笑傲东海封霸主 瀛洲见证新传奇

文 / 王震蒙

笑傲东海封霸主 瀛洲见证新传奇

文 / 王震蒙

2015年12月26日，中国最顶级的全民自行车积分制联赛——中国自行车联赛总决赛在上海市崇明县火热开赛。来自全国23个省市、香港特别行政区以及台湾的200余名顶尖车手汇聚于崇明岛，角逐中国自行车联赛首个年度总积分冠军宝座，上演了一场2015年度中国自行车运动的体育饕餮盛宴。国家体育总局自行车击剑运动管理中心自行车部主任韩继玲、中国自行车协会副理事长霍晓云、中国风景名胜区协会副秘书长周雄、势至体育董事长刘大可等领导出席了赛事开幕式。

上海崇明岛地处长江口，是中国第3大岛，被誉为“长江门户、东海瀛洲”，是我国也是全球最大的河口冲积沙岛，成陆已有1300多年历史，具有大河口三角洲地质地貌，地质遗迹类型丰富且景观独特，是国家级地质公园。崇明岛地处北半球亚热带，为典型的海洋性气候，温和湿润，空气清新。全岛地势平坦，土地肥沃，林木茂盛，物产富饶，为著名的鱼米之乡，而崇明岛的地理及气候条件也非常适合举行自行车环岛旅游和比赛。

本站比赛仅设置男子公开组比赛，采用多圈环形绕圈赛的形式进行，单圈13 km，赛事路线总长度78 km。赛道整体平坦，起伏较小，穿行在崇明岛恬静如画的田园风光之中。

最后的角逐，只为冠军的荣耀

崇明站开赛之前，个人积分前3名为：侍宗康754分、邹镕禧730分、封宽杰659分；车队积分前3位的是：亚塔骑高仕特队570分、闪电中国队570分、美利达挑战者队485分。从理论上说，前3的个人和队伍都有机会冲击最后的冠军。因而，鉴于这一背景，崇明站的比赛，各队及各车手的战术都相当一致且有针对性——盯人！死死盯住积分有可能超过自己的对手，放走在积分上对自己没有威胁的选手。

比赛开始不久，UCC即刻启程车队的苏野和尚思凯以及美利达挑战者车队的孔文生就成功地从大部队中突围了出来，3人不断轮番领骑，并逐渐扩大着领先优势，领先优势曾一度达到近2 min。而各大车队出于对个人及团体总成绩的考虑，相互盯防非常紧密，形成了短时间内无人追击突围集团的情况。

在第1圈时，亚塔骑高仕特队的刘祝庆遭遇后轮爆胎，他的队友霍海兵将自己的后轮换给他，遗憾退赛。

到了第3圈，大集团中杀出了一个10人左右的追击集团，追击集团在第4圈顺利将3人突围集团抓回，并组成了一个更为庞大的突围集团。此时大集团虽想奋力追赶，但由于大集团中对个人以及团体总冠军虎视眈眈的选手间相互盯防引起的严重内耗，致使大集团无法合力追赶突围集团，随后便形成了多个追击小集团，故所也导致了选手们追击前方突围集团显得愈加困难。比赛在轮番纠缠胶着中进入到最后阶段，迎来了突围集团的终点冲刺，结果来自魔迅车队的黄暖堂力压崔克中国车队的崔尹浩获得中国自行车联赛总决赛的单站冠军，崔尹浩屈居第2，即刻启程UCC车队的尚思凯获得单站第3。

赛后黄暖堂接受记者采访时说：今天的比赛，前方选手比得相对比较简单。比赛一开始就有3个选手突围了出去，第3圈的时候我们6、7个人又从大集团中突围了，去追击突围集团，最后很顺利地追上了他们。距离终点还有2 km的时候，集团中还有选手开始再度突围，最终在离终点前300 m左右的时候又把他们给追了回来，最终还是由我们突围集团发起冲刺，我幸运地获得了第一。

