灯杆法兰螺帽处可靠压接，接地极接地电阻小于10 Ω，接地网的整体电阻小于4 Ω。变压器接地电阻不大于4 Ω。