闪电中国车队的胡浩赛后说：今天我们车队的战术是以防守为主，因为在车队总成绩方面我们车队与亚塔骑高士特车队是并列第一的，我们的目标就是要盯住他们，所以今天比赛中我们几乎都纠缠在一起，反而导致了其他一些与总成绩无关的车手突围了，我们也都没有进行追击。在最后1圈的时候我们车队与亚塔骑高士特车队之间进行了非常激烈地比拼，2支队伍并列开起了火车，到最后300 m的时候双方都还是平分秋色，根本分不出胜负。最终到终点线上因我个人的一个抽车率先撞线，车队才仅仅以2分的优势领先他们获得了车队年度总冠军的宝座。非常惊险刺激，这是我们整个车队努力的结果。

美利达挑战者车队的封宽杰赛后表示：今天比赛整体上来讲很激烈，各车队都有自己的想法，特别是对个人以及团体总成绩有影响的选手之间相互盯防非常紧密，虽然最后我们车队的孔文生、朱俊都突围了出去，但我一直在大集团中。最终我们车队收获了团体总成绩第3和个人总成绩第3的成绩，完成了预定的目标。

经本站比赛后，侍宗康以766分的总成绩获得2014～2015赛季中国自行车联赛个人总冠军，邹镕禧与封宽杰分列2、3位。闪电中国车队以605分的总成绩力压亚塔骑高仕特队获得团体冠军，两队的分差仅为2分，美利达挑战者车队为第3名。

大胜归来秀红毯精彩赛季落帷幕

从2014年8月26日至2015年12月26日，整整16个月，8站比赛，1个赛季。中国自行车联赛实现了从无到有、从“0”到“1”的飞跃，它成功开创了中国大众自行车运动的新纪元，极具象征意义的“中国门”已开始带领“中国骑车人”在神州大地上挥洒双轮的热情和激情。一路走来，今天的中国自行车联赛，已然别具一番气象，而经过一个赛季的积淀，联赛各方面已经渐趋成熟与专业。

12月26日晚，盛大的年度颁奖典礼隆重举行，为中国首个精彩的自行车赛季画上了圆满的句号。

CCL全明星——龙之队：邹镕禧、侍宗康、蒲小辉、胡浩、曾庆龙、霍海兵、朱梵心、封宽杰

最佳运动员：侍宗康

最佳车队：亚塔骑高士特车队

最美赛道奖

特别贡献奖：李朝晖、子齐、老妖、马驹；最佳合作单位：中国自行车杂志、中国体育报、骑盟网、美骑网；最美赛道：创始站·北京延庆、浙江·淳安千岛湖站、内蒙古·锡林浩特站、上海·崇明 。最佳举办地：贵州·兴义万峰林站、江苏·新沂站、重庆·奉节天坑地缝站、贵州遵义·汇川海龙屯站；最佳运动员：侍宗康；最佳车队：亚塔骑高士特车队；CCL全明星—龙之队：邹镕禧、侍宗康、蒲小辉、胡浩、曾庆龙、霍海兵、朱梵心、封宽杰。

特别贡献奖（从左至右）：李朝辉、子齐、老妖、马驹

最佳举办地奖

《中国自行车》杂志等4家媒体荣获最佳合作单位奖

蓄力来年再战，只为更大辉煌

赛后，《中国自行车》杂志专访了中国自行车联赛首位赛季总冠军——侍宗康。在交谈中，侍宗康感慨万千，十分感谢中国自行车联赛这个平台给予他的机会。作为总冠军，他注定将载入中国自行车联赛的发展史；而作为车手，他的参赛经历也是所有赛车手成长的缩影。为此，侍宗康以自己的身同感受回顾了他参加联赛一年的心路历程。

这是转型的一年

在参加中国自行车联赛（以下简称中自联）之前，我还是个仅仅以冲刺见长的车手。突围和爬坡对于我来说，只是“打酱油”般地参与一下，更多的时候，是队友们为我创造机会，在临近终点前做一下冲刺。

我参加贵州兴义万峰林站时发现，那里的赛道起伏不断，长度超过20 km，选手需要有一定的爬坡能力才能取得更好的成绩。当时，参加万峰林站的选手中有封宽杰、曾庆龙等不错的爬坡手。由于我一直把自己定位于冲刺手，因此对自身的体重并没有过多地在意，在参加万峰林站比赛时，体重一度达到了83 kg。万峰林站赛完之后虽然自己真的感觉非常的累，但是也取得了理想的成绩。从那个时候起我开始思考，也许自己再努力些加强训练，可能会变得再强一些。

到了重庆奉节天坑地缝站比赛时，需要爬更多的坡，为此我足足准备了2个月左右的时间，并提前半个月到达重庆开始了适应性训练。那个时候，我的体重从83 kg迅速减到了78 kg，所有的比赛和训练都围绕爬坡这个主题进行，有针对性地提升自己的能力。天坑地缝站结束之后，比赛结果还是不错的，那个时候觉得，自己可以变得更全能，而不仅仅是一个冲刺手。

78 kg，对于一个爬坡手来说体重还是偏重的，在比赛的时候，会消耗更多的体能，因而付出的努力也需要更多。因此，我一直努力降低自身的体重，到贵州遵义汇川海龙屯站比赛时，我的体重已经降到了76 kg。

经历中自联这一个赛季的比赛，发现自己其实应该也能够做的更多更优秀。这一个赛季，优化的不仅仅是自己的体重，更让自己从一个单纯的冲刺手变成了一个能够去突围、去爬坡的能力比较综合的选手。现在回想起来，这应该是最具成就感的一个变化。中自联不仅推动着自行车运动向越来越好的方向发展，也推动着车手提升自身能力，让自己变得更强！

家人的支持，是最大的动力

我骑车有11年了。2005年，被选入了山东省自行车队，成为了李富玉的师弟。但是因为医院的1个阴差阳错误诊，在2008年使我不得不告别了省队。

退出省队之后，我在家呆了半年，这半年的时光感觉就是在浑浑噩噩中度过的。这时，是家人给了我很多的支持和关爱，让我能够重回自行车赛场。之后，我来到上海的一家车店打工，利用工作的空余时间坚持训练和参加一些比赛。2011年，1次偶然的机会让我与ZGL结缘，之后就进入了ZGL，成为车队的一员，并从1个新成员成长为1名主力选手。

参加自行车比赛后，回家的时间越来越少。我的父亲这么对我说：我们能给你的不多，许多东西需要你自己去争取，我们能做的就是让你安安心心去做自己想做的事情。

我是家里的独子，由于长期东奔西跑没有能够在家好好陪陪父母，尽一点孝心，为此也觉得十分愧疚。因此，每次比赛结束后，只要有时间，我都尽快赶回家里，陪爸爸喝点酒，陪妈妈说说话。如果有了不错的比赛成绩，也会第一时间告诉他们，分享我的快乐。这次能够拿到中自联的赛季冠军，离不开他们对我的默默支持。以后如果有机会，我希望能带他们来到赛场，看看我比赛的样子。

保持状态，提升自我

这站（崇明站）的比赛之后，春节前我就没有其他更多的比赛了，开始进入冬训调整期。

在这个冬训期间，我会进行一些有氧训练，由于北方的冬天比较寒冷，所以没有办法进行大运动量的训练。因此我会通过这些有氧训练，让自己保持一个良好的身体状态。

我也会通过训练，提升自己的体能。原先作为冲刺手，对自身的体能要求不是很高，现在作为转型综合性选手，对体能就提出了比较高的要求，爬坡、突围等都需要良好的体能作为支撑。因此，体能和力量训练也是冬训的重点。春节以后，我会通过训练以及参加一些小比赛，调整状态，为下一个中自联赛季的比赛做好准备。

希望通过这些训练以及队友间的配合，下赛季的中自联赛能继续取得好成绩，以回报所有关心我和支持我的人。

16个月，8站比赛，1个赛季，首届中国自行车联赛落下帷幕。一个赛季的拼搏，带给大家的不仅仅是赛场上的挥汗如雨，也不仅仅是领奖台上的振臂高呼。用中国自行车联赛主持人李朝晖先生说的话做一个结语：中国自行车联赛是国内顶级的积分制联赛，是中国自行车爱好者的赛事。它不仅仅是一个赛事，更是一个平台。通过这个平台，让更多的喜欢自行车运动的人们有展现自己的空间；通过这个平台，让更多的人关注自行车、喜爱自行车。希望中国自行车联赛能收到越来越多普通人的关注，早日使联赛成为一场属于全民的自行车狂欢盛宴！